Bar-ends

gor · Sujet: Re: Bar-ends Ven 26 Oct 2007, 09:22

Si on votait pour savoir lequel des termes nous convient le mieux ( aprés propostions )??? Laughing

**Vinvin**

walmus a écrit:

les bar-ends, même sans avoir des mains de bûcheron, c'est très juste. Je pense qu'un peu de confort supplémentaire ne me fera pas de mal.

Je suis passé chez Decathlon hier, j'ai vu les fameux petits bar-ends carbone pas chers de chez eux que j'ai acheté.
Je les ai monté sur mon guidon M et en effet, sur ce type de guidon M, on a très peu de place pour les mains

, on ne peut pas déplacer les freins vers le centre et on n'a surtout beaucoup moins de prise sur les poignets de frein

.
Sinon pour le pliage pas de problème.
Sensation agréable Laughing

.
Mais dangereux sur guidon M à cause du manque de place des mains pour le freinage.

Je les ai démonté, j'en profiterai pour changer le grip du gudon.

Donc, à mon avis,

PAS DE BAR-ENDS sur les guidons M.

_________________
"Avant, de Paris, je n'avais qu'une vue de taupe. Depuis, en Brompton, Paris est devenu subitement lisible." Vince Self

**sparte**

Vinvin,

Il reste une solution à essayer :

- changer les leviers de frein (tektro, shimano...) qui ne prennent qu'1 cm contre 3 (à la louche) sur le cintre.

- essayer les "kits" d'une même marque poignées+bar ends comme les Ergon GR2, GC2 ou les BBB (ergosticks...) dont les bar ends surtout pour les Ergon semblent prendre moins de place d'après photo.

Sparte

patufitoo

Vinvin a écrit:

Sinon pour le pliage pas de problème.
Sensation agréable Laughing

.
Mais dangereux sur guidon M à cause du manque de place des mains pour le freinage.

Je les ai démonté, j'en profiterai pour changer le grip du gudon.

Donc, à mon avis,

PAS DE BAR-ENDS sur les guidons M.

Vinvin,
j'ai mis des bare-ends depuis j'ai mon vélo, car j'aime bien changer la position des mains surtout dans les cotes ou en danseuse où la position des mains perpendiculaire au guidon te donne un meilleur confort et et permet de "tirer" plus sur les bras.
Cela m'a "obligé" à changer les leviers de freins par des "tektro" mais les shimano vont très bien BL-440 ou BL-770 je crois, tout ça pour garder une force de freinage suffisante car avec les leviers d'origine ce n'était pas du tout ergonomique.
Mes premiers bare-ends était des décath mais très inconfortables, appui trop fin et froids, j'ai échangé pour des BBB ergosticks là, design un peu moins "pur" mais extrèmement confortables, en caoutchouc,

ici sur mon vélo
Ces bare-ends se combinent avec les poignées ergo-fix ici, mais je ne les ai pas encore essayées.
Si tu veux essayer lors de ton prochain passage à Paris !!

**Vinvin**

Guidé par les conseils de Patufitoo flower

, j'ai enfin installé lespoignées et les bar-ends ergonimiques de chez BBB.
Les poignées sont des BHG-15 (92mm) et les bare-ends BBE-15 (110mm) (il existe également des bar-ends plus courts BBE-16 de100mm).
Confort excellent, prise en main dans les montées excellent. Un plus incontestable.
De façon inattendu pour moi, les chocs sont mieux amortis, un peu comme si j'avais amélioré la suspension.

Une idée peut-être pour les longues distances pour Loïc

J'en ai profité pour changer également les leviers de freins, j'ai pris un modèle assez court fait pour le BMX qui s'appelle Tech-77, j'ai changé les gaines de freins. Le freinage est très nettement amélioré, ainsi l'esthétique.
Voici les photos

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"Avant, de Paris, je n'avais qu'une vue de taupe. Depuis, en Brompton, Paris est devenu subitement lisible." Vince Self

**sparte**

Vinvin,

Effectivement ces poignées ergonomiques améliorent le confort et certainement l'amorti par la couche de "caoutchouc".

Je me pose une question : il me semble que tes poignées ne sont pas suffisament inclinéees vers l'avant : j'avais fait la même erreur au début, mais il faut vraiment les incliner de façon à ce que ton poignet ne casse pas et que ta paume soit quasiment à l'horizontal : voir le site d'ergon pour l'installation :
http://www.ergon-bike.com/en/grips/grip_ergonomics.html

Au début la sensation est étrange (comme si la main pouvait glisser vers l'avant) mais on s'y habitue très vite.

