Je me présente...

Bonjour à Toutes et à Tous,

J'envisage l'achat d'un Brompton car l'idée de l'intermodalité me plait bien.
Un Inter-rail européen en compagnie d'un Brompton me tente fortement....à suivre.

Néophyte dans l'univers Brompton voire "le vélo en général", je vais profiter de vos précieux conseils.
A ce propos, merci aux Bromptoniens pour la richesse de ce forum.

Sinon, après Toulouse et Paris, je vis et travaille à Brest.

Bien à vous et Bonne route!

Chiche, Cheche, que tu achète un Brompton !? Oui bon, elle était facile, mais désolé, j' chuis prems !

Mais bienvenue à toi en tout cas ! Tu risque gros avec le Brompton ! On devient facilement accro !
J'en ai deux, et ... il y a encore de l'idée dans l'air, mais je n'en dis pas plus !
Ce forum va en effet t'apporter toutes les explications et directions pour ne pas te tromper.

Bienvenue sur

Tu peux peut-être voir avec le chef de file de l'association Brest à pieds et à vélo, qui a fait part sur ce forum de son choix d'un Brompton

bonsoir le futur "b"

un "b" comme ils disent sur e forum risque de changer votre vie .... (le mot est faible) ....

bonne chance sur votre futur chemin

Welcome on the forum !!!!

popine a écrit:

bonsoir le futur "b"

un "b" comme ils disent sur e forum risque de changer votre vie .... (le mot est faible) ....

bonne chance sur votre futur chemin

Bienvenu à toi sur le forum, je te souhaite de trouver le b qui te conviendra et oui, un brompton, cela change la vie...

Quand je rencontre un(e) Anglais(e), pour engager la conversation, je lui vante les mérites du Brompton-that-changed-my-life; cela fait sourire, voire rire et on peut parler du génie mécanique londonien... Toujours pratique!

dominique1020 a écrit:

Quand je rencontre un(e) Anglais(e), pour engager la conversation, je lui vante les mérites du Brompton-that-changed-my-life; cela fait sourire, voire rire et on peut parler du génie mécanique londonien... Toujours pratique!

Ca marche aussi avec les Japonai(e)s

Bienvenue

bienvenue a toi aussi..
juste une petite remarque d'un autre breton...
pour tous la bretagne c'est plat..mais je connais un peu brest, alors n'hésite pas a prendre le 6 vitesses, meme si la différence de prix est importante.
j'ai un 3 vitesses sur nantes, et franchement, je mopuline bcp dans les descentes..
et je me souviens qu'a brest, pres du chateau ça descend pas mal...et encore je ne parle pas du vent...qui comme chacun sait est tjs de dos , en vélo comme en voile..les voileux me comprendront

Conseils de bons sens

Stéphane Ascoët a écrit:

Tu peux peut-être voir avec le chef de file de l'association Brest à pieds et à vélo, qui a fait part sur ce forum de son choix d'un Brompton

Tiens on parle de moi. Je suis dispo pour renseigner toute personne envisageant de se mettre au vélo. Par contre, prendre le soin de lire un peu le forum avant, il y a des topics à lire absolument, comme "bien démarrer en brompton". ça permet de se faire une idée, déjà.

...et un tour en Brompton! (Pour passer de la théorie à la pratique)

dominique1020 a écrit:

...et un tour en Brompton! (Pour passer de la théorie à la pratique)

oui, surtout que je dispose de 2 brompton donc si un breton ou autre personne de passage à Brest veux tester...

Merci pour votre accueil, vos conseils...et votre humour!

Je pense avoir une bonne idée de mon Brompton: M6 orange, plateau 44, pneus Kojak (Schwalbe) et easywheels.

Par contre, j'hésite toujours (et je m'aperçois que cela fait débat sur le forum) de prendre ou pas le porte-bagages. Objectivement, je n'en aurais pas besoin au quotidien. Cela dit pour du cyclocamping il pourrait être bien utile.
J'ai pu lire également qu'il existe des porte-bagages amovibles mais est ce que ces derniers ne forceraient-ils pas de trop sur la tige de selle?

Autre chose, je mesure 179cm, ais-je besoin d'une tige de selle?

Voilà, affaire à suivre...

