Sac avant - sac arrière - sac à dos... que faites-vous ?

Petit sondage pour le plaisir.
Pendant 10 ans, j'ai eu un sac avant, mais je me suis lassé. Souvent très/trop chargé, assez pénible à porter dans le train, grosse prise au vent. Je suis retourné au sac à dos classique il y a quelques années. Il a aussi ses défauts : il faut veiller à ne pas trop le charger et il tient chaud l'été mais le gain de prise en vent et la suppression du poids sur l'avant font pour moi la différence.
Et vous, quelle est votre pratique ?

Je déteste rouler avec un sac à dos : chaud, scie les épaules, brinquebale sur le dos si pas serré...

J'ai soit un sac avant avec bloc Bompton, soit des sacoches de porte bagages, soit les deux (sur le Birdy) sur tous mes vélos !

Le sac avant même lourdement chargé n'altère pas vraiment le comportement du B et sa prise au vent est négligeable car il se superpose au bas du corps du cycliste.

Sac avant plus sac à dos si besoin pour courses par ex mais pour longue distance jamais de sac à dos. Je regarde pour un sac à dos avec aussi accroche sur pb depuis que j’en ai installé un…

Pourquoi des choix exclusifs ?! Selon la situation, j'utilise l'une des quatre premières options.

u_i a écrit:

Pourquoi des choix exclusifs ?! Selon la situation, j'utilise l'une des quatre premières options.

Parce qu'il n'y a pas d'option permettant le choix multiple, dsl

une (la) solution, c'est d'avoir un sac à dos qui s'installe à l'avant du Brompton.
Tu roule avec le sac connecté au Brompton et tu marche avec le sac sur le dos.
Le Borough Waterproof Bag Small et Metro Backpack Medium sont des exemples mais il y aussi d'autres modèles en vente en Asie.

Tiot-vélo a écrit:

Je suis d'accord avec toi Pou sur un point.
Le sac avant volumineux et lourd, c'est bien pour la balade du dimanche, mais pour un voyageur au long cours c'est trop pénible à cause de la prise au vent et du surpoids. Vaut mieux minimiser le chargement à l'avant.

Je comprends bien le souci de la prise au vent, mais pourquoi le surpoids, Tiot? Il me semblait qu'un vélo était mieux équilibré niveau poids avec un chargement à l'avant. Après tout, il supporte notre poids surtout sur la roue arrière, non?

Parce que si on veut vraiment voyager léger, beaucoup de sacs Brompton sont assez lourd.

Mais il est possible d'alléger certains modèles en supprimant des accessoires et éléments non indispensables.

- Gros sac avant Roltoptas la plupart du temps. Sur le Brompton je préfère la charge à l'avant. Je n'ai jamais eu de problème pour passer les chicanes, barrières, et autre obstacles car le sac s'enlève très vite si besoin. Ni pour les sentiers étroits, pendant mes contrats de relevés côtiers j'en ai fait un paquet avec mon ancien "Touring pannier", à tel point que les côtés sont un peu usés par les frottements contre les buissons. Seul inconvénient à mon avis - la prise de vent. Mais je ne suis pas certain que les autres solutions sont meilleures quand il faut prendre une charge moyenne ou plus.

- Quand nécessaire, je rajoute un sac à dos de 48 litres sanglé debout sur le porte-bagages AR et stabilisé par une courroie attachée à la selle. Avantage - plus facile quand il faut porter l'ensemble : sac à dos sur le dos, Brompton dans une main et Roltoptas dans l'autre. Et solution excellente pour des vacances avec mon épouse quand nous faisons tantôt de la randonnée à pied, tantôt du vélo. Par contre, je n'aime pas de tout porter un sac à dos sur mon dos quand je roule à vélo.

- Par le passé, j'ai utilisé une sacoche de selle comme complément à la sacoche avant, une grosse Carradice de 27 litres environ. Possible sans porte bagages, mais moins pratique en multi-modal, difficile de jongler avec 2 sacs et le Brompton plié.

Pareil, pas vraiment de souci pour les chicanes avec le sac avant, mais la prise au vent probablement, les jours de vent, je sens bien que je lutte ardemment...
Je reste un inconditionnel du sac avant pour les épaules plus légères et pour la facilité de passer d'un mode à l'autre sans avoir à démonter de matériel sur la selle ou un porte bagages.

Orange Mecanique a écrit:

Je reste un inconditionnel du sac avant pour les épaules plus légères et pour la facilité de passer d'un mode à l'autre sans avoir à démonter de matériel sur la selle ou un porte bagages.

C'est vrai aussi que je vis dans le nord, le sac à dos me tient trop chaud 3 ou 4 mois dans l'année (et encore que je suis en vacances pendant une partie de ces mois). Dans le sud, c'est beaucoup plus.
Pour la prise au vent, c'est indéniable, je roule 1 à 2 km/h plus vite avec le sac à dos pour le même effort.

1 ou 2 km/h, sur une journée complète de pédalage, c'est pas anodin en effet!

Quand je préparais le Paris-Brest-Paris 2019 (que je n'ai finalement pas fait), j'avais trouvé un calculateur en ligne qui permettait d'évaluer les performances d'un vélo en fonction de la position du cycliste et du poids total. L'une des conclusions étonnantes était qu'un kilo en moins pouvait me faire gagner ± 1/2 heure sur l'ensemble du parcours, soit 1320 km (!)… Dans le cadre de PBP, limité par le temps (70 à 90 heures maxi), c'est loin d'être négligeable… mais pour une rando multi-étapes avec des journées de ± 100 km, ça me semble insignifiant ! Donc pour moi, le poids n'est pas si important (sauf si l'on ne fait que de la montagne, évidemment).

