Je suis scié...

Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour pousser ce coup de gueule, les modo me pardonneront.
Ce midi en me rendant dans le centre ville j'ai croisé la plus grosse addition d'irrégularité au code de la route jamais vue.
Et cette "synthèse" n'est pas un automobiliste.
Imaginez un adulte a vélo, remontant une rue en sens interdit bien au centre, avec le portable tenu a l'oreille d'une main. Le summum c'est qu'arrivé a sa hauteur je réalise qu'un enfant dans son siege fait partit du vacillant équipage. Le type était sans casque ( l'enfant oui) et s'est tassé a toute vitesse quand les voitures ont déboulées en sens inverse.
Je remarque ces temps ci que les vélos augmentent en nombre dans ma ville (ce qui est bien) mais que les inconscients aussi

Il y a quelques temps, ma fille a été percutée sur un trottoir par un cycliste qui y circulait en téléphonant. Il tenait dans son autre main "libre" une bouteille d'eau minérale...

Il a chuté mais ne semblait pas se rendre compte de son erreur, un comble, et continuait à téléphoner. Heureusement, la blessure ne fut pas trop grave, mais l'inconscience du cycliste par contre était proprement révoltante. Il ne s'est même pas excusé, un goujat de première catégorie

luther34 a écrit:

Je ne sais pas si je suis au bon endroit pour pousser ce coup de gueule, les modo me pardonneront.
Ce midi en me rendant dans le centre ville j'ai croisé la plus grosse addition d'irrégularité au code de la route jamais vue.
Et cette "synthèse" n'est pas un automobiliste.
Imaginez un adulte a vélo, remontant une rue en sens interdit bien au centre, avec le portable tenu a l'oreille d'une main. Le summum c'est qu'arrivé a sa hauteur je réalise qu'un enfant dans son siege fait partit du vacillant équipage. Le type était sans casque ( l'enfant oui) et s'est tassé a toute vitesse quand les voitures ont déboulées en sens inverse.
Je remarque ces temps ci que les vélos augmentent en nombre dans ma ville (ce qui est bien) mais que les inconscients aussi

faudra que tu adaptes ta signature en fonction de l'augmentation du prix de l'essence !

énigme: dans combien de temps le prix du Brompton sera-t-il égal à celui d'un plein d'essence ?

Fredo a écrit:

énigme: dans combien de temps le prix du Brompton sera-t-il égal à celui d'un plein d'essence ?

Dans moins longtemps qu'on ne le croit, à moins que Brompton n'augmente exponentiellement le prix de ses vélos !

Tu as raison Fredo la parité ne saurait tarder.
Pour en revenir a ces comportements irresponsables je met en cause souvent l'équipement inadapté des néo cyclistes que je croise. Le vtt est souvent majoritaire, sans feux, sans équipements de sécurité. Ne leur parlez surtout pas d'investir dans un vélo de ville et dans des éclairages: rire au nez garanti ! C'est tellement incongru d'investir dans un vélo.

Par contre dans l'équipement de la bagnole.......

Un truc qui me fait bondir aussi :
En toute logique, si une voie importante est secondée en parallèle par une autre, moins fréquentée, moins dangereuse,
on la préfère !? J'en vois tous les jours risquer leur vie sur des chaussées infestés de voitures.
Pour ma part même si détour il y a, je recherche le plus et le mieux possible a échapper à la proximité des voitures.
C'est pourtant logique de vouloir se protéger, je comprend pas !!

Bonjour luther34,

Je devine que mes propos ne vont pas te calmer et je m'en excuse par avance.

A part l'usage du téléphone portable qui est effectivement dangereux à bicyclette, je ne suis pas choqué par le comportement de ce cycliste, je m'y reconnais même un peu. Le casque n'est pas obligatoire et n'est pas un gage de sécurité pour les déplacements utilitaires en ville. On en a déjà débattu ailleurs sur ce forum et on peut continuer.

