Cool de pouvoir circuler en toute légalité en contresens.



Rencontrez-vous souvent ce genre de panneaux ? Et où ?

A Lille, ça se généralise et en juillet 2010, la Loi obligera les municipalités à prendre les mesures pour les généraliser aux zones 30. (sauf arrêtés municipaux qu'il conviendra de surveiller.)

Plus d'info sur le site de la Fubicy

Bonne route dans tous les sens

Il y en a qql un à Paris. Cela est souvent très dangereux les véhicules dans le sens de la route ne connaissant pas cette autorisation, ne sont pas toujours très avenant...

Ça tempère en effet les automobilistes pour peu que la signalisation soit suffisante pour qu'ils se rendent compte de l'aménagement.

Il y a d'autres avantages comme pour les portières, par exemple : en remontant une rue le choc avec une portière de passager étourdi fait se refermer la porte.

Et puis dernière chose, je ne sais plus où je l'avais entendu : "on compte peu d'automobilistes capables d'écraser un cycliste en le regardant dans les yeux."

En Belgique, le code de la route (fédéral) permet l'aménagement de SUL et même l'oblige depuis un arrêté ministériel pris lorsqu'Isabelle Durant (Ecolo) était ministre de la mobilité. Mais ce sont les gestionnaires de voiries qui apprécient si on fait un SUL ou pas... et qui fixent "localement" les règles d'appréciation (ce qui serait un SUL sans souci à Bruxelles ne le sera pas à Mons, et pourrait l'être à Huy...). La législation est sympa, mais pas assez détaillée. Et aucun euro n'a été donné aux gestionnaires pour financer les aménagements de SULS... donc il y a des communes dans lesquelles ça traîne, ou d'autres qui se réfugient derrière un "c'est trop dangereux". Dernière nouvelle en date: une commune accepte d'étudier les SULS, mais elle prévient qu'un SUL ne sera jamais aménagé s'il débouche sur une route prioritaire. Autant dire qu'on ne fera pas de SULS...

Georwa tu fais partie du GRACQ toi aussi ?

Il y en a quelques uns à Toulouse.
Mais le marquage au sol n'est pas forcément présent (en particulier dans l'hyper-centre où les rues "semi-piétones", pavées et à sens uniques, sont devenues du jour au lendemain autorisées aux vélos à contre-sens sans aucun aménagement spécifique à part un additif aux panneaux de sens unique).
Même si le marquage au sol est bien présent, les autres usagers de la route n'ont pas encore pris en compte ces contre-sens cyclables et oublient de regarder de tous les côtés quand ils débouchent sur une rue à sens unique équipée de la sorte (j'ai bien failli me faire emplaffonner par un motard il y a quelques jours).

Mais, dans l'absolu, je trouve le concept excellent.

le must de la sensation forte, la voiture garée sur la piste cyclable, alors on est contraint au face à face avec les véhicule arrivant dans l'autre sens...
J'adore, je trouve ces pistes à contre sens très dangeureuses, en plus quand on est dans le sens de la circulation des voitures on a pas de piste cyclable et souvent les voitures qui sont de part la place restante à l'étroit sont vraiment génée à la circulation donc on est amené pour être tranquille à rouler à vélo à contre sens au risque de rencontrer un autre cycliste,, bref si vous avez réussi à me comprendre, j'aime pas!

J'aimerais emprunter des SULS régulièrement. Mais dans ma commune, il y a 565 sens uniques... et seulement 25 SULs...

Quand je me rends à Bruxelles, j'en emprunte systématiquement. Je n'ai jamais senti aucun danger dans un SUL. Les règles de croisement sont les mêmes que dans une rue (même étroite) à double sens de circulation... C'est un principe à développer absolument!

Ils en parlent dans le bulletin d'info de la ville de Paris de ce mois. On peut lire l'article ici.

Un peu de politiquement correct:

Les militants intégraux(gristes?) préfèrent parler de "double sens" cyclables au regard du champ sémantique propre au vocable "contresens".

Dans quel sens faut-il prendre un contresens et dans quel sens employez-vous ce terme? Je sens vos sens centrés sur l'essence insensée de ces sentiments sans sincérité sans autre sens que la signification d'une sociabilité cyclo citoyenne...




Un véhicule adapté à la circulation en double sens cyclable.