transpiration

pierrox a écrit:

Et on trouve ça où ? Dans les magasins bio genre "Nouveaux Robinsons" ou "Naturalia" ? J'imagine que ça doit être relativement répandu dans les réseaux un peu alternatifs.

je ne connais pas ces magasins ( on n'a pas ceux là en ) mais effectivement c'est dans ce type de boutiques que tu trouveras la pierre d'alun

plein d'infos ici:
http://raffa.grandmenage.info/post/2005/06/21/Transpirez..._Respirez...

un site chaudement recommandé...

Et sinon, pour reprendre le sujet, je me déplaçais en "velotaf" avant d'avoir le brompton pour faire 11km et j'arrivais, je me changeai et je prenais une douche. Perte de 15 min. x2 dans la douche + vêtements de rechange tous les jours et sac volumineux.

Depuis que j'ai le B. je fais 5km jusqu'au tram, les 15min. de douche sont remplacés par 15 min. de lecture dans le tram puis 2km restant en B.

Et j'évite la partie vallonée qui est gérée durant le trajet en tram et qui est celle qui me fait suer.

Donc, vive le Brompton une fois de plus!! (bien sûr il faut avoir un tram pas loin que cette méthode fonctionne correctement...)

Pour moi le problème de transpiration, ce n'est pas tellement l'odeur qui se règle avec un déodorant, mais le fait d'arriver au boulot avec une mine toute rouge et des vêtements mouillés... Particulièrement en hivers où je suis habillé plus chaudement.
J'ai essayé de lever le pied à la fin du trajet, mais je n'arrive pas encore à des résultats.
Il faut dire que ça monte fort sur environ 5 km pour aller au boulot (moyenne sur le trajet de 11 km/h à l'aller et de 19km/h au retour).
Peut-être ouvrir les vêtements au fur et à mesure de l'effort ?
Des idées pour modérer son effort ?

Le mieux c'est de prendre la bagnole. Sinon, les vêtements y sont également pour beaucoup. J'ai un manteau bien sympa mais qui ne respire pas, c'est vite l'étuve, alors que mon blouson gore-tex me permet de rouler beaucoup plus énergiquement.
Ensuite, si il y a longtemps que tu ne faisais plus de vélo, il faut le temps que l’organisme s'habitue. Il m'a bien fallu trois mois.

vincent-anne a écrit:

Des idées pour modérer son effort ?

Je ne vois que le moteur Nano...
https://www.bromptonforum.net/t4566-kit-vae-brompton

Sinon, oui, les vêtements respirants (Patagonia, Gore-Tex) et avec zip ou fermeture "Eclair" (vestes, pulls coll camioneur) sont plus adaptés à une bonne ventilation.

Je ne suis pas prêt pour le VAE qui rend le B assez lourd et du coup moins flexible.
Sinon, vous êtes en train de me dire que si on pratique un trajet de 5km en côte et en ville, c'est presqu'impossible de ne pas arriver à destination tout transpirant ?

Une solution si tu souhaites te rendre au travail à vélo sans transpirer: appeler un pousse-pousse........

vincent-anne a écrit:

Je ne suis pas prêt pour le VAE qui rend le B assez lourd et du coup moins flexible.
Sinon, vous êtes en train de me dire que si on pratique un trajet de 5km en côte et en ville, c'est presqu'impossible de ne pas arriver à destination tout transpirant ?

Non ça dépend de ta cadence. Si tu cherches à aller trop vite, forcément tu chaufferas. Après ça dépend évidemment de chacun.

vincent-anne a écrit:

Sinon, vous êtes en train de me dire que si on pratique un trajet de 5km en côte et en ville, c'est presqu'impossible de ne pas arriver à destination tout transpirant ?

Par forcément, tu peux jouer sur une combinaison de facteurs comme ton rythme, attitude mentale pendant le trajet ton alimentation, ta tenue vestimentaire, avancer ton heure de départ...
et aussi sur le nombre de dents du grand plateau par exemple...
Tout un programme!

avec la pratique j'ai l'impression de moins transpirer... Pas vous ?

dominique1020 a écrit:

avec la pratique j'ai l'impression de moins transpirer... Pas vous ?

Pareil, en tout cas pour les déplacements pour le boulot où on arrive à optimiser l'effort. Pour les sorties, ou pour rentrer le soir j'appuie plus donc je sue plus…

+ 1 ...

Et je trouve - comme vous ? ... - que les locaux (publics ou ... privés) sont incroyablement surchauffés !!! ...

Au point d'en arriver à de potentielles "bagarres homériques" sur le réglage du ... thermostat !!! ...

Et pour les trains...
Hier j'ai fais mon petit bout de chemin jusqu'à la gare (température dans les 2°C), je rentre dans le train (vieux trains dans les 35°C), transpiration immédiate....

C'est pour ça que je fonctionne (le plus souvent possible) en multi couche, par exemple : un T-Shirt ou une chemise, un pull léger, une polaire légère, un blouson d'hiver. En fonction de la température je retire une ou plusieurs couches.

L'inconvénient : il faut transporter les vêtements...

stefaon a écrit:

Et pour les trains...
Hier j'ai fais mon petit bout de chemin jusqu'à la gare (température dans les 2°C), je rentre dans le train (vieux trains dans les 35°C), transpiration immédiate....

C'est pour ça que je fonctionne (le plus souvent possible) en multi couche, par exemple : un T-Shirt ou une chemise, un pull léger, une polaire légère, un blouson d'hiver. En fonction de la température je retire une ou plusieurs couches.