P.S. "Oligator": Merci! Ta proposition de tester le Brompton m'intéresse. Par ailleurs, connais tu un bon atelier vélo sur Brest qui pourrait en cas de besoin dépanner le Brom?

le porte bagages n'est pas seulement interessant pour transporter des bagages, mes surtout pour porter le vélo lui même lorsqu'il est plié!
c'est plus stable et roule bien plus facillement sur les easy wheels.

moi j'en n'ai pas, ma copine elle l'à. et il je crois que je vais ajouter le porte bagage bien tôt sur mon brompton.
côté esthetisme je préfere sans parcontre ....

et pour la tige de selle: seul vélovolant roule parfois sans tige de selle (ni selle)!! mais avec ton 1.79m une tige standard dévrait suffir.

l'anver-soif

bonjour les "b" comme ils disent sur le forum

le porte bagage est intéressant, je trouve, Comme vous dites, c'est plus stable lorsque le "b" est plié et en plus
pour transporter des tomates, des brocolis et des pommes de terre pour un bon potage..


belle journée.

Inconvénient du porte-bagages: son poids, sa petitesse. Son avantage de faciliter le déplacement plié...: je préfère rouler déplié!

cheche a écrit:

Merci pour votre accueil, vos conseils...et votre humour!

Je pense avoir une bonne idée de mon Brompton: M6 orange, plateau 44, pneus Kojak (Schwalbe) et easywheels.

Par contre, j'hésite toujours (et je m'aperçois que cela fait débat sur le forum) de prendre ou pas le porte-bagages. Objectivement, je n'en aurais pas besoin au quotidien. Cela dit pour du cyclocamping il pourrait être bien utile.
J'ai pu lire également qu'il existe des porte-bagages amovibles mais est ce que ces derniers ne forceraient-ils pas de trop sur la tige de selle?

Autre chose, je mesure 179cm, ais-je besoin d'une tige de selle?

Voilà, affaire à suivre...

P.S. "Oligator": Merci! Ta proposition de tester le Brompton m'intéresse. Par ailleurs, connais tu un bon atelier vélo sur Brest qui pourrait en cas de besoin dépanner le Brom?

Pas de pb avec mon porte bagage et sac TOPEAK sur tige de selle,

A priori tu n'as pas besoin d'une autre tige de selle que celle standard sauf longueur de jambes hors norme. A mon avis elle doit être suffisante jusqu'à 1,85m ( à confirmer par certains membres du forum qui font cette taille et même au delà).

Avantages du porte-bagages :
- pouvoir emporter un très gros truc à l'improviste (tjs avoir une sangle dans son sac, ça aide), voire un môme (sisi!)
- pouvoir emporter "le petit truc en plus" quand le sac avant est plein
- plus résistant sur la durée (sans porte-bagages, la roulette est fixée au garde-boue qui a tendance à faiblir à la longue – et parfois casser)
- plus commode pour faire rouler le vélo plié (pratique pour les gares, les aéroports, etc.)
- l'élastique permet de maintenir le vélo plié tout en sortant la selle (pas mal pour rouler sur une longue distance sans se casser le dos)
- si on voyage, on peut y fixer un sac à dos, un sac arrière Brompton, etc.
…
Inconvénients : c'est (un peu) moins beau, c'est (un peu) plus lourd…

Question tube de selle, ne te fie pas à ta taille : ce qui compte, c'est (évidemment) la longueur des jambes
Je fais grosso-modo la même taille que toi, et j'ai un tube de selle extended (grandes guiboles) ; un de mes potes, + grand que moi, a un tube normal…

Tige de selle : je mesure 1,71m, j'ai un tige de selle standard et elle est toujours sortie au Maximum.

C'est beaucoup plus facile pour le réglage , mais cela veut surtout dire qu'il vaut mieux faire un essai avant de passer commande !

Tige de selle : j'ai 2 Brompton, un avec tige normale et un avec tige télescopique et je mesure 1m 79. Je positionne toutes les deux tirées au maximum, mais sans faire sortir la partie téléscopique de la deuxième. La différence est très faible, mais je préfère la tige de selle télescopique à la normale (peut-être 1 petit cm de différence...)

Porte bagage : un de mes vélo a le PB, l'autre pas : sans discuter le confort en roulant est supérieur sans (poids, réactivité du vélo...) et également lorsqu'il faut transporter le vélo complètement plié, la différence de poids est sensible donc avantage à la version L. Mais, il y d'autres arguments qui plaident en faveur de la version R... à toi d'estimer ce qui a le plus d'importance...

Charly