Montage d'une roue Birdy

On me propose un Dual Drive complet pour Birdy, comment refuser ?

Hélas l'honorable correspondant ayant retiré la jante pour corser l'affaire il va bien falloir y pourvoir.

Contact hier avec une grande enseigne de la région, j'amène le moyeu et les rayons, il me faut une jante et un montage.

Il faut le numéro du cadre (ah bon ?)
Pour voir quelle roue il faut (j'ai le moyeu et les rayons)
Ben finalement on trouve rien faut demander à R&M

Le montage ? Ouh là, on ne peut rien dire, c'est 60€ de l'heure x le nombre d'heures passées ()

Bon, ils m'ont fait peur, ils sont visiblement plus habitués à vendre des vélos chers avec des casques et des forfaits entretien

Une autre grande enseigne m'a parlé de 90€ de montage

J'attends le prix d'une jante R&M. J'ai vu des jantes Litepro double paroi à 18€ sur Ali...
Des conseils sachant que je ne saurais pas monter une roue correctement ?

Depuis plusieurs années, Riese & Müller (et Pacific Cycle sur certains modèles) monte des jantes Alex Crostini 1.1 sur ses Birdy.

Mais c'est une jante pour freinage à disque ! Elle est en plus difficile à trouver en pièce détachées.

J'en ai acheté une chez Pedalkraft qui avait les 2 modèles de Crostini 1.1 : freinage à disque et sur jante. Il faut les contacter par Email.

J'ai fait monter un set de roues pour mon Birdy titane avec des Kinlin TL21 elles sont vraiment bien mais aussi pour freinage à disque.

Kinlin a des modèles pour freinage sur jante, mais difficile à trouver !

Pour le montage, d'abord il faut des rayons avec une longueur adaptée à la combinaison jante+moyeu, très courts pour le dual drive et jante ETRTO355, pas évident à trouver si ce n'est vélociste spécialisé comme Ginkgo. Ou alors une firme qui a une machine à couper+fileter les rayons et utiliser des rayons pas butted, avec diamètre constant 2mm.

Ensuite, il faut un bon monteur, habitué aux roues de petits diamètre.

Dur le site toutenteuton

Bon, tu confirmes la difficulté du montage...

Non, pas difficile, une question d'habitude. Le problème c'est que beaucoup de vélocistes ne sont que des vendeurs de vélos et ne montent quasiment jamais des roues !

Ils sous-traitent souvent à des firmes spécialisées, comme par exemple en France JPracingbike qui ne fait quasiment que des roues.

jipe a écrit:

Pour le montage, d'abord il faut des rayons avec une longueur adaptée à la combinaison jante+moyeu, très courts pour le dual drive et jante ETRTO355, pas évident à trouver si ce n'est vélociste spécialisé comme Ginkgo.
Ensuite, il faut un bon monteur, habitué aux roues de petits diamètre.

Ginkgo peut probablement fournir la jante, les rayons et aussi monter la roue.

En achat de pièces ils ont été rapides et ont bien répondu à mes demandes (en anglais). Comme je monte mes roues moi-même, je ne connais pas leurs frais de montage. Vu ce qu'ils vendent, ils doivent être habitués à monter les petites roues.

Avantages - économie des frais de port si on prend tout (jante, rayons et montage) chez eux. Et pas besoin de calculer la longueur des rayons, s'ils montent la roue ils feront le calcul.

Inconvénients : leur site est en allemand et anglais, pas de français. Et pour le montage, il faudrait compter les frais pour envoyer le moyeu chez eux.

Sinon, il faut essayer de trouver un bon monteur loacalement. Il y a un près de chez moi (Bretagne), qui travaille chez un vélociste indépendant traditionnel, la boutique existe depuis aux moins 45 ans. Mais les monteurs se font rares, car beaucoup de roues sont maintenant livrées déjà montées.

J'ai regardé sur le site de Ginkgo, ils n'ont pour le moment pas de jantes ETRTO355 pour freinage sur jante et 32 trous.

Ils demandaient dernièrement 50€ pour le montage.