Pour les bar ends plus encore que la position pour les montées (le mountain drive devrait suffire Smile

), j'y vois la possibilité de poser les avants bras notamment sur les longues portions planes ou de coincer les poignets entre les bar ends et les poignées : bref, de pouvoir avec assurance changer de positions.

2 questions :
- tes bar end ne reduisent-elles pas trop la largeur du cintre? n'as tu pas la sensation d'être étriqué quand tu poses tes mains sur les seules poignées?
- as-tu coupé les poignées ou font-elles cette largeur d'origine? tu as en effet un espace encore disponible avec les leviers de freins.

flower

**Vinvin**

sparte a écrit:

Je me pose une question : il me semble que tes poignées ne sont pas suffisament inclinéees vers l'avant : j'avais fait la même erreur au début, mais il faut vraiment les incliner de façon à ce que ton poignet ne casse pas et que ta paume soit quasiment à l'horizontal : voir le site d'ergon pour l'installation :
http://www.ergon-bike.com/en/grips/grip_ergonomics.html

Au début la sensation est étrange (comme si la main pouvait glisser vers l'avant) mais on s'y habitue très vite.

Pour les bar ends plus encore que la position pour les montées (le mountain drive devrait suffire Smile

), j'y vois la possibilité de poser les avants bras notamment sur les longues portions planes ou de coincer les poignets entre les bar ends et les poignées : bref, de pouvoir avec assurance changer de positions.

2 questions :
- tes bar end ne reduisent-elles pas trop la largeur du cintre? n'as tu pas la sensation d'être étriqué quand tu poses tes mains sur les seules poignées?
- as-tu coupé les poignées ou font-elles cette largeur d'origine? tu as en effet un espace encore disponible avec les leviers de freins.

tes remarques sont intéressantes, comme d'hab. Sparte.
flower

Je suis désolé, je vais faire une description un peu anatomique.
En fait l'étroitesse de la poignée est parfaitement résolue parceque le bar-end et la poignée sont en parfaite continuité (les 2 éléments sont de la même marque BBB et sont faits pour s'emboiter l'un dans l'autre).
Ce qui fait que l'extérieur de ma paume repose sur le base du bar-end et l'intérieur de ma paume (éminence thénar) repose sur la partie molle de la poignée.
Si je relève plus, la partie dure externe de la poignée qui fait la jonction avec le bar-end fait saillie dans le creux de ma paume (là où passe le nerf médian).
Ainsi ma main n'est pas étriqué quand elle repose sur les poignées.
Les leviers de freins sont repoussés au maximum vers le centre, ce qui permet une parfait prise en main avec les 3 doigts les plus forts (index, majeur et annulaire).

Il y a une petite erreur anatomique sur le dessin du site Ergon, en fait le nerf médian est beaucoup plus du côté du pouce, là il est trop vers le petit doigt.

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"Avant, de Paris, je n'avais qu'une vue de taupe. Depuis, en Brompton, Paris est devenu subitement lisible." Vince Self

patufitoo

Je vois que ça a l'air très bien cette combinaison, j'ai commandé les mêmes poignées, mais je ne les ai pas encore reçues...
Je les attends avec impatience car pour avoir eu en main les plus longues, elles sont dans un élastomère très "amortissant", très confortable au toucher et leur diamètre est plus adapté à la taille de mes mains que les poignées d'origine !

marcb

Et ils coutent combien ces bar-ends et ces poignées ?

Vinvin, tu n'as pas indiqué si tu avais coupé ou non ces poignées, car c'est vrai qu'elles paraissent très étroites.

patufitoo

C'est 18€ les bare-ends, cher mais elles sont très confortables
et 15€ les poignées, la référence donnée et montée par Vinvin, c'est le modèle qui s'adapte avec les gripshift, elles font 93mm et n'ont pas besoin d'être recoupées.

vincent à vélo

Hello all !
A la demande de Fredo, je vous poste une petite photo de mes bar-ends …
J'entends déjà les commentateurs me dire que je manque de bras de levier avec ce système : ils ont raison.
Le but était, pour mes vacances à vélo, où je prévoyais quand même de longues étapes de route, de pouvoir me redresser pour me détendre le dos, et celà sans lâcher le cintre. Tout le monde (de mon vélociste à moi-même en passant par ma maman) était très sceptique, mais au final ça a plutôt bien fonctionné.
Seul bémol, ne les utiliser qu'en terrain "calme" et plat, où la distance des mains aux freins n'est pas un handicap (bref, à éviter en ville).
voilààà

**Fredo**

question idiote:

tu as les 2 mains sur le guidon, comment t'y es-tu pris pour prendre la photo scratch

ps belle photo, avec le grand angle et le vélo incliné cela donne un bel effet dynamique...

