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 Salon du cycle de Paris

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GoodyGuy
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Lun 19 Sep 2011, 20:58

Etant amateur,comme vous le savez maintenant, de vélos un peu hors du commun, j'ai profité de ce salon pour essayer un tandem qui depuis longtemps m'a tapé dans l'oeil pirat

Le HASE Pino ...



Cet engin est absolument génial, GoodyGirl et moi avons été totalement séduit par la formule.

En plus, à défaut d'être pliable, il est démontable (et remontable) en 2 parties en 5 minutes environ.

La video démarre après 25 secondes


Prochaine étape : je vais en louer un !

Parce que coté prix c'est ... comment dire ... affraid

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patufitoo
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Lun 19 Sep 2011, 23:07

GoodyGuy a écrit:
Prochaine étape : je vais en louer un !

Parce que coté prix c'est ... comment dire ... affraid
Heuu... oui, c'est cela même...
Je l'avais essayé il y a déjà 2 ans, génial pour faire de belles randos en duos,
mais cette année j'ai tout fait pour ne pas croiser son regard !
Il y a quelques temps il y en avait un aux VP, je ne sais pas s'ils l'ont encore ?

Mais c'est l'automne, la bonne saison pour amasser les noisettes ? !!
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pierrox
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mar 20 Sep 2011, 00:22

patufitoo a écrit:
GoodyGuy a écrit:
Prochaine étape : je vais en louer un !

Parce que coté prix c'est ... comment dire ... affraid
Heuu... oui, c'est cela même…

Allez, faites nous peur !
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oligator
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mar 20 Sep 2011, 00:34

pierrox a écrit:
patufitoo a écrit:
GoodyGuy a écrit:
Prochaine étape : je vais en louer un !

Parce que coté prix c'est ... comment dire ... affraid
Heuu... oui, c'est cela même…

Allez, faites nous peur !

de tête 4500 en entrée de gamme
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mar 20 Sep 2011, 02:20

Pas donné! Mais quand même originale comme tandem.... Laughing
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GoodyGuy
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mar 20 Sep 2011, 23:26

oligator a écrit:
de tête 4500 en entrée de gamme
Pas tout à fait :

- 3.590 € pour la version dépouillée dite "Basic" (à customiser)

- 3.890 € pour la version standard dite "Allround"

- 5.429 € pour la version raffinée dite "Tour"

et en plus, c'est comme chez Mercedes, il y a des options ...

Pour en savoir plus, cliquer -> ici




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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mer 21 Sep 2011, 10:55

Système original mais dont l'équilibre paraît difficile à conserver en côte et avec un bon chargement:



Je crois que je choisirais plutôt celui-là .........mais sans le drapeau à damiers!

[img][/img]
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GoodyGuy
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mer 21 Sep 2011, 19:11

et pourquoi pas celui-ci Rolling Eyes




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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mer 21 Sep 2011, 19:16

contrairement au PINO il faut une confiance aveugle au pilote...
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GoodyGuy
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mer 21 Sep 2011, 20:08

oligator a écrit:
contrairement au PINO il faut une confiance aveugle au pilote...
Il y en avait un qui a participé au Paris-Brest-Paris.

D'après la "passagère" arrière, les descentes sont particulièrement stressantes.

On peut la comprendre ... pale


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Dernière édition par GoodyGuy le Mer 21 Sep 2011, 23:40, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mer 21 Sep 2011, 22:01


A propos d'un Pino Rohloff au long cours ...

http://eurasia.cyclic.eu/

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Fredo
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Jeu 22 Sep 2011, 08:47

GoodyGuy a écrit:
et pourquoi pas celui-ci Rolling Eyes




j'en ai eu un de ce type pendant plusieurs années, un flevo" rug aan rug"

très rapide sur le plat mais lent et instable dans les grosses côtes, son manque de polyvalence m'a fait revenir au tandem "traditionnel"

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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Jeu 22 Sep 2011, 13:01


Hase Pino = on peut en plus s'en servir pour transporter un Brompton, comme ce couple croisé au BWC 2011... dont le Monsieur est l'auteur d'un blog absolument charmant et so british où l'on parle de Brompton et de Pino...
http://sevenleagueboots.wordpress.com/

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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Ven 23 Sep 2011, 07:50

VéloVolant a écrit:
Hase Pino = on peut en plus s'en servir pour transporter un Brompton, comme ce couple croisé au BWC 2011... [/url]
Je m'y vois déjà !

