Pour moi, le Speed Drive serait bien adapté pour un fixie car le facteur multiplicateur (x 1,65) permet d'avoir une petite et une grande vitesse sans trop casser les pattes... et comme le système n'a pas de roue libre, on garde l'avantage du pignon fixe... et comme il n'y a pas de câbles, ça fait un zoli vélo bien pur, avec une ligne de chaîne toujours parfaite)

Et d'ailleurs, si on accepte un câble, il semble possible de mettre 2 plateaux donc on a alors un fixie 4 vitesses! (mais l'alignement de la chaine s'en ressent alors un peu, et puis il faut un tendeur alors... c'est un peu nul, en fait)

Juste une question, après lecture attentive de la littérature...

Pour accéder aux attaches du pédalier, je dois enlever les deux capuchons chromés garnissant l'axe horizontal du MD. Y a-t-il un outil spécial pour ça, ou un système D? Y a-t-il une astuce de sens de filet?

Zipangu,

Je ne comprends pas trop ta question :

Veux-tu enlever les manivelles, ou simplement desserrer les boutons qui poussent sur l'axe et permettent d'activer ou non le MD ?

Pour ces interventions, schumpf vend des kits : l'un de maintenance, et l'autre d'installation la différence étant dans le second, la présence de l'embout permettant d'enlever le MD du boitier de pédalier.

Dans ton cas, s'il s'agit des manivelles, il faut enlever le bouton, puis protéger l'axe (de préférence avec des outils spécifiques) et enlever les manivelles classiquement.

Sur le site de Schlumpf, télécharge le manuel d'installation : http://www.schlumpf.ch/md_engl.htm

Tu y trouveras l'ensemble des opérations et les outils spécifiques.

Grand merci!

En effet, en me relisant, je remarque que je n'ai pas été très clair...

J'ai un bruit, et je crains que la cartouche du pédalier ne soit déjà en bout de course... Je voudrais donc démonter l'engin pour l'ausculter de près... Et ton lien m'en apprend beaucoup!

Je vais donc commander le kit...

Désolé, je reviens de balade (Durbuy-Liège)... Je regarde ça demain, et je vous tiens au courant!