Quel pneu.... pour le Brompton

Au niveau de la tenue de route, surtout sur le mouillé, il faudra nous remettre une appréciation dans plusieurs dizaines de kilomètres, lorsque la couche protectrice de silicone sera entièrement partie et que le pneu aura juste une légère usure; c'est souvent à ce moment qu'il peut montrer le meilleur de lui même.

Les stelvio ont étés commandés chez "Mondovélo" 25,10 €euros l'un + 4 € la chambre, délai 3 semaines. Au niveau confort je le trouve supérieur au brompton malgré ses 28 mm au lieu de 37mm. L'accroche est aussi bien meilleure sur le mouillé. Par contre on perd 22 cm sur le grand braquet, mais on gagne 10cm sur le petit braquet pour les côtes difficiles.
De plus, son encombrement moindre m'a permis de mettre des "bar-ends" au gidon sur mon S6 sans problèmes au pliage , ce qui était impossible avec les pneus d'origine.

Interessant, effectivement, le pliage induit des limitations, par exemple pour les poignées de freins, je me posais la question de savoir pourquoi, elles étaient positionnées aussi singulièrement très en dessous du guidon, en changeant le modèle de poignées, j'ai compris... on peut les ramener un peu plus sur l'avant, mais à peine, c'est pour ne pas toucher la roue... Basketball

Finalement les Marathons sont aussi roulants que le pneu Brompton d'origine, avec un meilleur confort et meilleure accroche, j'avais mal vu pour le gonflage... (sûrement sans lunettes la première fois...hi hi hi..)... on ne peut le gonfler à plus de 7 Kg 3 ou 4, après il refuse... que ce soit à la pompe à pied ou à la station service..... afro

Je me laisserai bien tenter par les Stelvio... Mes pneux d'origine, Brompton à Marque Jaune, sont presque lisses.

Daniel, toi qui a testé, à combien de kilomètres en es tu avec les Stelvio ? Question résistance à la crevaison, ça donne quoi ?

@ Bientôt sur les pentes du Ventoux !
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Emmanuel
Brompton S6L+
(Aubagne - 13)
"Liberté, Frugalité, Convivialité"

Nouvel essai demain, le Marathon Slick :

mais juste à l'avant, pour voir d'abord .......
Shocked

Quelle taille font-ils ? La même que les Brompton ou les Marathon, ou bien sont-ils plus fins comme les Stelvio ?

J'en suis peine à 1000 km avec les stelvios: aucune crevaison, usure imperceptible même à l'arrière, rendement et tenue de route super.

j'avais monté des "marathons slicks" en 26" sur un vélo de rando; ils avaient un meilleurs rendement que les "marathons" mais étaient malheureusement nettement plus sujets au crevaisons Sad

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De tous les peuples de la Gaule, ce sont les Belges les plus braves !

Attention : Des pneus plus gonflés ne signifient pas forcément plus de performance. En fait, sur les micro-aspérités de la route, le pneu aura tendance à rebondir, et donc à absorber une quantité non négligeable d'énergie au détriment de l'efficacité, sans compter la perte de traction. On perd alors sur tous les tableaux : confort, et performance (ainsi qu'en tenue de route sur le mouillé).

Je suis partisan de respecter les préconisations des constructeurs, et de mettre un peu moins de pression à l'avant, là ou contraintes sont moins élevées.

Essayez, par exemple de descendre une côte sans pédaler, et de voir ou le vélo s'arrête, en gonflant à 5 kg, 6 kg, 7 kg et 8kg. Vous aurez des surprises !

Le gonflage est quelque chose de très personnel, et dépend du poids du cycliste, du type de route emprunté, du style de "pilotage", et de la sensibilité de chacun au confort. Mais dans ce domaine, plus n'est pas nécessairement mieux.

J'ai testé cet été en compet à Allègre, et la différence, sur route assez granuleuse il est vrai, était flagrante.
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Emmanuel
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