Je l'attend

Bonjour,

Petit nouveau sur ce forum, j'hésitais depuis trois ans à acheter un vélo pliant pour, notamment, pouvoir l'emmener avec moi en ULM. Je doutais réellement de la capacité de ces petits vélos à rouler comme des grands. Un jour j'ai vu un Brompton en rue et j'ai tout de suite été séduit par sa compacité et l'apparente qualité de fabrication et aussi par son lOOk sympa .

Venant de casser mon vieux vélo, le problème devenait pressant, à la lecture de ce forum il semble qu'il roule vraiment bien et qu'il n'y a pas plus d'effort à produire que sur un vélo conventionnel. Bref j'ai craqué. Je ne suis pas certain que je pourrai mettre les deux dans mon ULM mais lorsque je partirai voler seul je pourrai en prendre un, malheureusement c'est rare que je vole sans elle, le Brompton ou ma femme il faudra sans doute choisir

Commandé hier en angleterre 2 M6R, un Black pour ma femme et un Raw Laquer pour moi avec selle BrOOks. Le Black est de stock, le Raw laquer était prévu la semaine prochaine, mais finalement ce sera un peu plus tard, Brompton ayant eu des problèmes de verni avec une série de Raw Laquer qui sont repartis en peinture, occasionnant un petit retard de livraison.

Bien sympa ce forum pour y trouver des tas d'astuces

PatLeCoyote a écrit:

malheureusement c'est rare que je vole sans elle, le Brompton ou ma femme il faudra sans doute choisir

à toi de faire le bon choix

bienvenue sur le

Bienvenue PatLeCoyote

chouette !!! un Brompton volant

j'espère que tu nous montreras, en photos, comment ton Brompton prend ses ailes dans ton ULM

Salut Pat le Coyote et bienvenu sur le forum
C'est quoi ton ULM, un pendulaire, un multiaxes, un autogire ?

Merci pour votre accueil

C'est le jaune sur la photo, un ULM en kit américain (http://www.rans.com ils fabriquent aussi des vélos) que j'ai assemblé dans mon garage, je viens de mesurer la place derrière le siège de ma femme, 27 x 47,5 x 92, derrière moi je peux monter beaucoup plus haut que les 47,5 mais comme mon siège est plus reculé que le sien, la largeur diminue. Pas gagné... ou bien il faut virer le parachute qui m'empêche de monter plus haut que 47,5 ou peut être démonter quelque chose sur le Brompton Mais bon, seul à bord je sais en mettre un sur son siège sans problème mais deux ce ne sera pas possible.

Petit compte rendu de mes premières aventures en Brompton.

Dans l'ULM il rentre TipTop, je saurai en mettre deux au centimètre près, ça semble certain maintenant après moult mesurages, j'en serai certain dès que le mien arrivera et je placerai des photos. Ca change la vie d'avoir un Brompton à l'atterro, les villes comme Paris ou l'on se pose à 15 km du centre ville, ou Lille 6 km, vous tendent les bras. Hier, vingt cinq km en forêt de Soigne avec retour dans le noir et une lampe LED comme phare, il s'est comporté comme un charme, mais le super pied c'est ce matin en arrivant au magasin, je le met en position caddie en vingt secondes et me voila prêt à faire mes courses, plus de parking à chercher, plus besoin de cette pièce d'un euro que je ne trouvais jamais pour débloquer un caddie, la tête des gens qui se demande c'est quoi ce truc avec une selle dans lequel il met ses courses. L'autre jour, je vais chez le coiffeur, j'y vais une fois par an, d'habitude je met entre cinq et dix minutes pour trouver une place, ce coup ci, je me suis parqué au château de la Hulpe et j'ai fait les deux kilomètres qui me sépare de la rue commerçante de la Hulpe en Brompton. J'arrive devant la vitrine, je plie le machin et je le parque discrètement à l'intérieur. Le patron voit le bidule et me demande c'est quoi ce truc, démo de dépliage et dix minutes après tout le salon, personnels et clients, voulaient faire un petit tour à l'intérieur, ambiance garantie. Bref c'est le pied et c'est vraiment grâce à ce forum que j'ai trouvé tous ces petits trucs qui rendent la vie agréable. Bonne journée.

PatLeCoyote a écrit:

Petit compte rendu de mes premières aventures en Brompton.

