Bromie fini - Rénovation totale d'un M3L

Bonsoir à tous,

Et voilà, il roule ! Après 6 mois de travail (j'estime le temps de travail effectif à 8 jours mis bout à bout), je suis arrivée au bout de la rénovation d'un M3L de 2006.
Début Février, je me suis lancée un défi. Et pourquoi pas rénover un Brompton de A à Z ? J'avais envie d'apprendre, c'était osé, j'ai été plusieurs fois découragée, pas encouragée, bref, j'ai tenu bon et j'y suis arrivée !

Au commencement, il était un Brompton sur un quai de gare... Transporté en Brompton, bien sur !



Il traînait dans un garage depuis quelques années, poussiéreux, quelques traces de rouilles, deux rayons arrière brisés, mais en bon état général.

La première étape fut le démontage complet. La plupart des pièces sont venues facilement, sauf la fourche, je l'ai donc envoyé chez un vélociste équipé des outils nécessaires.

La deuxième étape, délicate, la peinture. J'avais appelé à l'aide sur ce post à l'époque : https://www.bromptonforum.net/t10635-atelier-de-peinture-pour-une-remise-a-neuf-du-cadre
Deux problèmes majeurs à la réception du cadre : le blocage du cylindre de l'axe de la tringle arrière avec la peinture > Problème réglé en envoyant le vélo chez un vélociste qui m'a changé l'axe.
Et le pas de vis des charnières de blocages, remplies de peinture..... > j'ai démonté la vis de charnière, mis a son bout une clé de 8 et ai passé beaucoup de temps à retarauder ainsi, un tour en avant, un tour en arrière... 2h de boulot sur chaque charnière environ. Mis à part celà, je suis très contente de cette peinture epoxy, car on m'avait fortement déconseillé de repeindre le cadre sans démonter entièrement toutes les parties du cadre (je n'ai pas désolidarisé tout le cadre), et finalement, je n'y vois que très peu de traces liées au pliage, et il n'y a pas d'écaillures... (voir photos finales)


Troisième étape, le remontage... Entre temps, j'ai pris mes quartiers dans mon nouvel atelier vélo, installé dans ma cave.




Le montage du boîtier de pédalier m'a causé quelques difficultées, encore à cause de la peinture, pourtant, il avait été alésé... Donc sans cet outil magique, je n'y serai pas arrivée !


J'ai changé :

Le boitier de pédalier Shimano UN BB 300
Le plateau à 44 dents + manivelles
Câbles et gaines de frein et de la manette de vitesses
Le guidon M
Les poignées Brooks Slender 100mm/ Selle Brooks Swift beige
Les pneus Schwalbe Kojak flancs beige + les chambres à air
Les pédales détachables MKS Ezy Compact
La chaine Shimano PC1 1/8
Le bloc de suspension (Brompton)
Les patins de frein Shimano
Les leviers de Frein type BMX
Les charnières de serrage
L'axe du jeu de direction
Les gardes boues avant et arrière
Roulettes Aceoffix
J'ai fais re rayonné la roue arrière


Quatrième étape, la marche d'essai...




Une petite vue des charnières, peintes sans avoir démonté le cadre



Il roule !!!
Je suis vraiment contente du résultat... Pour un premier Brompton. Ca ne sera pas le dernier ! Dire qu'on m'avait dit d'en acheter un neuf !!  
Et puis cela m'a tellement plu que je viens de commencer mon deuxième chantier, la rénovation d'un M6L en piteux état. A dans 6 mois ! ou plus

Chouette rénovation ! Félicitations
Profite bien de cette nouvelle petite machine qui file la banane !

Belle renovation.
Je crois qu'il est conseillé de changer le cintre, ces anciens modèles on une fâcheuse tendance à s'applatir. (Ou bien installer une barre de renfort)

Bravo !
Beau boulot...

Bravo pour cette magnifique restauration
Le résultat est à la hauteur
Le voilà reparti pour plusieurs années.

Macadam

Alors la respect,il est magnifique c'est quand même compliqué de faire tout cela il doit y avoir des moments de découragement.

Du travail de pro !

Merci à tous pour vos messages. La satisfaction de faire du neuf avec du vieux est d’autant plus grande lorsque c’est fait soi-même, et puis c’est instructif.

J'avais loupé ce post, il est superbe ce Brompton.

Beau travail, il est refait avec gout, j'aime beaucoup !

Hello

Magnifique, ce Brompton ! Vraiment nickel.

Le transport sur le porte bagage m'a amusé... et m'a inspiré

Bravo.
Par contre, c'est assez "galère" de trouver un B d'occas' à retaper

Félicitations !

Très beau travail, et merci pour le partage car ça peut donner envie à d'autres de faire la même chose.
Bien sûr c'est un gros travail et ça coûte un peu de sous pour acheter toutes les pièces à changer mais quand on voit résultat chapeau !
Et puis rouler sur un vélo qu'on a remonté entièrement soi-même ça doit procurer une émotion particulière.

Je vais récupérer un B plus ou moins de la même année que toi, cette semaine sur Paris.
Tu as gardé les leviers de frein d'origine ?
Chouette vélo en tout cas.

Super ça ! Oui, j’ai gardé les étriers de freins (je les trouvais très jolis couleur chrome) j’ai changé les patins et les leviers. Par contre, le ressort de l’étrier semble fatigué… il était rouillé. Regardes-y bien car ça peut devenir problématique à la longue je pense. Mon freinage n’est pas au top mais cela doit aussi venir des leviers, j’ai pris des leviers de BMX, je vais peut être en changer…

Merci pour les infos et ton partage.
J'ouvrirai un post dès que j'aurai récupéré le mien.

Envie de couleur !!! Avec l’hiver tout gris, j’ai décidé de colorer un peu mon brompton. Et il faut dire que je n’avais pas grand chose à bricoler ces derniers temps, alors c’est bien tombé!

Quelques changements : poignées brooks, double plateau Shimano 36x22 (je suis beaucoup plus satisfaite de ce développement dans les montées qu’avec le simple plateau 44 dents), un porte bagage, les gaines des câbles en rouge et orange, selle brooks cambium rouge, changement du guidon qui frottait par terre plié, et les pneus continental.

Ce qui donne :

Comme dirait Chistina Cordula, il est "magnifyque" dans cette couleur, taillé comme un M
Superbe boulot en en tout cas.
Le petit pédalier lui va comme un gant.
Pas mal aussi le code couleur pour distinguer les gaines.

Macadam

Beau travail. Félicitations !

Superbe !
Les gaines orange vont très bien avec le bleu.