J'ai le sac. C'est "simplement" de la toile. Le sac je le prends tout le temps nottament en tgv ou métro parisien 8)

Après faut voir en prennant le temps de placer des protections bien précisement.

Sinon si tu veux te faire plaisir il existe aussi la valise présente sur le site de vélo pliant.

Au fait pour l'avion, j'avais dégonflé légèrement les pneus à cause de la pression, je ne sais pas si ça a 1 cause à effet mais ça m'a permis d'avoir l'esprit tranquille

Je pense qu'avec les nouvelles normes de sécurité pour les bagages à main, il est totalement illusoire de vouloir prendre son Brompton en cabine.

Un peu de mousse dans la housse permettrait d'avoir l'esprit plus tranquille pour l'état de ton vélo. Un tapis de sol de camping en mousse est très pratique (et peu couteux) pour y découper des protections.

Vu la douceur légendaire des bagagistes dans les aéroports, je pense que l'achat d'une valise rigide est un bon investissement :



D'accord c'est cher mais rapporté au prix du Brompton ...

J'ai des amis qui ont voyagés plusieurs fois par avion avec leurs vélos (un en particulier pour aller aux USA); les vélos n'étaient rangés que dans des cartons à vélo récupérés dans des magasins, plus un peu d'isolant à bulles et quelques démontages; les vélos sont arrivés sans soucis et sans bobo. Mais peut-être que c'est justement le fait que ce n'étaients pas des bagages classiques qui fait que les bagagistes les ont traités de manières particulières... Avec un Brompton plié dans un bagage anonyme, ça peut en effet êre différent.

Les problèmes avec les valises:
* il faut que la valise soit réellement adaptée aux mensurations du vélo (donc dans ce cas précis, il n'y a pas de problème)
* l'encomprement encore plus important quavec un sac bien matelassé.
* le poids (entre le poids du vélo et celui de la valise, il ne faut pas emporter trop de choses en plus si on ne veut pas payer de surtaxe)
* le rapport prix/utilisation: le prix est souvent élevé alors que finalement, une telle valis n'est que très rarement utilisée; mais ça reste intéressant pour des gens qui voyagent souvent.

Et pour faire moins cher et plus polyvalent, est-ce qu'il ne serait pas possible d'utiliser une valise rigide "normale", mais de dimensions adaptées, afin d'y ajouter un rembourage intérieur pour y transporter le Brompton ?

Je voudrais partir prochainement aux US et embarquer mon bras droit dans l'aventure. J'ai parcouru tous les posts concernant l'affaire acheminement par avion et ...
je sais pas trop comment m'y prendre. Acheter une valise rigide ou en récupérer une, c'est clair que je vais pas acheter une caisse spéciale à 200 euros, j'aime bien le réseau brompton maisil y a des limites, à moins qu'on puisse monter à califourchon sur ladite valise. Je m'égare.

Ma question ...qui peut me dire en deux lignes comment faire sachant que je veux le voir à l'arrivée (et oui) et s'il disparait ca fait cher l'aventure, j'entends par ailleurs parler de bagages dits "sportifs", genre clubs de golf, est-ce une légende ? merci!

bon cela concerne le forum dahon us mais regardez le dérailleur une fois le vélo passé

http://www.dahon.com/forum/index.php?showtopic=4715

je pense qu'il faut être loggé pour consulter

http://www.dahon.com/forum/index.php?showtopic=4339

on parle de ryan air et easy jet sur le dernier topic

& quand on est pas loggé? sans vouloir créer de compte?

bon bah permettez-moi d'insister, dois-je mettre un bref coup d'airzound pour demander LA réponse ?!!

Jamais pris l'avion encore, je me pose la question :s
Je pensais prendre le sac à dos & avec de la mousse à l'intérieur & autre brol pour le protéger tant bien que mal.... bien sur 1 cadenas sur la fermeture.
Dans ma valise perso, il doit rentré jsute je pense, il faut juste que j'enlève la selle & normalement ça devrait rentrer

experience sur 2 A/R paris-noumea avec air france :
brompton non déclaré comme vélo, empaqueté dans 2 tapis de sol en mousse, le tout dans un grand sac. Une roulette de cassé à l'arrivé. Ca va.

Heureux d'être utile ! En plus c'est un truc qui ne coûte pas cher...