Dans l'ULM il rentre TipTop, je saurai en mettre deux au centimètre près, ça semble certain maintenant après moult mesurages, j'en serai certain dès que le mien arrivera et je placerai des photos. Ca change la vie d'avoir un Brompton à l'atterro, les villes comme Paris ou l'on se pose à 15 km du centre ville, ou Lille 6 km, vous tendent les bras. Hier, vingt cinq km en forêt de Soigne avec retour dans le noir et une lampe LED comme phare, il s'est comporté comme un charme, mais le super pied c'est ce matin en arrivant au magasin, je le met en position caddie en vingt secondes et me voila prêt à faire mes courses, plus de parking à chercher, plus besoin de cette pièce d'un euro que je ne trouvais jamais pour débloquer un caddie, la tête des gens qui se demande c'est quoi ce truc avec une selle dans lequel il met ses courses. L'autre jour, je vais chez le coiffeur, j'y vais une fois par an, d'habitude je met entre cinq et dix minutes pour trouver une place, ce coup ci, je me suis parqué au château de la Hulpe et j'ai fait les deux kilomètres qui me sépare de la rue commerçante de la Hulpe en Brompton. J'arrive devant la vitrine, je plie le machin et je le parque discrètement à l'intérieur. Le patron voit le bidule et me demande c'est quoi ce truc, démo de dépliage et dix minutes après tout le salon, personnels et clients, voulaient faire un petit tour à l'intérieur, ambiance garantie. Bref c'est le pied et c'est vraiment grâce à ce forum que j'ai trouvé tous ces petits trucs qui rendent la vie agréable. Bonne journée.

Un accro de plus

Merci pour ton témoignage.
ça me fait penser à mon arrière-grand-père, fana de vélo et d'avion de 1912 à sa mort en 1936, qui regrettait lors de ses voyages en avion, de ne pas disposer d'un vélo suffisamment petit pour tenir dans son appareil, pour faire les trajets entre les aérodromes et les centre-villes...
S'il avait connu le Brompton, il se serait régalé...

Décidement la population de ce forum n'est pas trés représentative de la population générale :

- une proportion anormale de fortes têtes (voir -> ici)

- une nette propension à s'envoyer en l'air ... tssss ... je parle de brevet de pilote : PatLeCoyote, Velovolant et moi-même (photo de 1984)



Quelles autres singularités encore ?

PatLeCoyote a écrit:

C'est le jaune sur la photo, un ULM en kit américain (http://www.rans.com ils fabriquent aussi des vélos) que j'ai assemblé dans mon garage

Je suis admiratif, chaque fois que je vais au salon de Blois je me promets de me lancer dans la construction d'un kit, le Papango par exemple, mais le temps passe ...

En plus j'adore les trains classiques, mon favori était ce PA18 qui avec un moteur de 150 CV grimpait quasiment accroché à l'hélice :



En plus si j'ai bien vu tu as la qualif montagne ?

Si on fait l'Alpe d'Huez en Brompton cette année, je prends une option pour faire un tour avec toi !!!

Le Papango c'était un très mauvais ULM, d'ailleurs ils en ont fait cinq ou six et puis ils sont tombés en Faillite. Salon de Blois j'y vais chaque année, on s'y verra l'année prochaine si les étoiles le veulent... Le PA18 ça c'est de la machine, le mien c'est un peu une copie. Je serai sans doute à Sisteron au mois d'août avec mon Brompton, si tu es dans le coin on fera un petit vol. Si tu aime voler, tu peux t'inscrire à mon forum et suivre nos ballades.

Sans vouloir plomber l'ambiance, j'aurais préféré que mon père à son époque n'eu connu que le le Brompton en lieu et place de l'ulm (pendulaire).
Ca aurait plus réussi au reste de la famille...enfin
Même si à 8 ans sur les genoux de M. Pennec (dieselis) à tenir le triangle tout seul comme un grand, je pensais pas que je finirai par me contenter d'un vélo pliant !
A quand le brom à effet de sol ?!

Désolé pour toi, c'était sans doute l'époque Magallon ou Danis, j'ai peut être connu ton père car je volais à cette époque en pendulaire et delta et on n'étaient pas très nombreux.

GoodyGuy a écrit:

moi-même (photo de 1984)



Quelles autres singularités encore ?

autre singularité:

balancer soi même des photos dont on sait très bien que certains ( ) n'hésiteront pas à faire un p'tit commentaire, voire à se moquer

PatLeCoyote a écrit:

Le Papango c'était un très mauvais ULM, d'ailleurs ils en ont fait cinq ou six et puis ils sont tombés en Faillite. Salon de Blois j'y vais chaque année, on s'y verra l'année prochaine si les étoiles le veulent... Le PA18 ça c'est de la machine, le mien c'est un peu une copie. Je serai sans doute à Sisteron au mois d'août avec mon Brompton, si tu es dans le coin on fera un petit vol. Si tu aime voler, tu peux t'inscrire à mon forum et suivre nos ballades.

