Un de plus

Bonsoir à tous,
merci de m'avoir convaincu, à la lecture du forum, je suis passé du cycliste assisté électriquement intrigué à l'adepte du Brompton, demain je dois récupérer un 6 vitesse jaune que je vais tester directement à 300 km/h dans le TGV pour me rendre sur un chantier en province. Entre temps chose amusante, mon VAE n'a pas voulu lutter et s'est proprement suicidé, en une semaine axe de la roue arrière cassé, chaîne cassée etc après seulement 12 000 km en 2 ans 1/2 d'usage Parisien.
Je vois que le forum est fréquenté par beaucoup de spécialistes, plongés dans des améliorations interressantes, j'étudierai la customisation plus tard. Par contre je vais rapidement étudier la question de la remorque pour faire les courses au marché, en plus cela me permettras de me séparer d'une voiture. un petit geste pour la planète qui en a bien besoin. _@¨

Salut et bienvenue!

12000 km en 2 ans 1/2 sur Paris! Bravo!

Au fait, tu fais quoi le 6 juin?

Merci pour la proposition mais je serai dans le Lot, une autre fois la semaine de préférence, un diner guinguette, sinon pour les 12 000 km, 100 km par semaine environ c'est vite fait

_@¨ a écrit:

sinon pour les 12 000 km, 100 km par semaine environ c'est vite fait

Surtout en VAE

Bienvenue !!!!

Tu trouveras à coup sûr ton bonheur pour soigner ton futur Brommie sur
Je reçois le mien aujourd'hui ou demain et je suis donc comme toi très novice: j'ai aussi utilisé un VAE une seule journée (24kg, Li-ion) et j'ai vite arrêté en attendant mon M6R.
A+

Et voilà j'ai récupéré la bête, un M6L 2009, J'ai fait un petit allez retour de 8 km dans Paris, bonne nervosité, il faut s'habituer à l'étagement des 6 vitesses, le développé est bien, le freinage est bon, le pliage demande de bien penser à tout les détails, au bout de 3 fois je suis presque au point, bon je prendrait le train vendredi avec. j'ai pris le sac fixé sur la fourche, bon volume et le poids bien placé.
Les pavé font un peut vibrer le guidon mais ce n'est pas pire qu'avec mon vélo précédent.
La légère souplesse de l'ensemble est agréable et demande de doser son effort assez progressivement.
Enfin je ne regrette rien.

Benskku a écrit:

_@¨ a écrit:

sinon pour les 12 000 km, 100 km par semaine environ c'est vite fait

Surtout en VAE

Bienvenue !!!!

Damned je suis refais

Bienvenue sur

Bonjour et bienvenue!

_@¨ a écrit:

Et voilà j'ai récupéré la bête, un M6L 2009, J'ai fait un petit allez retour de 8 km dans Paris, bonne nervosité, il faut s'habituer à l'étagement des 6 vitesses, le développé est bien, le freinage est bon, le pliage demande de bien penser à tout les détails, au bout de 3 fois je suis presque au point, bon je prendrait le train vendredi avec. j'ai pris le sac fixé sur la fourche, bon volume et le poids bien placé.
Les pavé font un peut vibrer le guidon mais ce n'est pas pire qu'avec mon vélo précédent.
La légère souplesse de l'ensemble est agréable et demande de doser son effort assez progressivement.
Enfin je ne regrette rien.

cool pour toi on veut des photos à mater maintenant

Pour les photos j'essayerai de faire mieux ce week-end
pas de quoi fouetter un chat et merci pour vos messages _@¨
http://gallery.me.com/hsitoleux#100008

Un tout petit témoignage sur la souplesse d'utilisation du BROMPTON, ce week-end dans le Lot, en train (corail TEOZ) je n'ai pas eu de problème particulier, le vélo est vraiment compact, il tient aussi dans les portes bagages, il faut juste s'assurer du calage.

Comme bagage j'ai un C-bag, une fois bien chargé, la bandoulière s'est dégagée toute seul, provoquant un largage du sac, il faut refaire un tour complémentaire pour la bloquer, pas de casse heureusement. Sinon le volume avalé est impressionnant, même sans le ranger


Pour les 6 vitesses la gestion va devenir un réflexe dans quelques temps,
Avec les pneus même gonflés a fond, le vélo reste vraiment confortable, Le guidon en alu m'inquiète un peu par sa souplesse. Les pneus sont plus sonores que ceux de mon VAE, j'oubliais à vitesse égal ils tournent plus vite, J'ai testé le freinage d'urgence, le comportement est sain.

Test en campagne , 8 km de chemin stabilisé, mauvaises routes montées descentes, trajet à 20 km/h en moyenne, je comprend mieux la nécessité du moyeu, les vibrations se font bien ressentir dans les paumes.


Retour en train avec 12 kilomètres jusqu'à la gare en 32 minutes, sur la route en faux-plat le développé de 7,50 est juste un peu court, sinon pour les autres le petit développé pour des cotes raide semble bien.

Pour les pneus j'ai eu peur de les exploser sur la partie en chemin creux, ils ont tenu le choc. Sinon j'aurais remplacé les chambres à air par du foin.


Sans compteur je n'ai pas pu me rendre compte de la vitesse de pointe, comme le vélo est bien roulant, je pense que l'on bouffe les patins de freins rapidement.

Le Brompton procure la possibilité de pouvoir partir à la gare dernière minute, je vais commander mes billets à l'avance pour les recevoir par courrier, et gagner du temps, avec les autres moyens de transport on est obliger de prendre une marge de manœuvre, quoi qu'il ne faut pas négliger la crevaison.

Bon je suis convaincu de la liberté que le Brompton apporte pour les déplacements, maintenant je verrai bien la fiabilité du matériel avec un mini de 100 kilomètres par semaine en vélotaf

bonjour,
J'ai aussi commandé un C bag,
peux tu dévellopper pour l'accroche avec la sangle stp, j'ai pas tout compris
Merci

PG

Il est sympa ce C-Bag ! J'ai aussi tendance à être toujours à la bourre pour aller prendre le train, en métro ça passait toujours tout juste depuis Barbès, avec course sur le quai pour pas rater le train. Mais en B., il me faut 15/20 minutes pour être à la Gare de Lyon. Du coup, je suis toujours en avance - c'est pas plus mal, ça permet de sécher avant d'entrer dans le train...

Ok
Pour le C bag sur la bandoulière il y a un coté cousu et un coté libre engagé dans une boucle, il faut doubler le passage dans la boucle pour sécuriser ce coté qui glisse facilement, il suffit de remonter une fois la sangle dans la boucle pour la bloquer plus efficacement.

UN VAE mort au bout de 12 000 km ! Quelle était la marque de ce VAE jetable ?

En tout cas beau Brompton ! Où habites tu plus précisément dans le Lot ?

Nitram a écrit:

UN VAE mort au bout de 12 000 km ! Quelle était la marque de ce VAE jetable ?

Oui le VAE un Matra Istep, rupture de l'axe de la roue arrière, impossible à changer sans changer le moteur malheureusement hors garantie selon eux après 2 ans, je vais leur pondre un courrier, cela ressemble plus au vice caché, et egalement une mauvaise étude pour ce qui est de la gestion des pièces détachées, encore une conception de lapin de labo

merci, j'avais cru qu'il était tombé du vélo , pas de votre epaule

PG