Bonjour, j'ai actuellement un vélo de route Top Bike TP 500, et ça fait plusieurs années que je rêve de Brompton
Un essai chez les sympathiques "vélos parisiens" m'a définitivement rendu amoureux Il a fallu que je me force à le rendre, je serais bien parti avec
Ce qui m'empêche de passer à l'acte, c'est la peur de me tromper
Tout particulièrement la fameuse question des vitesses : moi qui suis habitué à mon vélo de course, aussi bien à l'aise dans les côtes que pour faire des pointes de vitesses sur le plat, bonjour le choc
Je suis loin de maîtriser toutes les histoires de pourcentages et de rapports de démultiplication
J'ai vu dans le catalogue que le fabricant permettait de choisir plusieurs réglages des 6 vitesses Il y en a t-il un qui concilie la possibilité de monter des côtes bien sévères et de ne pas trop se traîner sur le plat?

salut Et bienvenue !

le sujet a déjà été abordé ICI, je crois que tu devrais y trouver réponse à tes questions...

J'étais tombé une fois sur ce sujet et le cherchais désespérément Merci
Mais les réponses disent que les tableaux sont faux

J'ai pour ma part fait mettre un plateau 44 sur le 6 vitesses et ça permet d'aborder des côtes bien raides. Bien sûr, la possibilité de faire des pointes de vitesses dans les descentes s'en trouve du coup un peu réduite, mais je n'ai jamais eu l'impression de mouliner sur du plat.

Bienvenue sur

Ce fameux plateau, c'est une option standard?
Il est de combien d'origine?
Parce que les rapports proposés de base sur le catalogue correspondraient, si je comprends bien, à peu près à ce que j'ai actuellement sur le TopBike
Auriez-vous le tableau de valeurs des vitesses avec le plateau de 44?

Après vérification, le plateau de 44 correspondrait à l'option -12%

Bienvenue sur le forum,
Quel que soitent les rapoports, le Brompton bat le TopBike, je te défies ou tu veux quand tu veux!!!
Plus sérieusement, la vraie référence c'est de mesurer au sol tes rapports à partir d'un mur.
A bientôt
Denis

Disons qu'avec le plateau 44 ton vélo moulinera un poil plus que le 6 vitesses que tu as pu essayer aux vélos parisiens. J'ai commandé mon vélo chez eux et il n'y a pas eu de surcoût pour le passage au 44.

A titre indicatif, le développement mesuré avec le moyeu en 1ere, le plateau 44 et le grand pignon (15) donne 2m35.

J'ai mon nouveau compagnon depuis quelques jours, et je n'ai qu'une obsession: me balader avec
Je l'ai déjà éprouvé dans la circulation parisienne sous la pluie, dans le bois de Vincennes, dans le train...

Je suis juste très déçu par la piètre qualité des accessoires(comme j'ai pu le lire sur ce forum, mais je ne pensais pas que c'était à ce point sur un vélo d'un tel prix)
Les manettes de changement de vitesses sont perfectibles, la roue avant frotte contre le garde-boue, le crochet d'un des cables du porte-bagage s'est décroché, le phare avant sert plutôt à être vu qu'à voir
Au bout de quelques pliages, j'ai acquis la technique J'arrive à peu près à faire très rapidement toutes les manipulations sans en oublier, et dans le bon ordre Par contre, la housse est vraiment galère à mettre, je n'arrive jamais à la mettre parfaitement avec la selle qui sort comme il faut

Même avec les easy-wheels, on ne peut pas dire que ça roule bien En plus la roue avant oblique empêche de le faire rouler quand il est à moitié plié

Les vitesses dans le moyeu sont souvent difficiles à passer, je m'attendais à mieux Et le gros changement d'habitude par rapport à mon vélo de route, c'est de savoir jouer avec les deux leviers pour les passer dans le bon ordre, ainsi que de s'habituer au grand écart entre la cinquième et la sixième

À peine je sortais des "vélos parisiens" dessus, j'ai immédiatement fait l'expérience de l'effet "Brompton": incroyable le nombre de gens qui regardaient, même une fille qui a dit "trop mignon le petit vélo" Il y a vraiment intérêt à ne pas le laisser sans surveillance

Pour changer de vitesse, il faut relâcher un peu la pression sur les pédales (pas la peine d'aller jusqu'au point d'arrêter de pédaler) , ça aide beaucoup au passage. Quand aux deux manettes, c'est un coup à prendre. Perso, j'aime bien ça a un côté "old school", un peu comme l'overdrive sur les boites de vitesse des MG.

C'est sur celle du plateau