Un Hase Pino flanqué de 2 Bromptons, un de chaque coté, avec un grand bi en remorque ...



Ça roule !




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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Sam 22 Oct 2011, 00:20

khalid a écrit:
si vous pouvez nous faire des photos ou nous citez les marques des vélos
grand merci

Hello,
J'ai pris le temps de faire des photos, pas extraordinaire, mais j'ai noté les marques en dessous...

Par contre j'ai pas le droit de poster de lien parce que je suis nouveau, donc j'ai mis le lien vers mes photos dans "site Web" (bouton "WWW" en bas du message).

Edit GoodyGuy Lien Direct : Cliquer -> ici

Sinon, j'y ai vu un brompton.
Une visiteuse qui est entré avec le sien Wink

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khalid
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Sam 22 Oct 2011, 09:07

MERCI
STEFAON
BELLES PHOTOS
c'est comme si on était au salon
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Sam 22 Oct 2011, 11:48

merci pour cette visite Wink de nombreux pliants existent sur le marché......
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erland
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Dim 23 Oct 2011, 07:34

Merci Stefaon pour cette intéressante visite par procuration.
Décidément, à chaque fois que je vois le Mobiky je me pose la question de l’intérêt de cette machine. Les roues sont plus petites que celles d’un B. et malgré ça au final le volume plié est digne d’un pliant grand format... Je me vois mal le mettre à côté de mon siège dans le RER aux heures de pointe...
En revanche, il manque toujours mon vélo idéal, celui que je pourrais risquer de préférer au Brompton: un vélo couché pliant qui soit réellement compact. Seul le HP GrassHopper fx se rapproche du cahier des charges mais la compacité n’est pas au RDV (les roues restent alignées) sans même parler du poids (plus de 15 Kg), du temps de pliage (1 min) et du prix.
Pourtant le concept pliant adapté au vélo couché est presque une nécessité parce que je me vois mal dans l’escalier de mon immeuble ou dans un train avec un vélo couché.
Les fabricants ont visiblement du mal avec la ligne de chaîne (démesurément longue sur un vélo couché). C’est sans doute la raison pour laquelle Optima n’a pas développé son concept de pliant très prometteur mais sur lequel la chaîne doit subir de sacrées torsions:



Quelques détails de la chaîne "pliée" et des charnières (dont l'une fait aussi office de support du siège pliant !):


(Plus de détails sur cette page)


On devrait pourtant pouvoir diminuer la difficulté en passant à une transmission avant (comme sur le KA de Zockra par exemple). Dès lors, un cadreur acier qui s’y connaît en vélo pliant (mais cela existe-t-il par chez nous ? Peut-être oTm?) n’aurait plus qu’à ajouter deux charnières pour faire quelque chose de compact sans trop modifier la géométrie d’un vélo couché standard.
Je sais, ça fait un peu "y-a-qu’à-faut-qu’on" mais quand je vois le nombre de fabricants qui se jettent sur le créneau du pliant en faisant à peu près tous la même chose et en sortant, comble d’originalité, une version VAE pour montrer qu’ils sont à la pointe, je me dis qu’il y en a peut-être au moins un qui pourrait sérieusement creuser l’idée du couché pliant – au moins pour être sûr de ne pas avoir 20 concurrents qui font la même chose que lui.

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VéloVolant
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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Mar 25 Oct 2011, 09:13

erland a écrit:

Pourtant le concept pliant adapté au vélo couché est presque une nécessité parce que je me vois mal dans l’escalier de mon immeuble ou dans un train avec un vélo couché.

Ne rêverais tu pas de... Cela?


Plus d'infos ICI...

Quant à la traction avant sur un pliant couché, tu trouveras un truc assez simple ICI...

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MessageSujet: Re: Salon du cycle de Paris   Dim 30 Oct 2011, 16:49

VéloVolant a écrit:

Ne rêverais tu pas de... Cela?

On s'en rapproche en effet... Mais si je puis me permettre de jouer les difficiles je trouve que ça ressemble plus à des vélos pliants "transformés" en vélo couché qu'à de vrais vélos couchés... Le concept-bike d'Optima me semblait sur ce plan vraiment prometteur.

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