C'est dommage, qu'ils ne font pas en 16" certains pneus qui seraient plus adaptés, chez Schwalbe.... je m'en étais plaint à Schwalbe France au salon, comme l'Utremo, qui serait probablement encore plus léger, plus rapide, et surtout beaucoup plus résistant que le Stelvio (qui crève parfois un peu trop)... :



Pour de grandes roues .... : on trouve un jeu facilement à moins de 50€..... : http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=fr&pid=8186

Inroyable le poids des Marathon Plus! Connait-on le poids des Marathon normaux? En tous cas je pense garder encore les Marathon quelques temps, j'ai crevé après 60km la première fois mais on va dire que c'était la malchance...

Merci, donc finalement pour ceux qui roulent en Marathon "normaux", le poids supplémentaire des "Plus" n'est pas significatif.

Ils sont beaucoup plus lourds que des gros pneus de VTT en fait, ces Marathon + à taille égale

Pour moi, il n'y a pas photo, malgré mon kilometrage journalier, et la peine d'avoir à réparer mes chambres une (à deux fois) par mois (tous les 450 Km si c'est deux fois) n'est quand mème pas insurmontable..., et le Stelvio HS 350 est très facile à monter...... contrairement au Marathon + ou on y laisse ses doigts... non jamais de Marathon + .... nous perdons facile 2/3 Km/h ... en 26x1.75 il pèse 980 gr et un Nobi Nic de VTT super cramponné pèse en 26x2.40 !! 675 gr .... qui serait autrement résistant.... La matière qui sert de protection est une aberration, beaucoup trop lourde... l'avenir est plus dans des films de protection comme le Vectran des pneus Ultrémo ..... sans parler qu'une bonne motricité c'est plus de 8 Kg de pression, faut pas réver....

Pour l'instant, le HS 350 est très supérieur, y a pas photo.... et 160 gr


Le Marathon+ ... c'est comme si vous courriez avec des chaussure de ski...

Je suis bien d'accord avec toi Tarouille (& encore ) concernant les Stelvio mais j'en ai marre d'arrivé en retard à mes RDV à cause de crevaisons, avec les mains sales, etc.... 3 fois en 5 semaines! STOP!!!
Pour le poids je suis bien d'accord mais tu parles des 26", je ne sais pas ce que c'est Je ne parle qu'en 16" ici 8)

Tant pis pour les pertes d'NRJ, je me rattrapperai avec les Michelin du vélo de route

Vivin, à décroché..... les Marathon + en 16" c'est des 16 x 1.35 c'est pour cela qu'ils frottent sur les garde-boue ..(sont-ils fait pour le Brompton ?).. contrairement aux Marathon normaux qui sont effectivement en 16 x 1 3/8 ..... quand au 16 x 1.75 .... quid ? t'as trouvé cela ou ..... de toute façon, ils seraient impossibles à installer sur un Brompton....

Les Marathon + pèsent le poids ahurissant de 480 gr.... à comparer au HS 350 qui font 160 gr..... hi hi hi et quand on sait que du poids rajouté à la périphérie d'une roue ..... est le poids le plus mal placé sur un vélo...... Schwalbe, devra revoir sa copie... et faire des Ultrémo en 16", par exemple.....

Pour ceux qui sont effrayé par la réparation d'un pneu, un cours magistral, sera gracieusement offert par Tarouilan ... et en photos, lors de sa prochaine crevaison....

P.S. Pour les HS 350 ..... je les gonfle à 10 Kg 5 .... je ne pense pas qu'il y ai un rapport avec mes crevaisons... (pression max. conseillée par le fabricant : 8.5 Kg, en raison de mon poids 90 Kg, c'est trop peu, il faut gonfler d'un Kg par 10 Kg de poids corporel, et les pneus se dégonflent d'un Kg par jour, d'où mes 10 Kg de pression)

Enfin, c'est pour comparer des valeurs de tailles équivalentes.