L'inconvénient : il faut transporter les vêtements...

Depuis que j'habite à la campagne j'ai baissé la température intérieure de mon habitation de 2°C (19°C au lieu de 21°C), pourquoi?

Parce que l'humidité relative y est plus élevée qu'en appartement.

En effet, quand le temps est chaud mais sec, nous transpirons et la sueur est absorbée par l'air. A température égale, lorsque l'air est humide, la sueur ne peut pas s'évaporer aussi facilement.

Par ailleurs, le port de vêtements qui ne facilitent pas l'évacuation de la transpiration accroît donc le malaise et la macération de ses substances dérivées volatiles peut agresser l'olfaction de l'entourage.

Ainsi que cela a été précédemment indiqué, une bonne maîtrise de ses glandes sudoripares et de ses pores est sans doute une des solutions à ce petit désagrément.

JP a écrit:

...Et je trouve - comme vous ? ... - que les locaux (publics ou ... privés) sont incroyablement surchauffés !!! ...

Quand un athlète comme toi fait des efforts, son métabolisme reste élevé après l'effort: tu as donc plus chaud que tes collaborateurs qui sont venus en voiture!

Bonjour,
Plus personne ne transpire depuis janvier 2012, c'est impressionnant. Pour relancer le sujet, je propose l'article de Gilles Raveneau qui s'est intéressé à la sueur.

En ce qui me concerne, le matin je me change en arrivant au bureau après m’être rafraîchi.
Là où ça se complique c’est quand je dois me déplacer pour une réunion ou sur un chantier.

Je cherche encore la bonne solution

Solution un peu bourrine que j'ai beaucoup pratiquée : partir habillé le plus légèrement possible pour différer voire éviter la surchauffe.
Par exemple il y a quelques années sur mon trajet de 5km et 15/20 minutes j'avais constaté qu'à 5° en chemise j'arrivais sec.

Il faut juste accepter de se les peler pendant quelques minutes le temps de chauffer un minimum.

Accessoirement je me demande si ça n'a pas quelques bénéfices pour la santé...

Bonjour Prag, c'est un peu l'option que j'utilise pour éviter d'arriver en surchauffe, parce que la sueur arrive une fois arrivé. J'ai une serviette PackTowl personal que j'ai trouvé chez Le Vieux campeur, qui permet d'essuyer le visage. J'ai abandonné l'idée d'une chemise de rechange mais je mets des T-shirt en fibre qui sèche très vite E9. Et surtout j'essaie de dépenser moins d'énergie à l'aller, quitte à foncer au retour.

C’est sur le vélo qu’il faut éviter la surchauffe en roulant pépère sans forcer et contre le froid plutôt du coupe vent que du thermique

L'habillement est ultra important, effectivement, surtout pas trop chaud, limite trop peu au début du trajet.

Pas de vêtements collant genre vêtement de cycliste qui sont conçu pour faire du sport cycliste, c'est à dire de l'effort physique ce qui fait bien évidemment transpirer.

Il faut un vêtement aéré, pas seulement respirant comme les membranes Goretex, mais aussi avec de l'air qui circule entre corps et vêtement, l'antithèse du vêtement chaud ou la couche d'air sert d'isolant thermique.

Et puis, pas de casque qui colle à la tête aux endroits en contact avec les cheveux et fait transpirer a ces endroits et avec plein de trous d'aération qui donnent la crève en refroidissant les cheveux mouillés aux endroits de contacts.

Pour ne pas avoir froid à la tête en hiver mais ne pas transpirer, une veste avec capuchon large comme les vestes de montagne avec un capuchon prévu pour être porté au dessus d'un casque de montagne et de ce fait laissant un espace entre capuchon et cheveux.

L'autre avantage du capuchon est qu'il couvre le cou et les oreilles et évite les refroidissements à ces endroits.

Les bonnets qui doivent serrer au moins un peu pour tenir sur la tête, font de ce fait aussi transpirer.

Après en roulant, il faut un effort pas trop important et surtout constant, pas de sprint, ou pédalage en danseuse en montée, qui donne un coup de chaud. Ne montée, oon pédale assis en moulinant pas trop vite avec un dévelopement court. Jamais de pédalage en force.

On ne pédale pas en vélotaf comme lors d'une balade ou d'une sortie sportive !

jipe a écrit:

Pour ne pas avoir froid à la tête en hiver mais ne pas transpirer, une veste avec capuchon large comme les vestes de montagne avec un capuchon prévu pour être porté au dessus d'un casque de montagne et de ce fait laissant un espace entre capuchon et cheveux.

Tu m'as donné l'envie de revoir le sketch de Dany Boon: Le K-Way
A partir de 5:00, il illustre bien l'utilisation du capuchon large à vélo

bob60 a écrit:

jipe a écrit:

Pour ne pas avoir froid à la tête en hiver mais ne pas transpirer, une veste avec capuchon large comme les vestes de montagne avec un capuchon prévu pour être porté au dessus d'un casque de montagne et de ce fait laissant un espace entre capuchon et cheveux.

Tu m'as donné l'envie de revoir le sketch de Dany Boon: Le K-Way
A partir de 5:00, il illustre bien l'utilisation du capuchon large à vélo

Oui, il est certains que le K-Way est un  vêtement de sport technique sophistiqué et que Danny Boon est un cyclsite vélotafeur expérimenté.

Pour ceux qui l'ignore, les capuchaon des vestes de montagne prévu pour être porter au dessus d'un casque sont pourvus de nombreux réglages permettant d'ajuster le capuchon sur la tête.