Pour ce qui est de la prise au vent, je m'interroge : est-ce les jambes ne créent pas des remous qui freinent tout autant qu'un gros sac avant ? Je n'ai pas la réponse…

Autre point : le Brompton a cet avantage sur les autres vélos d'avoir un système de fixation du sac avant qui le rend solidaire du cadre : on peut le charger lourdement sans que cela n'affecte la précision de la direction, qui reste souple et agréable… Autant en profiter.

Niveau répartition du chargement, n'oublions pas que l'essentiel du poids vient du cycliste et que la charge se réparti différemment selon la position adoptée : en danseuse, la roue avant prend tout… En descente, couché sur le vélo, c'est la roue arrière qui encaisse – donc ça ne sont probablement pas 10 kilos répartis ici où là qui vont changer la donne…

À mon avis, le sac à dos présente l'inconvénient de la fatigue : il requiert une dépense d'énergie supplémentaire au niveau du tronc qui peut rapidement se traduire par des courbatures au niveau du dos, des épaules, des bras, etc.
J'ai testé à une époque une sacoche Ortlieb avec un complément "bretelles de sac à dos", le tout monté sur un cadre de sac avant Brompton… → inutilement compliqué.
Je suis vite revenu au bon vieux sac Touring 28 L et je m'en accommode bien (pour voyager, ou pour aller bêtement faire mon marché…).

Edit : en 2019, plutôt que de faire PBP, j'ai un peu cyclocampé… du coup, j'ai complété mon sac avant habituel avec la sacoche Brompton de porte-bagages qui contenait le matos de camping. Combo idéal, à mon avis !…

Content que ce post génère tant d'échanges !
De mon côté, j'ai vu une différence significative sur la maniabilité du B en ayant plus de sacoche avant. J'y reviendrais peut être dans quelques mois / années.

vincent à vélo a écrit:

Niveau répartition du chargement, n'oublions pas que l'essentiel du poids vient du cycliste et que la charge se réparti différemment selon la position adoptée : en danseuse, la roue avant prend tout… En descente, couché sur le vélo, c'est la roue arrière qui encaisse – donc ça ne sont probablement pas 10 kilos répartis ici où là qui vont changer la donne…

Encore faut il pratiquer la danseuse! Je sais pas si c'est dû à la position spécifique du Brompton ou le côté plus "flex" du guidon mais personnellement, je ne pratique jamais la danseuse en Brompton. C'est aussi en cela que je privilégie le chargement avant, ajouté à la praticité et au fait que je ne constate moi aussi aucune différence sur le comportement du vélo malgré un chargement souvent conséquent, quelque fois bien au delà de la limite des 10 kilos...

Un autre point que j'apprécie, c'est le passage d'obstacle ou d'escalier. Avec un chargement avant, très rapidement on déclipse et on met le chargement à l'épaule et le vélo sur l'autre épaule. Quand j'utilise un porte bagage, le déport se fait sentir et c'est moins facile.

Comme tu le dis, Pou, on en a à dire finalement.

Orange Mecanique a écrit:

vincent à vélo a écrit:

Niveau répartition du chargement, n'oublions pas que l'essentiel du poids vient du cycliste et que la charge se réparti différemment selon la position adoptée : en danseuse, la roue avant prend tout… En descente, couché sur le vélo, c'est la roue arrière qui encaisse – donc ça ne sont probablement pas 10 kilos répartis ici où là qui vont changer la donne…

Encore faut il pratiquer la danseuse! Je sais pas si c'est dû à la position spécifique du Brompton ou le côté plus "flex" du guidon mais personnellement, je ne pratique jamais la danseuse en Brompton.

Je pratique à l'occasion, surtout en montées, même avec le sac Touring 28L bien chargé… J'imagine que mon cintre "bullhorn" et le fait de rouler régulièrement en vélo de route contribuent à rendre ça plus "instinctif" ! …

En Danseuse ok pour le bulhorn ou en s sinon c’est compliqué … longue distance sur d’autres vélos je suis adepte du sac de selle (17l) mais jamais essayé sur brompton mais ça plus sac s devant en volume c’est pas mal …

velotafmul a écrit:

En Danseuse ok pour le bulhorn ou en s sinon c’est compliqué … longue distance sur d’autres vélos je suis adepte du sac de selle (17l) mais jamais essayé sur brompton mais ça plus sac s devant en volume c’est pas mal …

Oui, j'ai un sac de selle Berthoud depuis pas mal d'années, que j'ai emmené dans quasiment toutes mes randos… pas super-esthétique, mais très pratique à l'usage… Sa surface plate est parfaite pour poser un sandwich ou un gobelet de café

Je parle plutôt des sac bikepacking qui en bas longent la tds et dépassent derrière la selle

velotafmul a écrit:

Je parle plutôt des sac bikepacking qui longent la tds

Ha oui je vois – jamais essayé… !
Mais usage sans doute différent : les bikepackings sont plutôt faites pour du stockage, alors que les sacoches type Berthoud sont vraiment conçues pour être ouvertes/fermées toutes les 5 minutes (en rando touristique, c'est pratique)… Il m'arrive d'ailleurs d'y accéder tout en roulant (car c'est possible d'ouvrir les poches latérales d'une main pour choper une barre de céréales, ou même de glisser un petit truc dans la poche principale sans avoir à l'ouvrir)…

velotafmul a écrit:

Je parle plutôt des sac bikepacking qui en bas longent la tds et dépassent derrière la selle

Moi aussi j'utilise un sac de selle 10L, parfois sur le gravel et parfois sur le brompton.