Le Papango m'avait séduit à l'époque à cause de largeur de son habitacle et de son look de Fieseler Storch.

Je ne suis pas un assidu du salon de Blois mais si tu y es ...

Quelle est l'adresse de ton forum ?

Fredo a écrit:

balancer soi même des photos dont on sait très bien que certains ( ) n'hésiteront pas à faire un p'tit commentaire, voire à se moquer

Je me doute et je prends le risque car rien ne m'ennuierait plus que de me prendre au sérieux.

Et puis il fallait bien que je trouve un lien avec le 2 roues ...

Bon j'avoue, ce n'est pas un vélo mais un Solex que nous avions grimé en avion avec des cartons d'emballage à l'occasion du petit meeting aerien organisé pour fêter les 15000 heures de vol de notre Chef Pilote, Jacques LEDEU, d'où l'immatriculation F-JACO.

Fredo a écrit:

GoodyGuy a écrit:

moi-même (photo de 1984)



Quelles autres singularités encore ?

autre singularité:

balancer soi même des photos dont on sait très bien que certains ( ) n'hésiteront pas à faire un p'tit commentaire, voire à se moquer

Tu as raison Fredo ! La crêpe doit être en pleine réflexion sur un de ses projets pour ne pas avoir placé un de ses petits commentaires !

PatLeCoyote a écrit:

Désolé pour toi, c'était sans doute l'époque Magallon ou Danis, j'ai peut être connu ton père car je volais à cette époque en pendulaire et delta et on n'étaient pas très nombreux.

A l'époque où le moteur hors bord se retrouvait à voler, moyennant quelques adaptations et coups de fraise bien ajustée !

Houla, je vois que la sous-section des bromptonistes volants s'élargit quelque peu... très joli le Rans... Pour ma part, je vole sur avion (cirrus SR20, C152, C172, P28A, ATL etc.) et sur motoplaneur SF28 (une antiquité). Avec les vrais avions, c'est cool, on peut à tous les coups mettre 2 Bromptons en bagages. Avec l'ATL ou le SF, obligé de mettre le vélo sur le siège passager. En tout cas -comme toujours- la combinaison avec le Brompton est parfaite. J'ai pendant un temps effectué une mission professionnelle à Auch (32) en partant d'Agen (47). Quel pied intégral de partir de la maison à vélo, de prendre un avion à l'aéro club, d'aterrir à Auch vingt minutes après (1 heure en auto), et de finir les 3 derniers kilomètres entre LFCH et le centre ville à vélo.
Pour ne pas me faire remarquer (un peu plus), à ce qui me voyaient arriver à vélo, j'expliquais que j'avais du garer ma voiture un peu loin du centre... et personne n'a jamais douté, au contraire, j'ai eu droit à toutes les doléances sur la question internationale du stationnement auto à Auch...

De toutes façons: machines volantes et vélo = même combat. Les frères Wright étaient d'excellents fabricants de cycles, et leur apport majeur à l'aéronautique est aussi d'avoir appliqué au pilotage le modèle du vélo (ajustement permanent de l'équilibre et commandes intuitives) par opposition à celui du bateau (manoeuvres ponctuelles, grands ajustements).

C'est vrai qu'il avait l'air séduisant, mais beaucoup trop lourd et trop de surface alaire. Pour le forum, cliques sur mon profil.

C'est sur que le SF c'est pas un spit mais ça rebondit bien à l'atterrissage.

En tous cas si vous voulez organiser un rassemblement de Brompton volants vous pouvez toujours faire un saut à Lille. (LFQO)

En ce moment ce sont les travaux d'hiver sur les planeurs, l'occasion de déguster un vin chaud.



Bons vols (en avion, en ulm, en planeur ou au dessus d'un guidon.)

Bromp'Lille a écrit:

C'est sur que le SF c'est pas un spit mais ça rebondit bien à l'atterrissage.

Tu....hop squeeeeesh....peux......hop sqkheeeeezzzz....le.....hop.....Sbammm......dire..........krkrkrkrkrkr.....AF rentrés.....krkrkrkrkrkrkrkrkrkr.....piste dégagée

Figure-toi que nous avons presque réglé le problème de radio (non sans mal.)

Non, les sons c'était ceux des rebonds à l'aterrissage sur la grosse roue que on est assis dessus dans le SF...

ça par contre, il n'y a qu'une solution et on en renvient toujours à la même chose : pas d'excès de vitesse.