Alors, Zoom-Zoom et moi on est allés un peu faire la leçon aux Montréalais (à leur demande), et on en a profité pour passer par New York, et au retour par Nice.
Comme toujours maintenant, Zoom-Zoom part en soute (impossible de jamais le ravoir en cabine près de moi, j'en suis certain). Comme toujours, Zoom-Zoom est mis sous condom (comme son mai-maître quand il faut) avant de rentrer dans la carlingue. Je paie quelques euros à l'aéroport pour le faire emballer comme une valise de luxe.
Je n'ai payé aucun supplément sur les vols Paris-NY (Indian Airlines) et Montréal-Nice (Air Transat) - avec ZZ et mon sac au dos (qui rentre dans mon sac Brompton, d'ailleurs, donc rien dans les mains, rien dans les poches, rien sur le dos...), j'arrivais tout juste au poids total autorisé pour bagages enregistrés + bagage en cabine, et ils ont tous été gentils (sur le vol Nice-Bruxelles avec Brussels Airlines, j'ai quand même dû négocier un brin).
A l'arrivée à NY, un petit dégât : le 'clips' qui reçoit le bidule fixant le guidon replié s'était cassé sous la pression et, surtout, la petite 'bite' (excusez-moi, mesdames...) filletée était pliée (pas gravement, je pouvais encore replier le B, mais quand même). Lleçon : maintenant, non seulement je resserre soigneusement les deux vis de fixation aux "pliures", mais j'enlève aussi le bitoniau fixateur - de toute façon ZZ est emmailloté dans son condom, le bitoniau est mieux dans ma poche où il ne peut causer aucun dégât ; les parties métalliques qui peuvent être comprimées l'une sur l'autre ne semblent pas poser de problème, et la fameuse tige filetée reste 'bêtement en l'air' et ne risque plus rien).
A l'arrivée à Bruxelles, un dégât considérable : une des roulettes arrières (je n'ai pas le porte-bagage, qui détruirait la rondeur harmonieuse de l'adorable petit cul de Zoom-Zoom) était pliée... Brussels Airlines m'a tout remboursé le nouveau triangle arrière (... et la partie du guidon avec la tige filetée... ; total : dans les 400 euros). Leçon : au vol suivant (un BRU-Nice A/R), j'ai non seulement serré les vis et démonté le bitoniau, j'ai aussi démonté les deux roulettes arrières.
Tout nickel. Sauf le bordel à cause d'une grève et ZZ arrivé 24h après moi à chaque vol...
Bref, je continue de voler (dans le sens de planer) avec mon ZZ.

Récapitulatif : (a) resserrer les vis des fixations à fond (b) enlever le bitoniau qui arrime le guidon (c) enlever les deux roulettes (d) faire emballer le vélo dans une capote ou camisole (selon les goûts) (e) décoller.

Détail : dernèrement, on ne m'a plus jamais demandé de dégonfler les pneus (m'est arrivé une seule fois sur un vol BRU-Nice).

:-)

Voici ma (petite) expérience:
j'ai pris récemment l'avion depuis Toulouse avec mon Brom: j'ai pas eu à dégonfler les pneus et ils n'ont pas explosé en vol (d'après une hôtesse, les animaux voyagent dans la soute, les variations de pression par rapport à la cabine sont faibles).

Je n'avais pas réussi à me procurer un carton d'origine, je me suis pointé à l'aéroport avec mon brompton tout nu, avec une boule au ventre (il a à peine un mois).

Il n'y a pas d'emballeuse à l'aéroport de Toulouse-Blagnac, j'ai dû payer une protection plastique pour vélo classique (7 euros pour un sac plastique, le moral des ménages n'est pas prêt de remonter), avec lequel j'ai pu faire deux fois le tour du brompton plié. Ca doit bien protéger des rayures mais pas d'une chute. Pour éviter la casse, j'ai dévissé complétement les 2 mâchoires de serrage et je les ai mises dans mon sac.
A l'enregistrement, la gentille madame m'a indiqué un tapis spécial pour y mettre ce qu'elle avait d'abord pris pour une chaise roulante... Un Brom n'est pas manutentionné comme les autres bagages: un vrai traitement VIP!
A l'arrivée, pas de casse (juste la pompe qui s'était débinée de son logement; oups je l'avais oubliée, celle-là...)
Et hop, je le déplie et je quitte l'aéroport en Brompton... libre comme l'air!
Ayé, I'm a flying commuter

Bilan: Pas de problème pour l'avion je le referai. Mais la prochaine fois, je prends un carton, même trop petit pour au moins protéger les parties sensibles, je voyagerai plus zen

Zépam

Ah, je savais qu'en parlant avion, un Toulousain allait me répondre!

La pression n'est donc pas la même qu'au sol, penses-tu que la différence peut faire exploser un pneu, genre paquet de chips en haute-montagne?

Citation:

Je ne comprends pas trop le coup du sac d'emballage: tu n'avais pas de housse pour le Brompton ?

Oui, moi non plus je comprends pas ce que j'ai fait: le pire, c'est que j'avais la housse basique dans mon sac de voyage; mais j'étais super à la bourre et obnubilé par trouver un carton adéquat: j'ai oublié que je l'avais ! Je ne m'en suis servi qu'une fois, pour le TGV. Avec ma tige de selle rallongée, je galère un peu pour rentrer le brom complètement. Cette housse, de toute façon, n'aurait pas protéger le dessous du brom plié (ou alors, j'ai vraiment pas compris comment on l'utilise )
Faudrait voir le flight case qui est commercialisé, mais il est pas donné et empêche de quitter l'aéroport en vélo, ce qui, quand même, est le must du vélotaf!

Zépam