Démontage des garde-boue

Je profite de l'arrivée de l'été pour tester les kojaks sans garde-boue.

Changer les marathon d'origine par des Kojack n'était pas une mince affaire... j'ai bien abîmé une des chambres à air compte tenu de mon ignorance des bases
Maintenant c'est chose faite

Next step : retirer les garde-boue.
Il me semble que l'avant ne devrait pas poser de problème, sauf peut-être la cale qui permet de poser la fourche sur le cadre une fois plié ?
L'arrière me semble moins simple à démonter sans retirer les freins, lampe...

Auriez vous des conseils/retours d'expériences à partager avant que je me lance, sans filets, dans cette aventure :p

Devant c'est facile mais il te faudra un crochet noir comme sur les "E". La cale noire comme tu dis. Je n'ai pas trouvé de lien sur SJS.
Il faut aussi déposer le frein pour avoir le garde boue.

et peut-etre ça aussi mais pas obligatoire je pense.
A vrai dire, je sais pas bien à quoi cela sert. Peut-etre simplement eviter que la gaine ne se coince lors du dépliage ou que la gaine ne frotte sur la fourche ?
http://www.sjscycles.co.uk/product-Brompton-Brompton-Cable-Fender-Disc-QCFDISC-19069.htm

Pour l'arrière, 2 boulons de chaque coté tiennent les tringles.
Ensuite déposer le frein afin d'ôter le garde boue.

Stéphane

Merci Stéphane,

ça me semble plutôt simple. La seule chose qui me rebute un peu c'est de devoir déposer les freins comme tu dis. Si je comprends bien, ça veut dire les démonter aussi ? Je dois alors m'assurer que je suis cap de les remonter/regler correctement avant de commencer


Pour le crochet, je viens de vérifier sur le vélo et si j'ai bien regardé, il y'a une vis (allen ?) derrière le crochet qui le relie à la tringle qui va sur la fourche... Donc, à priori c'est la même pièce sur le L et le E.

je vous tient au courant de la suite

Salut BBfok,
Les mâchoires de freins ne bougeront pas. Tu dévisses l'écrou de l'axe à l'opposé du freins et le tout va venir.

Profites-en pour brosser tout cela et lubrifier le petit manchon en laiton qui coulisse sur le ressort des freins. Sur mon vélo, il était soudé par l'oxydation et du coup le freinage était beaucoup moins fluide.

Pas de garde-boues à Leeds, c'est de l'optimisme.

Bon courage.

Merci Bromp'Lille

T'as pas besoin de tout démonté sur tes freins.
Suffit juste de dévisser l'ecrou qui le tient sur le cadre.
Il pendouillera alors au bout de la gaine le temps d'enlever ton garde boue, suffit juste ensuite de le remonter. Pas de re-reglage de patin / cable en vue donc.

Pour ce qui est du crochet avant, non, tu ne peux pas bricoler, les L et les E utilise une tringle differente (même si, le crochet noir et lui certainement commun).
Il te faut bien un crochet pour les "E".
Ton revendeur aura certainement ça dans ces bacs

Stéphane