..tu as de raison, Walibi. Ne vous méfiez pas de mon prix (sans attache rapide et jante d´origine) et je ne me rapelle exactement, de plus ils m´ont fait un prix spécial pour ètre instalé de façon expérimentale.

une chose me semble quand même génante sur la fixation de cette suspension Pantour , c'est le fait de limer les becs de fourche;

passe encore sur une fourche acier , mais sur une fourche titane , il est hors de question pour moi , de limer celle-ci.

je préfererai qu'un axe type Pantour brompton soit vendu pour notre monture.

Bof... Titane ou acier, le jour où tu veux changer il suffit de retrouver un axe du bon diamètre... En revanche le titane est plus compliqué à limer.

Je viens de déposer mon Brommie titane chez Cap Problema... Verdict demain pour la pose du Pantour...

Si, si, c'est la 74mm que nous avons comandé, la seule qui se monte dans l'entraxe de la fourche du Brommie. Le pb vient du diamètre de l'axe et pas de lécartement de la fourche.

Ceci dit Vinvin attends un peu car si Cap Problema me dit demain ou après demain qu'il est trop compliqué de monter le moyeu Pantour sur une fourche titane je me ferai un plaisir de te le céder au prix auquel je l'ai acheté chez Calhoun avec ses rayons + port Espagne/France... Tu économiseras les frais de port d'une roue complète et aucun risque - tjs possible - avec les douanes... Si cela t'intéresse bien sûr !

Ceci étant dit j'espère bien qu'ils vont arriver à me le monter !!! The ultimate Bromptitaniumpantour... Le seul à BCN selon eux...

Bonne nouvelle : mon Bromptitaniumpantour sera prêt samedi chez Cap Problema. Apparement il faut non seulement ajuster la fourche mais aussi relever un peu le garde-boue car la fourche titane est un peu plus serrée que la fourche acier.

Je posterai des photos...

Désolé Vinvin mais il faudra que tu commandes chez Calhoun...

Bon, alors voilà... Je suis allé chercher mon Bomptitaniumpantour chez Cap Problema hier après midi (je l'avais déposé mercredi...).





Je n'ai qu'une chose à dire - et Dani ne me contredira sûrement pas - : "ces types là sont FORMIDABLES". Super sympas, un vrai sens du client, des passionnés du Brommie et un sens technique très très aiguisé.

Je résume

En plus de limer l'encoche de la fourche pour faire passer l'axe du moyeu Pantour et de monter la roue ils ont:

- augmenté la garde entre le pare-boue et la roue (j'ai des enveloppes Schwalbe, donc plus épaisses) en reconfectionnant une tige de support de pare boue ad-hoc. Ainsi aucun risque que le pneu vienne frotter sur le grade-boue en compression
- Changé l'axe et confectionné une pièce pour que mon Reelight s'adapte parfaitement
- équilibré la roue: positionnement parfaitement symétrique des aimants du reelight pour éviter les vibrations et même -là on pinaille- positionnement symétrique de l'aimant du compteur par rapport à la valve de la chambre !!!
- Réglé les freins
- Changement des capuchons de valves pour des modèles en alu bien jolis...



- Essai de la machine sur les pavés du Barrio Gotico de BCN

Et c'est donc bien avec le sourire j'ai réglé 95.00 € tout compris ce qui met mon kit Pantour monté sur du titane à 200€ soit cher mais toujours plus intéressant qu'un achat direct en Europe.

On verra pour un compte rendu de ballade demain... Les premiers tours de paté de maison laissent présager une machine très confortable mais très nerveuse et agréable à piloter...

The ultimate Brommie ? Je ne sais pas mais en tout cas pour moi super !!! I'm in love !





P.S: Malheureusement Cap Problema n'a pas d'expérience des Speed/Mountain drives donc pas de progrès de ce côté là pour le moment.

superbes photos en tout cas, j'aime beaucoup les poignées, ça vient d'où ? J'aimerais bien trouver un ensemble avec les bar ends cuir 8)

Les poignées cuir sont à 18.00 € chez Cap Problema. C'est une fabrication allemande semi-artisanale. Il faut les recouper de 1cm environ pour les adapter au Brommie ce qui nécessite un peu de dextérité et de patience: enlever le cuir, couper le caoutchouc dessous, recoller... Mais le jeu en vaut la chandelle du moins c'est à mon goût. A traiter généreusement à la graisse Sapo de Décathlon.

Pour le Brommie Pantour Vinvin tu auras moins de pb avec une fourche acier car l'espace entre le garde-boue et la roue est plus important. Cap Problema m'ont dit que c'était plus facile et qu'il n'y avait pas besoin de pièce spéciale.

La pièce refaite est la tige d'acier de 2mm de diamètre qui soutient le garde boue vers l'arrière.

Je ne crois pas d'Elka ait eu de pb particulier de ce côté là.

Felicidades Walibi !
je t´avais dit que á Cap problema sont les meilleurs,

apres mon insistance, on a eu la première suspension qu'il est eté importe dans la Espagne pour une brompton, ils n´ont peur á expérimenter. Et sont Hyper-hyper sympas!!

Voici l'email de Luke de chez CalhounCycle, très professionnel
Il me redemande si je suis bien au courant qu'il y a un problème d'axe, il m'a demandé de confirmer que c'était bien une roue complète montée que je voulais.
Indication des prix, confirmation que les frais de port ne sont pas augmentés par rapport à la pantour non montée.
Voici l'email:

Hi V.,
I wanted to make sure that you received the e-mail from me (below)
regarding setting up the Pantour wheel on the Brompton.
Shipping would be $48 for Postal delivery.
If you wanted us to built the wheel we can:
Spokes $18.00
Build labor $32
Rim Strip $2.97
This would not change the shipping charge and you would get the wheel
completely ready to go.
Thanks,
Luke

Ma réponse, je me suis peut-être un peu avancé en lui disant qu'il y aurait peut-être d'autres commandes venant de mes amis fous du Brompton
Hi Luke,
That's right, i know about the Brompton slot fork's 1mm conversion, i will have to lime the fork slot.
I want to built you the complete ready wheel with Spokes $18.00, Build labor $32, Rim Strip $2.97
It's OK for shiping price 48$
I give my consent for this payment with visa card with new invoice.

Thanks

My european friends mad on Brompton bikes said me that your service is very serious and professionnal.
You will get, perhaps, news order!

V.

Sounds good Vinvin !!! There will soon be a new member in the Brompton/Pantour club !!!

Si j'ose me permettre Vinvin... limer en GB se dit "to file" et pas "to lime". Lime c'est le citron vert...

Et nul doute qu'une voie est ouverte pour d'autres commandes avec Calhoun ! L'ami Tarouilan va-t-il résister ??) Je rappelle tout de même aussi pour rendre à César ce qui est à Elka que c'est bien lui qui a été le pionnier de ce "sourcing" américain !