probléme de passage de vitesse

Bonjour à tous!

Depuis quelques jours j'ai des problème de passage de vitesse. La 4em et la 6em vitesse ne passent plus

A quoi est-ce dut?

Que dois-je faire?

Bonne soirée

Bonsoir,

Ton câble est-il ancien ? Est-il en bon état. Regarde aussi si la gaine n'est pas pliée ou bien tordue. Bonne recherche

Le double plateau est probablement responsable. Le cable se retend au guidon dans la molette. Sinon, le petit dérailleur se règle au moyen de deux toutes petites vis sous le cadre.

Salut Nonol, tu passe jamais par Tournai !?
Parce que tu viens et on regarde ce qui va pas !

nonol59 a écrit:

Bonjour à tous!

Depuis quelques jours j'ai des problème de passage de vitesse. La 4em et la 6em vitesse ne passent plus

A quoi est-ce dut?

Que dois-je faire?

Bonne soirée

Pour une meilleure compréhension, pourrais-tu nous préciser la position des 2 manettes de changement de vitesses quand tu rencontres ce problème?

J'ai des soucis avec la manette de gauche, lorsque je pousse la molette vers le haut, quelque soit la position de la manette de droite.

Je pense en effet que c'est le double plateau qui est en cause. J'ai regardé les câbles mais rien de particulier...

Soit le cable du changmenent de vitesse est trop tendu (il faut reculer le petit arrêt d'un cran dans le changmenet de vitesse au guidon), soit la course de l'espèce de galet qui guide la chaine à l'arrière n'est pas suffisante. Le règlage de cette course se fait par les deux petites vis à six pans creux qui se trouvent horizontalement dans le petit bloc en plastique noir (sous le cadre). Commence par règler ces deux vis et vois si elles n'entravent pas la course du petit dérailleur.
Bien à toi.

Dans l'ordre je ferais :

Un bon nettoyage de la chaine, des pignons, des roulettes du dérailleur et du plateau. Tout bien nettoyer, sur le Brompton comme ces organes sont placés plus bas à cause de la taille des roues, ils s'encrassent facilement. Perso je démonte la chaine entièrement avec un dérive-chaine je la plonge dans une boite avec du dégraissant d'atelier qui émet moins de solvants que l'essence mais ce n'est pas obligatoire.

Ensuite si tout est propre est-ce que le câble coulisse librement (si c'est pour monter de vitesse, on détend, donc le câble doit revenir spontanément) ?

Puis le réglage en suivant le manuel avec les deux petites vis.

Si ces conditions sont remplies, et que ça ne marche toujours pas, on passe au diagnostic.

Bon courage !