_________________
De tous les peuples de la Gaule, ce sont les Belges les plus braves !

**Thibe**

Fredo a écrit:

question idiote:

tu as les 2 mains sur le guidon, comment t'y es-tu pris pour prendre la photo scratch

Sans doute le retardateur Laughing

dromptonadede

Belle photo! Je suppose que tu ne peux plus replier ton Brompton avec ces prolongateurs?

vincent à vélo

Retardateur : oui :-)
j'ai sanglé l'appareil pour éviter les ballotements
pour info, le grand-angle est un Peleng 8mm
Et oui, on peut bien sur replier le guidon : c'était l'intérêt de les placer au centre : avoir une bonne hauteur tout en permettant le pliage du vélo. A l'usage, ça ne gêne quasi pas et ne prend pas plus de pace …

digweed

la photo est excellente ! Et la femme devant en bromi à l'air pas mal aussi. pig

Sinon l'idée des cornes est pas mal pour le mode grand tourisme, j'ai aussi sur longue distance tendance à vouloir me relever...

benoit

Bonjour,

Je reviens sur cette question des barends... Je vais probablement m'acheter l'ensemble BBB ou des Ergon GC2, mais j'hésite entre le modèle normal (13cm de long) ou le modèle SRAM (9,5cm de long).

La logique serait le modèle court, qui remplace en lieu et place les poignées mousse d'origine. Mais avec les cornes, ça réduit quand même pas mal la largeur disponible pour la main.

Le modèle long impliquerait de remplacer les leviers de frein, et peut-être de décaler un peu plus les leviers de vitesse (ce qui peut commencer à faire loin).

Quelqu'un a-t-il déjà pu comparer les deux ?
D'après mesure, mes mimines font environ 9,5cm de large...

Question subsidiaire : avec les petites cornes, est-ce que le guidon d'un M se plie sans que ça frotte par terre ? (mon guidon est basculé au maximum vers l'avant, passeke je mesure 1m88...)

Merci,
Benoit

**sparte**

Tu évoques le modèle de poignée de longueur normale et celle prévue pour les poignées tournantes plus courtes?

Pour l'instant, j'ai les ergon GP1 (sans les bar ends). il s'agissait du modèle normal que j'ai fait coupé sans problème. Avec mes leviers de frein shimano moins large que les B, j'ai de mémoire entre 10 et 11 cms.

Vinvin lui a adopté de mémoire une démarche différente en prenant le modèle BBB court adapté pour les poignées tournantes : pose lui la question par MP mais cela n'a pas l'air de le gêner. Je ne connais pas la taille de ses mains (moi c'est du 9) mais compte tenu de sa grande taille...

Pour les GC2, je ne peux te répondre sur le pliage ; je sais que Vinvin ou Patufitoo ont l'ensemble BBB et que cela passe mais il est vrai a priori sans basculement du cintre vers l'avant.

Je suis comme toi, j'hésite entre les BBB et les ergon : en dehors du cout plus important pour ces dernières, j'ai peur que les petits bar end soient moins confortables que les modèle BBB plus grand et d'un contact souple.

Il va falloir tenter le coup : ma difficulté est que je n'ai pas vu de vélociste sur Paris avoir les GC2 pour le test ? as-tu des adresses?

sparte

benoit

Les petits bar-ends permettent peut-être de poser moins de souci pour le pliage ?

(Désolé, pas d'adresse pour les Ergon.)

patufitoo

J'ai effectivement installé le couple bare-ends et poignées ergonomiques BBB.

Les poignées BBB pour GripShift font 93mm et sur un guidon M il faut pousser au maximum vers le centre les leviers de freins et changement de vitesses, ce qui laisse environ 9,5cm pour les mains.
Les bare ends font elles 110mm et sont en caoutchouc, et aucuns problèmes au pliage, mon guidon M est avancé un peu.

Je trouve cela très confortable, par contre il faut absolument changer les leviers de freins car avec les leviers d'origine, tu as le plus de force en appuyant bien au bout, ce qui est très inconfortable avec les bare ends, des modèles pour cantilever ou Vbrake font l'affaire, voir les posts sur les freins.

Les ergons ont l'air bien mais je n'ai jamais essayé Question

**sparte**

Patufitoo,

J'ai oublié l'adresse que tu m'avais donnée pour les poignées BBB gripshift : sur rue du vélo ce sont les modèles standards.

Toujours en vadrouille?