Sous la neige en ville: Brompton 1 - Voiture 0

Pioneerman · Habitué du coin Nombre de messages: 67 Date d'inscription: 29/03/2008

Je confirme Pierrox à raison laver à l'eau froide évite la corrosion soudaine, parole de Bromptomiste mais aussi de motard, mais j'ai pas encore vendu la moto......

Abeillaud

mikalo1616 a écrit:

j'utilise quand la T° descend en-dessous de zéro° ce demi masque. Ce matin, j'ai oublié de le mettre, il m'a manqué. L'idée est un d'avoir placé un petit cube plastique à ailettes dans une gaze au niveau de la bouche. Contrairement à une écharpe qui devient vite mouillée, le masque reste agréable à porter. Le prix et surtout les frais d'expédition m'avaient paru chers à l'époque où je l'ai acheté mais c'est oublié et je suis content de l'utiliser pendant cette longue vague de froid.

Le problème des masques est la formation inévitable de glace en contact avec le visage, risque de gelure. Si la sortie dure et les températures descendent. Il faut éviter de mettre quelque chose devant le nez et la bouche.

Un "Buff polaire" peut convenir mais si les circonstances l'imposent, j'ai ma préférence pour une autre tenue. Voici une partie de celle que j'utilise dans les conditions grands froids (mais habituellement pas en B.)

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^{Olivier Modif: Allay Sport 1.1 upgr, Ergon GR2M, Topeak ProPack, BM Cyclestar 901, Dlumotec senso + (avec condensateur!). Il faudrait:pédales MKS EZY, extensions de poignées de frein. Le B. d'origine serait meilleur encore avec un roulage parfait plié (sans porte-bagage!), potence intégrée à la tige de selle (sans pentaclip!), jantes double paroi, lampe avant avec condensateur, pédales et poignées de qualité, gaines de cable dans le cadre.}

Abeillaud

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^{Olivier Modif: Allay Sport 1.1 upgr, Ergon GR2M, Topeak ProPack, BM Cyclestar 901, Dlumotec senso + (avec condensateur!). Il faudrait:pédales MKS EZY, extensions de poignées de frein. Le B. d'origine serait meilleur encore avec un roulage parfait plié (sans porte-bagage!), potence intégrée à la tige de selle (sans pentaclip!), jantes double paroi, lampe avant avec condensateur, pédales et poignées de qualité, gaines de cable dans le cadre.}

VéloVolant

Bravo Abeillaud, on en reste sans voix!

Winnebago

Et, et ... tu ne portes que ça ? Shocked

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Les gens raisonnables n'ont pas la belle vie, y r'gardent les gens pas raisonnables et bien souvent ils les envient. M3D

Iskander

30 cm de neige ce matin à Munich... Heureusement le service de déneigement est très efficace, et a creusé des tranchées le long des pistes cyclables. La neige qui reste est compactée, et je roule dessus sans problème.

Par contre mon trajet vers le travail passe par un bosquet, et la piste qui le traverse n'avait pas encore été travaillée: j'ai du pousser et parfois porter le vélo, 30 cm de poudreuse c'est trop pour la Bromie.

J'imagine qu'au retour ce sera mieux, puisque la piste aura sans doute été refaite.

Heureusement qu'ici il y a beaucoup de pistes cyclables, et qu'ils ne les salent pas, le sel est vraiment la poisse pour le vélo.

marcb

Ce matin, premier véritable trajet sous la neige avec le Brompton (pas mal de passages avec 5 à 10 cm, surtout dans les zones spécifiques piétons+cyclistes, sans passage de voiture).
Le dérailleur a rapidement refusé de fonctionner (plus exactement, la chaîne à refusé de changer de pignon) et j'ai eu quelques problèmes de saut de chaine lorsque tout l'arrière du vélo était recouvert de neige. Après avoir secoué le vélo et fait tourner le pédalier à vide (roue arrière levée) pour chasser le maximum de neige qui s'était compactée sur les pignons et autour du dérailleur, c'est reparti normalement (mais je n'ai pas cherché à utiliser le dérailleur, me contentant d'utiliser les vitesses du moyeu).
Au niveau adhérence, je suis quand même bien content d'avoir des Marathon en très bon état à la place des pneu Brom d'origine.

Bon, il faut que je m'occupe sérieusement du changement des pignons...

Stanislas

j'ai fait 23 km en vélo hier à Lille au retour pas trop de neige mais en matinée pas mal

je dois dire que je n'ai glissé ni à l'aller ni au retour alors que commencait à avoir de la glace avec les pneus verts bromptons, bien content d'eux Smile

marcb

marcb a écrit:

Ce matin, premier véritable trajet sous la neige avec le Brompton (pas mal de passages avec 5 à 10 cm, surtout dans les zones spécifiques piétons+cyclistes, sans passage de voiture).
Le dérailleur a rapidement refusé de fonctionner (plus exactement, la chaîne à refusé de changer de pignon) et j'ai eu quelques problèmes de saut de chaine lorsque tout l'arrière du vélo était recouvert de neige. Après avoir secoué le vélo et fait tourner le pédalier à vide (roue arrière levée) pour chasser le maximum de neige qui s'était compactée sur les pignons et autour du dérailleur, c'est reparti normalement (mais je n'ai pas cherché à utiliser le dérailleur, me contentant d'utiliser les vitesses du moyeu).
Au niveau adhérence, je suis quand même bien content d'avoir des Marathon en très bon état à la place des pneu Brom d'origine.

Bon, il faut que je m'occupe sérieusement du changement des pignons...

Les pignons et la chaines ont été remplacés... Mais le Brompton n'apprécie toujours pas la neige qui s'accumule sur la transmission.
Je pense que c'est le dérailleur qui est en cause: bien bourré de neige, il ne dirige plus bien la chaîne qui ne sait plus sur quel pignon aller (je suis la plupart du temps sur le petit; lorsque la neige s'est trop accumulée, la chaîne saute et le dérailleur est totalement inactif).