Ma pratique, n'est peut-être pas la votre, pour moi et mes 90 Kg, utilisant pour 90% mon vélo au quotidien, plutôt qu'un véhicule motorisé, c'est capital, de gagner 3 Km/h avec la même énergie, me permet justement d'être à l'heure aux RV, et de ne pas avoir le réflexe, de remonter sur mon scooter....

Il est sur qu'un usage de loisir, n'a pas du tout la même problématique...

Sans oublier qu'un Brompton, doit être souvent porté à bout de bras ..... et que le poids du mien est depuis longtemps "le" problème.

Vivin, ces pneus ne peuvent pas être monté sur un Brompton...... les pneus efficaces doivent être gonflé en fonction de ton poids corporel, 5 Kg de pression c'est pour 50 Kg de poids corporel....

Après les pressions plus basses c'est uniquement pour des pratiques particulières comme le VTT .... et autre, qui n'ont rien à faire sur le goudron.... (ou des vélos bas de gamme, pour un usage récréatif)

Tu nous parlera du montage bientôt..... et des garde-boues qui frottent ... 1.35 .... c'est un peu plus que ne supporte le Brompton, il faudra bien régler les gardes-boues .... et la c'est galère....

Vivin, nous fait rentrer des 1.75 ... dans la fourche du Brompton, j'espère qu'il ne fait pas chirurgien dans son HP.... sinon les patients doivent être consternés... ha ha ha ...

(Tu m'inquiète Vivin..... parfois il peut arriver des bugs dans ton taf...manque d'à propos et de concentration .... ce qui vient d'arriver en Roumanie par exemple : BUCAREST (AFP) - Un Roumain âgé de 34 ans s'est vu amputer du pénis par un chirurgien urologue pris d'un accès de folie, a-t-on annoncé vendredi de source hospitalière.
Le chirurgien, Naum Ciomu, 58 ans, un docteur et professeur d'anatomie "très respecté" selon ses collègues, devait opérer mercredi le patient d'une malformation testiculaire, lorsque, dans une crise de folie, il a sectionné le pénis du jeune homme, avant de le couper en trois.
"Nous sommes choqués par ce qui s'est passé, c'est la première fois qu'on est confronté à un cas pareil", a déclaré le dr Sorin Oprescu, directeur de l'hôpital des urgences de Bucarest, où a été transféré le patient jeudi, afin d'y subir plusieurs opérations devant aboutir à la reconstruction de son sexe. )

La crevaison ..une "soit disant perte de temps"......Je répare mes pneus, en moins d'un quart d'heure, et en moyenne une fois par mois, ce qui me permet en outre de nettoyer proprement et à fond la jante, les freins, le garde boue, et tout ce qui est autour.... ou est le problème, quand à coté, il y a, l'avantage de la motricité efficace !

je ne retrouve pas le marathon 1"3/8 sur le site schwalbe.

il est pourtant en vente chez sjs cycles
http://www.sjscycles.co.uk
sa largeur équivaut à 37 mm

sur le site schwalbe, je trouve le 1"3/4 ce qui éqivaut à 37 mm aussi

toujours sur schwalbe.com :
le marathon plus: 1"35 = 35 mm

marathon1"3/4 : ici

marathon + 1"35 : ici



le + serait donc plus étroit que le 1"3/4 ce qui est logique, mais quelle est la bonne largeur du 1"3/8 ?

En tout cas, ça ne doit pas être la même taille...

A ce sujet, je me suis rendu compte par hasard que la chambre de rechange donnée par le magasin lors de mon achat est une Schwalbe prévue pour du 1.75. Est-ce que ça passe sur un Brompton avec pneux Brompton ou Marathon, ou bien est-ce que je peux m'en débarrasser (de la chambre, pas du Bromton !!!) ?

A part ça, j'ai toujours les pneux Brompton d'origine; je n'ai pas encore crevé et je n'épile pas mes pneus (sur aucun des vélos). Sur mon autre vélotaf, j'ai des Marathons standards en 26x1.75 dont je suis content, et c'est ce modèle de pneu que je compte mettre en remplacement des Brom lorsqu'ils seront (enfin) usés (et non, Tarouille, je ne veux pas monter des 26x1.75 sur le Brompton...).