Changer l’ancien guidon ( cintre ) M par le nouveau

Est ce que changer l’ancien cintre M par le nouveau cintre M sur un brompton de taille H est facilement réalisable ?

C'est facile, si tu acceptes de déchiqueter tes poignées collées et de les remplacer par des nouveaux modèles qui se vissent.

Tu obtiendras une hauteur de guidon un peu plus haute que le M et un peu plus basse que le H

Pas besoin de raccourcir ou de changer les câbles qui seront un peu trop longs.

Ça c’rst une Bonne nouvelle de pouvoir échanger les guidons sans trop chipoter . J’allais de toute manière mettre de nouvelle poignée ergon pour avoir plus de confort . Reste plus qu ´a commander le nouveau guidon .
Merci

Étape suivante poignees de frein avec manettes de changement de vitesses nouvelle formule?

Bon j ai été voir mon revendeur de brompton et il m’a déconseiller de faire cette manoeuvre , le pliage ne serait pas adapté entre le nouveau guidon m et l’ancien sur le velo h . Pfff

Mouais...

J'ai plutôt l'impression que c'est ton revendeur de Brompton qui n'est pas adapté aux nouvelles demandes de personnalisation de sa clientèle.

De toute manière tu voulais changer les poignées, alors ça te prendra 10 minutes de plus pour changer le cintre et l'opération sera réversible en cas de grosse surprise -que j'aimerais bien connaitre-

Bonjour

Le nouveau cintre sur l’ancien h6l se fait facilement. Seul défaut c'est Les câbles un poil trop long.

Super , avez vous raccourcis les cables aussi ?

Je ne les ai pas coupé. Retrofit possible, mais tu ne reviens pas en arrière c'est Mieux de couper un peu les câbles.

Je viens de comparer en boutique mon M d'avant 2017 et un nouveau M
Il y'a un ou deux cms d'écart en hauteur au niveau des guidons
Cela se ressent à l'essai le delta guidon /selle est inférieur sur le nouveau modèle.
Je me sens mieux sur ce dernier
Vous avez des chiffres ?

J'en ai profité pour testé un S
Je suis trop vieux pour cette géométrie
Dommage car on sent la différence de nervosité.

D'après le forum, 3 cm entre les deux 155mm/125mm.

Après il y a le cintre Kuosac à 100 mm et des chinoiseries à 80 mm.

Merci Patrick
Cela confirme mes sensations
L'avais tu remarqué?
J'ai hâte d'avoir ton retour avec le cintre kuosac, toi aussi j'imagine

Aujourd'hui, je préfère un cintre M qu'un S, mais je le trouve encore un peu haut.
Je t'en dirai plus avec le cintre Kuosac si GLS se décide enfin à me livrer. Le colis est dans leur entrepôt depuis une semaine.

armandos a écrit:

Je viens de comparer en boutique mon M d'avant 2017 et un nouveau M
Il y'a un ou deux cms d'écart en hauteur au niveau des guidons
Cela se ressent à l'essai le delta guidon /selle est inférieur sur le nouveau modèle.
Je me sens mieux sur ce dernier
Vous avez des chiffres ?

J'en ai profité pour testé un S
Je suis trop vieux pour cette géométrie
Dommage car on sent la différence de nervosité.

Lequel est plus haut ?

L’ancien m est plus haut

D'après dieu internet c'est la même hauteur totale, les 2cm en plus sur la barre vont avec 2 cm en moins sur le guidon.

Même hauteur donc !?

Je me sentais plus bas sur le post 2017
Mais ça joue à 1ou 2 cms

armandos a écrit:

Je me sentais plus bas sur le post 2017
Mais ça joue à 1ou 2 cms

Il faudrait voir une photo avec les 2 car une impression n'est pas assez !

It IS the standard model. In 2017 Brompton changed the bars and the stems of the H an M models, making the bars lower and the stems higher. Overall height is therfore still the same. What you call a lower bar is just the actual standard. If you mount a lower bar to a low M-stem this works but you will - surprisingly - end up lower than before.
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