bonjour je pense changer le boîtier d origine de mon brompton pour un modele titane
pouvez vous svp me conseiller sur une bonne marque
merci

Tu as le fabricant français "spécialité TA" qui en fait en acier "axis light" ou titane "axis light pro", c'est assez cher, il faut prendre de mémoire un BSA 68/119 ou 118
J'en ai glané un titane sur internet pour moins de 60€, je trouve que ça change beaucoup le ressenti du pédalage...
Mais bon, au prix fort et si mon boitier n'avait pas commencé à faire des bruits bizarres, je n'aurais pas craqué.
Sinon, plus simple, tu as le boitier shimano BB UN54
Ce n'est plus très courant les boitiers à emmanchement carré

Dis moi patufitoo, vérifies-tu régulièrement ton boitier de pédalier ?

Tiré de la documentation internet sur le site de spécialitéTA :

Les propriétés mécaniques du titane exigent d'être vigilant à l'entretien des axes de boitier de pédalier. Nous vous conseillons par conséquent de vérifier fréquement le serrage des vis bout d'axe (tous les 100 kms à 200 kms). Vous pouvez aussi utiliser un frein filet faible.

100 à 200 kms c'est assez étonnant : cela obligerait les coursiers à vérifier leur axe lors de leur sorties voire en compétition ?

Écoute, je ne sais pas ??
sur le site Bike 24, ils indiquent BSA pour les boitiers Shimano BB-UN 54
et sur le site Spécialité TA, il indiquent BSC

Je regarde si j'ai encore la boite de mon boitier...

c'est bien "Axis light pro BSC 68/119"

Intéressant cette histoire de filetage !
J'avais déjà entendu parler de BSC, mais pour moi, c'était autre chose…

les manivelles d origine du brompton ainsi que le boitier FAG ont un carré
JIS donc compatible avec des boitiers de pédalier SCHIMANO et STRONGLIGHT

les marques CAMPAGNOLO et SPECIALISTE TA utilisent la norme ISO

Bonjour,

En fait je suis en pleine perplexité…voilà pourquoi :

D’après la lecture de ce site marchand (http://www.universalcycles.com/shopping/product_details.php?id=14284&category=347) et de Sheldon Brown (http://www.sheldonbrown.com/bbsize.html), les axes carrés des boitiers Shimano serait en fait de type JIS contrairement à mon affirmation dans mon message précédent.

D’après la lecture du site Brompton, l’axe de pédalier est de type ISO ce qui est tout à fait vraisemblable car sur le site de FAG (http://www.fag.com/content.fag.de/en/branches/industry/sports_fitness/applic_sports/cycles/bottom_bracket/bottom_bracket_b_1.jsp), fabriquant du boitier de pédalier Brompton, les deux types d’axe JIS et ISO existent en 119 mm.

Quelle différence entre ces deux axes suivant les 2 normes ?

Ils ont tous deux un axe carré conique de 2 degrés par rapport à l’axe, mais la largeur de l’axe en bout est de 12.5 pour l’ISO et 12.63 pour le JIS (source FAG) : l’axe ISO est donc plus « fin ».

Quelles conséquences en cas de panachage d’une manivelle et d’un axe de norme différentes ?

D’après le site de Sheldon Brown (http://www.sheldonbrown.com/bbtaper.html), ce n’est pas très bon mais dans la mesure où l’on ne démonte pas souvent la manivelle de l’axe cela devrait passer. Toutefois, Sheldon s’il a réalisé des panachages sur ses propres bicyclettes, ne l’a jamais fait pour ses clients : prudence…

En revanche, question pratique cela change le positionnement de la manivelle donc de la ligne de chaine de 4.5 mm : une manivelle ISO sur un axe JIS rentrera avec 4,5 mm de moins qu’elle l’aurait fait sur un axe ISO de même longueur, modifiant la ligne de chaine. Réciproquement, une manivelle JIS sur un axe ISO s’enfoncera de plus de 4,5mm qu’elle ne l’aurait fait sur un axe ISO de même longueur.

Ma question : Si l’on installe un axe de boitier de pédalier Shimano de type JIS sur une manivelle de type ISO (ce qui semble être vrai d’après la doc Brompton), on devrait constater un décalage de ligne de chaine, la manivelle s’enfonçant moins car l’axe JIS est plus large que l’ISO.

Pour la conserver, la longueur de l’axe ne devrait pas être de 119 mm mais de 119- (4,5*2) soit 110 mm ou 114,5 (119-4,5) avec un axe asymétrique coté pédalier.

En plus, ce n’est pas tout à fait recommandé.

Comment se fait-ce alors que Patufitoo n’ait rien remarqué en conservant un axe de longueur identique ?

La documentation Brompton serait fausse, l'axe du boitier de pédalier et les manivelles ne seraient pas de type ISO mais JIS comme le suggère Alfa?

Mais alors si c'était vrai, ceux qui ont installé des boitier de type ISO (campa ou TA) devrait avoir le même problème de ligne de chaine mais inversé : augmenter la longueur de l'axe pour passer de 119 à 123.5 ou 128 pour conserver un axe symétrique (distance égale entre le centre du cadre et chacune des manivelles). Si c'est le cas, cela a pu passer inaperçu car les manivelles ont dans la foulée souvent été changées avec le boitier.

Ai-je commis une erreur de raisonnement, je n’en dors plus, aidez-moi…