Pour le sens interdit, je remarque d'abord que ce cycliste préfère rouler sur la chaussée et laisse donc les piétons tranquilles sur le trottoir. Merci à lui.

Quand il m'arrive de rouler dans une rue avec doublesens cyclable sans marquage ou de remonter une rue en sens interdit, je préfère moi aussi ne pas me serrer à droite trop rapidement pour ne pas inciter les automobilistes arrivant en face à accélérer.

Ce comportement est spectaculaire et semble provocateur mais est aussi très efficace sur le plan de la sécurité. En effet quand nous sommes dans l'illégalité à contresens, certains automobilistes aiment bien jouer aux justiciers et font exprès de nous serrer en accélérant et pour le coup mettent donc notre vie vraiment en danger volontairement alors que le croisement auraient pu se faire sans aucune difficulté.

Effectivement remonter une rue à sens unique c'est INTERDIT mais ce n'est pas forcément DANGEREUX.

Si "respecter le code de la route" c'est suivre un plan de circulation pensé exclusivement pour les voitures qui m'oblige à de longs détours et surtout à emprunter des axes plus circulés et véritablement dangereux, je m'autorise à désobeir.

Je précise que bien-sûr mon message n'a pour but que d'expliquer un comportement, que je n'encourage personne à m'imiter et que je ne remonte pas TOUTES les rues en sens interdits mais seulement certaines.

Tu ne vas pas me croire mais je vois moi aussi à Lille beaucoup de néocyclistes qui m'énervent en ce moment. Mais c'est exactement le portrait inverse de celui que tu décris : stressé, juché ridiculement sur un VTT, le pantalon dans les chaussettes, suant sous un casque grotesque, ils respectent le code de la route mais ils foncent comme des malades et gare aux piétons qui ne traversent pas dans les clous ou assez rapidement à leur goût quand "le petit bonhomme est rouge". Bref, ils ont un comportement d'automobilistes. Consternant pour l'image du vélo en ville.

+1

Même analyse sur la revendication de sa place sur la chaussée pour se faire respecter
aussi id pour les contre sens quand c'est nécessaire pour sa sécurité.
Il faut arriver à faire changer les choses.
Ces comportements paient quand ils sont justes.
Là où je réside, depuis trois ans en prenant des contre sens non autorisés, les cyclistes locaux finissent par copier les cheminements les moins dangereux que l'on se forge jour après jour; et comme cela devient une interrogation pour la municipalité, elle observe cela aussi avec ses caméras de vidéo surveillance.
Nous avons eu, il y a un mois la bonne surprise, quand ils ont refait le bitume d'une portion où nous sommes de plus en plus à remonter en sens interdit, à voir une bande cyclable créée sans avoir rien revendiqué !

Alors comme le propose Critical Mass, plus nous serons nombreux à revendiquer une nouvelle approche de circulation en ville, plus vite les choses évoluront dans le bon sens ...

une petite vidéo du gracq ayant comme sujet le SUL (sens unique limité)

C'est donc l'idéal.
Mais, dans la réalité, peu d'automobilistes abordent ce genre de rue en ayant vu ce panneau "cyclistes à double sens" et peuvent être très surpris de voir tout à coup devant eux le cycliste . Imaginons à présent que cet automobiliste avait dans cette rue un virage vers la gauche (et donc le cycliste remontant la rue avec virage vers la droite..... ), ça se complique et peut mener à .
Pour ma part, si je suis dans ce genre de situation avec virage vers la droite pour moi et vers la gauche pour l'automobiliste, juste avant ce virage, je me déporte vers ma gauche afin que l'automobiliste puisse me voir à temps et se rabattre lui vers sa droite (car souvent il était soit en plein milieu de la rue soit déjà vers sa gauche afin de couper court son virage!!!) puis lorsqu'il m'a vue, je me rabats vers ma droite afin que l'on puisse se croiser. Seule inconnue encore, la vitesse à laquelle il roulait, l'automobiliste, car si il dépassait largement la vitesse autorisée, je suis cuite!!!!

