Pneus Brompton bicolores

En passant chez un revendeur Brompton samedi dernier, je me suis rendu compte que les pneus Brompton montés d'origine étaient bicolores (bande de roulement noire, côtés gris); je suppose qu'ils utilisent des gommes de duretés et d'adhérences différentes.

Depuis quand est-ce le cas ?

Quelqu'un a-t-il pu comparer le gain en adhérence (surtout en virage) par rapport aux anciens pneus mono-gomme ?

marcb a écrit:

En passant chez un revendeur Brompton samedi dernier, je me suis rendu compte que les pneus Brompton montés d'origine étaient bicolores (bande de roulement noire, côtés gris); je suppose qu'ils utilisent des gommes de duretés et d'adhérences différentes.

Depuis quand est-ce le cas ?

Quelqu'un a-t-il pu comparer le gain en adhérence (surtout en virage) par rapport aux anciens pneus mono-gomme ?

Au moins un an, mon P6R-X de mars 2009 avait ces pneus (Brompton Green).

Pour l'adhérence, je ne sais pas, je n'ai pas eu de problème avec les anciens pneus Brompton Green et Brompton Yellow, pourtant réputés pour leur faible adhérence.

Je pense que ces nouveaux Brompton Green sont peut-être moins roulants que les anciens, mais ce n'est peut-être qu'une impression.

Et pas de chance pour les crevaisons, déjà 2 en 1500 kms environ, malgré la bande Kevlar. Avec des Marathon, 2 crevaisons en 18000 kms.

marcb a écrit:

En passant chez un revendeur Brompton samedi dernier, je me suis rendu compte que les pneus Brompton montés d'origine étaient bicolores (bande de roulement noire, côtés gris); je suppose qu'ils utilisent des gommes de duretés et d'adhérences différentes.

Depuis quand est-ce le cas ?

Quelqu'un a-t-il pu comparer le gain en adhérence (surtout en virage) par rapport aux anciens pneus mono-gomme ?

Lors de la visite de l'usine en 2008 c'était déjà sur les B en préparation.
Cela doit dater de mi 2008.