JPracingbike monte aussi des roues de petits diamètre, peut couper des rayon à toutes les longueurs (ce sont des pros du montage, ils ont la machine pour couper fileter) mais n'ont pas de jantes ETRTO355 en stock.  
Ils sont en Vendée, tout près du parc le Puy du Fou.  Ils expédient dans toute la France (l'énorme majorité de leur commandes sont avec expédition, car ils sont dans un trou perdu, loin de toute grande ville).

Encore une remarque : sur un Birdy, je ne monterais jamais un Dual Drive lourd, avec un rendement pas top et plus de SAV ni pièces de rechange du fabricant mais plutôt un moyeu XD/XDR 11v avec cassette 9-32 ou 9-34 et dérailleur 11v.
Ou trouver une roue arrière d'origine Birdy Touring 10v avec cassette 9-32. erreur, c'est une jante pour freinage à disque, il faudrait aussi monter un frein AR à disque !

Il me faut 36 trous.
C'est une bonne idée de contacter ces spécialistes.
Avec 30 ou 40€ économisé sur le montage ça laisse de quoi faire un colis et un site en anglais me devient facile à lire.

Je suppose que les offres Ali ne sont pas recommandées ?

https://a.aliexpress.com/_Ewn7I71

A Thierry,

Si tu cherches une société capable de te monter une roue, il y a Cyclodonia à Paris qui propose cette prestation.
Pour 40 €, ils te font le montage si tu leur apportes (ou envoies) le matériel : jante, moyeu, rayons et écrous
Si tu n'es pas en mesure de déterminer la longueur des rayons en fonction du croisement, ils peuvent te proposer la prestation pour une trentaine d'Euros supplémentaires (ils calculent et commandent les rayons).
Ils peuvent le cas échéant t'aider dans la recherche d'une jante adaptée.
Pour leur avoir confier 2 roues, ils font du très bon boulo.

Macadam

Thierry a écrit:

Il me faut 36 trous.
C'est une bonne idée de contacter ces spécialistes.
Avec 30 ou 40€ économisé sur le montage ça laisse de quoi faire un colis et un site en anglais me devient facile à lire.

Je suppose que les offres Ali ne sont pas recommandées ?

https://a.aliexpress.com/_Ewn7I71

36 trous, c'est encore plus difficile à trouver car très rarement monté sur le Birdy.

Je pense que tu n'auras pas beaucoup d'autres choix qu'Aliexpress !

Pour le montage, j'irais plutôt directement chez un pro du montage comme JPracingbike qui va pouvoir aussi fournir des rayons de qualité et à la bonne longueur que chez Cyclodonia qui va probablement faire appel à un sous-traitant (pour mémoire, la longueur des rayons dépend du moyeu, de la jante mais aussi du nombre de rayons et du nombre de croisements).

Cyclodonia peut assurer la prestation complète en fonction du souhait du client et des éventuelles contraintes liées au moyeu.
Soit c'est juste un montage si on leur fournit tout le matériel (ils font un contrôle pour vérifier que la longueur est OK), soit ils font toute la prestation (calcul en fonction du croisement, commande des rayons et montage).
Ils montent des rayons de qualité (Sapim ou DT Swiss) en simple ou double butée selon les désidératas du client. Cyclodonia fait des propositions dans le cas où le client n'a pas de connaissances particulières pour faire des choix de montage.
A 40 € le montage, c'est un tarif plus que correct.
Le montage est très soigné. Ce sont aussi des professionnels.
Après à chacun ses choix, je ne fais que proposer.

Macadam

Oui oui, proposez !

Encore une chose pour la jante : 18" c'est une dimension aussi utilisée en BMX, il existe des jantes (et pneus) BMX en 18", donc tu peux aussi consulter les sites spécialisés BMX : un exemple, évidemment bien plus cher que sur Aliexpress !

Oui j'ai vu ça, et à priori c'est solide. C'est la même largeur ?

€ 31.54  7%de réduction | KINLIN-Jantes BMX 355 406 451 XR240 de 18 / 20 Pouces, Vélo Pliant en Aluminium Ultraléger, 16/20/24 Trous
https://a.aliexpress.com/_EJ9ilej

Ah zut pas de 36 trous

Je connais cette jante, Ginkgo la vends aussi mais c'est une jante ultra légère très étroite 13.4mm intérieur, pas pour pneu larges (largeur de pneu recommandée 23-32mm), à éviter.