Comment faites-vous vous ???

Bingocri

Bingocri a écrit:

C'est donc l'idéal.
Mais, dans la réalité, peu d'automobilistes abordent ce genre de rue en ayant vu ce panneau "cyclistes à double sens" et peuvent être très surpris de voir tout à coup devant eux le cycliste . Imaginons à présent que cet automobiliste avait dans cette rue un virage vers la gauche (et donc le cycliste remontant la rue avec virage vers la droite..... ), ça se complique et peut mener à .
Pour ma part, si je suis dans ce genre de situation avec virage vers la droite pour moi et vers la gauche pour l'automobiliste, juste avant ce virage, je me déporte vers ma gauche afin que l'automobiliste puisse me voir à temps et se rabattre lui vers sa droite (car souvent il était soit en plein milieu de la rue soit déjà vers sa gauche afin de couper court son virage!!!) puis lorsqu'il m'a vue, je me rabats vers ma droite afin que l'on puisse se croiser. Seule inconnue encore, la vitesse à laquelle il roulait, l'automobiliste, car si il dépassait largement la vitesse autorisée, je suis cuite!!!!

Comment faites-vous vous ???

Bingocri

J'essaie à Paris d'éviter certaines de ces rues "cyclistes à double sens", parce qu'il y a eu un petit oubli de mettre des panneaux de signalisation pour les automobilistes à l'autre bout de la rue (par exemple rue René Boulanger).

Dans le cas de figure que tu décris, j'aurai tendance à ralentir au max et à me caler le plus vers la droite possible pour voir venir, voire à emprunter le trottoir à ce moment-là.

fracass.be a écrit:

une petite vidéo du gracq ayant comme sujet le SUL (sens unique limité)

Le problème de certains "SUL" c'est qu'il n'y a pas toujours assez de place pour une voiture ET un vélo de front. La plupart des automobilistes sont plutôt arrogants et n'imagineront pas qu'ils pourraient t'en laisser, autant parler à un mur. Ces SUL-là, je les évite.

Je suis pour les SUL même si ce n'est pas toujours évident. Je les trouve moins dangereux que certains grand axes on l'on est frôlé par les voitures ou certaine petites rues à sens unique où les automobilistes cherchent à tout prix à dépasser.

hile a écrit:

Je suis pour les SUL même si ce n'est pas toujours évident. Je les trouve moins dangereux que certains grand axes on l'on est frôlé par les voitures ou certaine petites rues à sens unique où les automobilistes cherchent à tout prix à dépasser.

Cela dit, certains SUL sont très mal conçus. J'en prends un où on a installé un casse-vitesse en plein milieu de la chaussée, mais il est possible de se garer des deux côtés de celui-ci, ce que, bien entendu, les automobilistes ne manquent pas de faire. Résultat : il faut l'aborder en plein milieu pour pouvoir passer, et donc, c'est un peu comme dans la vidéo du Gracq, le duel pour savoir qui va passer le premier.
Le danger évoqué par la vidéo du Gracq de la voiture surgissant d'une voie latérale est bien réel. Les automobilistes venant d'une voie latérale de gauche (par rapport au vélo roulant en contresens) qui savent qu'ils tournent dans une voie à sens unique prennent leur virage le plus large possible, d'autant qu'ils bénéficient de la priorité de droite. Malheur au cycliste qui se trouve à ce moment-là à la hauteur de cette voie latérale, il risque d'être percuté par l'automobiliste qui ne pense absolument pas qu'un vélo peut venir en contresens.
Autre problème : les garages ou parking publics ou d'entreprise dont la sortie est située dans un SUL. L'automobiliste va regarder si aucune voiture ne vient dans le sens où il va rouler, il ne songera jamais à regarder si un cycliste vient en sens contraire.
Je prends des SUL par facilité, mais, je l'avoue, pas sans une certaine appréhension.