Nouveautés 2009 : Nouveau moyeu

marcb a écrit:

Par rapport à la nouvelle pédale non pliable, je n'arrive pas à voir si elle est entièrement métallique ou bien si le corps continue à être en plastoc avec une cage métallique; si c'est ce second cas, ça ne vaut guère mieux qu'une pédale 100% en plastique.

C'est exactement ce que je me suis dis quand je l'ai vue, l'important c'est le roulement.
J'ai eu sur des VTT des pédales de ce genre là, au bout d'un moment, les vis qui tiennent la cage métallique sont vissées dans le plastique et le filetage foire... et si le roulement est aussi bas de gamme qu'avant, c'est un lifting marketing tout au plus.

Stephlouv,
une pedale droite MKS OK, mais tu me laisse la pédale pliante... Pas envie de démonter toutes les 5 min et d'avoir un truc dans les mains quand je passe du bus au train...

+1
La pédale pliante c'est vraiment pratique

Le professeur Pivot qui est le "Dr Schlumpf" de la revue anglaise A to B, s'est penché avec attention sur le nouveau moyeu Brompton BWR.

La revue en a même fait sa UNE en couverture du mois de novembre
Cet homme qui tient dans sa main le nouveau moyeu à changement de vitesse Brompton, n'est pas un affreux chinois qui voudrait s'emparer de Brompton, mais le fameux Pr Pivot de la revue A to B coiffé de la coiffe doctorale universitaire anglaise.
On ne voit pas sur ma photo, coupée, mais en haut du chapeau il y a normalement un cordon qui en remplacé par une chainette de vélo. Ses moustaches sont métalliques car ses avis ne concerne que les parties mécaniques du vélo et sont souvent tranchés
Si j'ai le temps, j'essaierai de faire une traduction de l'article qui est très intéressant à moins qu'un autre abonné à la revue le fasse à ma place

Merci Vinvin !
Si tu n'as pas le temps de faire une traduction, peux tu faire un court résumé et la conclusion de l'article ?? Ça serait génial

Nitram a écrit:

Merci Vinvin !
Si tu n'as pas le temps de faire une traduction, peux tu faire un court résumé et la conclusion de l'article ?? Ça serait génial

Conclusion du magazine A to B :

Nous avions apprécié de découvrir l'incroyable et historique amélioration de la modernisation en halogène de la lampe avant, mais les améliorations de 2009 semblent avoir pris en compte la plupart des réclamations des utilisateurs.
Le Brompton 2009 roule et s'arrête mieux que son prédécesseur, et il est plus léger (de peu). En termes pratiques notre vélo d'essai est un vélo agréable à rouler, à près de 1200 £ pièce, il peut l'être.
Mais avec tous les nouveaux éléments installés sur la base, vous pouvez obtenir plus d'équipements en achetant un modèle moins cher. Par exemple le modèle de base L3 (connu actuellement comme M3L) coûte actuellement 600 £ et dans quelques mois sera plus léger et de meilleure qualité que le modèle actuel.
Achetez ce modèle équipé du moyeu 3 vitesses à large plage et vous obtiendrez un grimpeur bon marché.

Merci Jean-michel!

magazine A to B a écrit:

En conclusion, ... Achetez (£600) ce modèle équipé du moyeu 3 vitesses à large plage et vous obtiendrez un grimpeur bon marché...

Etonnante conclusion!

On apprend ici que ce nouveau moyeu BWR n'est pas réservé au brompton 6 vitesses, mais qu'il sera proposé également tout seul, sans le dérailleur arrière, sur le futur M3L!
Ce moyeu BWR remplacerait donc les 2 moyeux actuels (le SRAM qui est sur le 6vit actuel et le Sturmey Archer du 3 vit)?

Le seul reproche que je pourrais faire à l'actuel 3 vitesses, c'est l'écart assez important entre les vitesses. En 2009, sur un m3L ça va être pire!
Super avancée : même avec un m3l "de base", on pourra tenter la montée du Ventoux et après, dans la descente, on pourra continuer à appuyer sur les pédales après 50 km/h. Super, ça représente 0.01% des besoins des acheteurs d'un M3L.

Une gamme plus intelligente serait:
- Un seul choix pour le "3 vitesses": le moyeu actuel
- Deux choix pour le "6 vitesses": ceux qui veulent un étagement confort prennent l'ancien moyeu , ceux qui recherche le "range" maximal (randonneur/grimpeur de col) prennent le nouveau BWR.
Et tous les utilisateurs trouvent leur bonheur.
Et pas de BWR sur le 3 vit: je me demande bien qui peut vouloir d'un vélo aussi largement étagé :

site velovision a écrit:

En plus du rapport direct (1:1), il offre une vitesse supérieure de 1,567 (+56,7%) et une basse vitesse de 0,638 (-36,2%). En comparaison, le moyeu Sturmey Archer employé sur les vélos 3-vitesses offre 0,75 - 1:1 - 1,33 et le moyeu SRAM actuellement employé sur les 6-vitesses offre 0.73 - 1:1 - 1.36.

Enfin bon, j'ai pas mes entrées chez Brompton et ce post n'y changera rien.
M'en vais faire un tour en Bompton pour me calmer, moi...

Zépam

Merci Jean-Michel !

J'espère que les modèles 2009 sortiront le plus tôt possible !! Je devrais si tout va bien en avoir besoin rapidement.
Restons ZEN et attendons...

Je sais déjà le modèle que je veux

Au fait, sur quoi est gagné le poids ?
Est-ce sur ce nouveau moyeu arrière ou bien y a t'il également des évolutions sur le cadre ?