Pas terrible pour mes big Apple alors

Clairement trop étroite !

La Kinlin TL21 que j'ai fait 21mm de largeur entre crochets et conviendrait bien si elle existe avec flancs usinés pour freinage sur jante ?

Les jantes BMX sont en général larges car les pneus BMX sont larges, 50mm ou plus.

JPracingbike monte aussi des roues BMX, il savent sans doute obtenir des jantes BMX en 18".

Il me semble que l'on en a déjà parlé ici.
Le dual drive n'est plus fabriqué depuis plusieurs années et donc attention aux pièces détachées si nécessaire ( particulièrement la fine tige filetée qui sert d'axe de tirage).
Il faut peser I'investissement dans une roue complète avec un système obsolète..

Puis je me permettre un conseil ?
Évitez de parler de roue de 18 mais  de 355 ( norme ETRTO) ou 406 voire 451 pour les jantes de 20 pouces
Ça évitera les erreurs éventuelles de communication avec les fournisseurs.

jipe a écrit:

Clairement trop étroite !

La Kinlin TL21 que j'ai fait 21mm de largeur entre crochets et conviendrait bien si elle existe avec flancs usinés pour freinage sur jante ?

Les jantes BMX sont en général larges car les pneus BMX sont larges, 50mm ou plus.  

JPracingbike monte aussi des roues BMX, il savent sans doute obtenir des jantes BMX en 18".

La norme ETRTO a changé
Avec une largeur de 21 la jante est compatible de 35 à 62 mm
Donc , bonne nouvelle c'est tout bon pour les big apple


https://www.cycletyres.fr/blog/quelle-taille-de-pneu-pour-vos-jantes.html

armandos a écrit:

Il me semble que l'on en a déjà parlé ici.
Le dual drive n'est plus fabriqué depuis plusieurs années.
Il faut peser I'investissement dans une roue complète avec un système obsolète..

Puis je me permettre un conseil ?
Évitez de parler de roue de 18 mais  de 355 ( norme ETRTO) ou 406 voire 451 pour les jantes de 20 pouces
.

C'est vrai que depuis que tu en as parlé j'y fais attention dans le transport, je vais bricoler une coquille de protection pour mon Dahon.

Bien reçu pour l'obsolescence, mais à part le Rohloff pas beaucoup d'alternative ?
A combien juge tu raisonnable l'investissement final ?
Et merci pour tous les conseils intelligents

Avec l'aide d'un atelier participatif à côté de chez toi
Le prix d'une jante et des rayons et les 10 euros d'inscription , un pack de bières
En plus un savoir-faire acquis qui lui n'a pas de prix et des rencontres  forcément sympathiques.
Ça marche aussi avec un voisin équipé

Ça va être dur à faire passer au vendeur de Dual drive

J'ai pas compris !
C'est bien toi qui l'achète et veux le monter ce moyeu ?

Je dois acheter kit complet moyeu commandes et rayons
Puis jante et montage

Donc à toi la charge de rassembler le tout pour en faire une roue.

Sinon chez  Taylor, leur faire monter avec un nexus 8 une roue en 355.
8 vitesses c'est mieux que 3

https://www.taylor-wheels.fr/20-pouces-roue-arriere-velo-shimano-nexus-inter-8-argent

Thierry a écrit:

Ça va être dur à faire passer au vendeur de Dual drive

Je crois qu Armandos veut dire 10€ d inscription à un atelier participatif, pas valeur de vente du dualdrive

Pour info, Thierry dans un message parlait d un birdy 24 vitesses... Ayant converti mon birdy avec un moyeu rohloff...j ai des pièces en stock pouvant l intéresser, je lui ai donc proposé ceci:

Shifter 3v SRAM dual drive
*Shifter SRAM MRX
les 2 ont exactement la même esthétique.
*Dérailleur tiagra
*Cassette 8 vitesses 11-30 roulé max 1000km
*Cassette 8 vitesses 11-32 neuve
*36 rayons
*Moyeu SRAM dual drive

Il manque : une chaine 8 vitesses et une jante.

Prix souhaité pour l ensemble : 120€