Zépam a écrit:

Bonjour à tous,

Un post important a disparu lors du dernier bug, je remet le lien ici:

www.velovision.co.uk/cgi-bin/show_comments.pl?storynum=946

En voici une traduction (approximative) pour ceux et celles qui préfèrent le Français. Si de meilleurs anglicistes repèrent des contre-sens ou des fautes
importantes dans cette traduction, qu'ils me signalent en MP, j'éditerais ce post pour le corriger..

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Les autres nouveautés:

- Disponibilité d'un roue avant "super-light" (uniquement sur les nouveaux vélos), avec double-rayon, nouveau moyeu et des nipples (mammelons???) en aluminum (edit "ecrous de rayon, côté jantes traduit par walibi, merci). Gain de poids 85 g. (edit: disponible uniquement avec l'option superlight)

Zépam

Mince, j'aurais bien fait comme Vinvin et commandé une roue complète avec Pantour... ...

Le nouvel étagement laisse selon moi de trop gros écarts entre les développements, et je suis super content d'avoir l'ancien dont j'ai augmenté il est vrai la plage d'utilsation avec le double plateau 54x34.

J'ai fait un mail à Brompton, ils m'ont confirmé que les modèles prévus pour janvier 2009 seront équipés de ce moyeu, mais uniquement sur le 6 vitesses. Le 3 vitesses gardant le même qu'actuellement.
Je cherche à acheter un 6, mais là j'hésite à attendre car le nouveau 6 devrait être quasi parfait, non ?

Voici ce que Andrew a répondu à mes questions sur le nouveau moyeu :

Citation :

The new Hub is featured on the 6 speed bikes but not the 3 speed models.

The 3 speed bikes will continue to use the existing Sturmey Archer hub that we currently use.

The new configuration for 6-speed Bromptons will feature a wide-range hub of our design, manufactured by Sturmey Archer; the present 6-speed arrangement, employing a SRAM hub, will be discontinued from 1 January 2009.

If you are intending on getting a 3 speed model you do not need to wait for the 2009 bikes, it may indeed be wise to order your bike now as the prices will be increasing slightly at the beginning of 2009.

I hope this answers your question. If you have any further questions please get in touch.
Thanks
Andrew Finkill

En résumé : le nouveau moyeu à plage de démultiplication plus grande -dessiné par leurs soins et fabriqué par Sturmey Archer- ne sera pas dispo pour le 3 vitesses. Le moyeu actuel ne sera plus monté sur les modèles 6 qui sortiront après le 1er janvier. Il y aura une légère augmentation des prix donc ceux qui veulent un 3 vitesses ont tout intéret à ne pas attendre.

Pierre

Je viens de recevoir une newsletter Brompton qui donne des news de l'année 208 et annonce les nouveautés qui arrivent pour 2009. Je suis au boulot, donc pas trop le temps de tout traduire -j'essaie ce soir, sauf si d'autres anglophiles l'ont eu eux aussi- mais en gros:
- nouveau hub Sturmey pour le 6 vitesses.
- nouvelle selle qui remplace la vitesse et la standard et incorpore une poignée pour porter le B. Une Brooks Lady est maintenant proposée.
- roue avant light avec nouveau moyeu à axe aluminium.
- nouvelle pédale alu (côté droit) pour remplacer la tout plastique.
- sac "Cloth Panier", le noir à zip est remplacé par le C-Bag, un sac type "messager" un peu genre "Crumpler" avec couleurs vives à l'intérieur.
- toutes les peintures passent en version mate. Certaines couleurs disparaissent car elles font doublon - Tempest Blue, Kew Green, Silver et Ivory. De nouvelles couleurs apparaissent.

pierrox, il y a déjà un post sur le sujet ! Seul le sac avant C-Bag ne doit pas se trouver dans le post.

Oups! Je vais le chercher. Qu'un modo n'hésite pas à déplacer mon post dans le bon sujet.
J'ai les photos qui vont avec mais je vais pas les uploader si ce sujet est effacé !

Si tu as des photos du nouveau C-bag, je suis preneur

Alors voici le C-Bag:




Et les nouvelles couleurs:

Merci pour ces photos!

J'ai retrouvé l'autre post sur les nouveautés où vous trouverez un lien pour voir les autres photos - la selle, le moyeu, la roue av. Sorry pour le double post.

Dans la newsletter, ils annoncent également que ça roule pour eux, qu'ils embauchent - comme quoi, la crise ne touche pas ceux qui produisent des trucs utiles et pas besoin de tout faire en Chine pour s'y retrouver... En tout cas, vu le coup de couleurs sur toute la gamme, plus le lot de nouveautés, j'espère qu'ils n'ont pas embauché des marketers qui leur disent qu'il faut rendre les Brompton démodables d'une année sur l'autre...

pierrox a écrit:

Sorry pour le double post.

Cela nous arrive à tous, il est quasi impossible de lire tout le Forum « sauf pour Usagi quand il s’est retrouvé perdu au bout du Monde »
De plus le mail que nous avons reçu parlait du sac avant qui n'avait pas été évoqué dans l'autre post.

je croyais qu'il y aurait un nouveau s-bag...
avez-vous vu qqe chose à son sujet?
j'aimerais en avoir un pour mon anniversaire en janvier

mission accomplie, sujets fusionnés !

Bucarest n'est pas le bout du monde, juste le bout de l'Europe...
mais qu'est ce que j'ai pu m'embêter là bas...

Frodon, quel est le sac sur le vélo de ton avatar ?

arthemis a écrit:

je croyais qu'il y aurait un nouveau s-bag...
avez-vous vu qqe chose à son sujet?
j'aimerais en avoir un pour mon anniversaire en janvier

Non il semble que le nouveau bagage 2009 soit un mixte entre le 22 litres et le 28 litres.
PS : Concernant le S-Bag je t'ai adressé un mail sur l'adresse gmail.com que tu m'avais communiqué.