Bruit metallique dans un moyeu sturmey ancien modèle

J'ai récemment acquis un Brompton ancien avec moyen Sturmey Archer 3 vitesses en acier chromé.
J'ai remarqué que lorsque je roule sans pédaler sur des pavés ou une surface irrégulière, les secousses produisent un bruit métallique, comme si quelque chose bringueballait à l'intérieur du moyeu.
Les vitesses fonctionnent tout à fait normalement, tout est bien réglé, j'ai bien vérifié que ce bruit du aux vibrations ne provient pas d'un autre élément (roulettes, garde-boue, etc.). Ce n'est pas le cliquetis normal de la roue libre, ni le clic-clic régulier que fait ce type de moyeu en cours de pédalage; ça provient bien de l'intérieur du moyeu et par contre si je suis en train de pédaler (sur des pavés) aucun bruit anormal n'est perceptible.

Quelqu'un a-t-il rencontré le même cas?
Faut il s'en inquiéter?
Il y a-t-il quelque chose à faire pour supprimer ce bruit?
Faut il ouvrir le moyeu? remettre de l'huile à l'intérieur, ou resserrer quelque chose dedans?

Merci d'avance pour vos conseils.

pierre de langlade a écrit:

ça provient bien de l'intérieur du moyeu et par contre si je suis en train de pédaler (sur des pavés) aucun bruit anormal n'est perceptible.

Quelqu'un a-t-il rencontré le même cas?
Faut il s'en inquiéter?
Il y a-t-il quelque chose à faire pour supprimer ce bruit?
Faut il ouvrir le moyeu? remettre de l'huile à l'intérieur, ou resserrer quelque chose dedans?

Merci d'avance pour vos conseils.

Pour être certain que le bruit provient du moyeu, tu peux démonter la roue AR et frapper la roue sur une table à hauteur de ton oreille.

Quand tu roules et que les pièces du moyeu sont en contrainte, il est normal qu'il n'y ait pas ou peu de bruit.

Mettre de l'huile peut atténuer le bruit mais également diluer la graisse.

Démonter le moyeu, vérifier que rien n'est cassé et le graisser peut supprimer le bruit définitivement ou momentanément selon son niveau d'usure (tu ne connais vraisemblablement pas le nombre de km effectués par le ou les propriétaires précédents).

Enfin, dernière solution : monter un nouveau moyeu.

Ca me fait penser qu'en régime permanent, j'ai un "tic tic tic tic" régulier (je dirais 10x par seconde) lorsque je suis en 3è vitesse sur mon M3L.

C'est normal docteur ?

P.

dargand a écrit:

Ca me fait penser qu'en régime permanent, j'ai un "tic tic tic tic" régulier (je dirais 10x par seconde) lorsque je suis en 3è vitesse sur mon M3L.

C'est normal docteur ?

P.

Ton tic tic, c'est en pédalant ou en roue libre?

Oui, le tic, tic régulier en pédalant c'est absolument normal, sois rassuré.
Je viens de regraisser les roulements et l'intérieur du moyeu avec une seringue munie d'une grosse aiguille pour aller en profondeur sans pour autant ouvrir tout et démonter les planétaires, ça a l'air beaucoup mieux. Je vais aller rouler avec écouter ce que ça donne!
Merci pour les conseils.

C'est en pédalant, bien entendu. Merci de me dire que c'est normal !

P.

Au fait, quel est le kilométrage maxi pour un moyeu ?

Je suis très content de mon "ancien" moyeu que je fais graisser une fois par an ...

Par contre, à ma connaissance, il n'a jamais été ouvert ...

Le graissage interne a donné un excellent résultat: fini le bruit de ferraille en roulant sur les pavés!
L'opération est à la portée de tout le monde: je n'ai fait que dévisser un des cônes de l'axe et son contre-écrou (côté pignon) ce qui permet de retirer le roulement, le support de couronne et regraisser facilement les roulements, des deux côtés.
Grâce à la seringue, sans démonter d'avantage, j'ai pu injecter de la graisse en profondeur.
Sur le site de Sheldon Brown j'avais lu qu'ils recommandaient plutôt de mettre de l'huile et non pas de la graisse dans le moyeu pour améliorer son fonctionnement, la graisse au niveau des roulements servant à étanchéifier et éviter les fuites.

JP a écrit:

>Au fait, quel est le kilométrage maxi pour un moyeu ?

En plus de 20 ans d'utilisation je suis à plus de 40 000 kms sur un de mes moyeux Sturmey Archer 5 vitesses (sur un vieux vélo 650B, pas sur le Brompton). Les anciens moyeux 3 vitesses sont réputés être encore plus robustes que les 5, je ne sais pas si c'est vrai pour les moyeux modernes, dont le BWR utilisé maintenant sur les 6 vitesses.

Mais je pense pour faire durer il faut lubrifier régulièrement, c'est facile avec mes (très) anciens moyeux avec le petit capuchon pour mettre de l'huile.

Le SRAM monté sur les Brompton entre 2001 environ et l'introduction du moyeu BWR à le défaut de ne pas être très étanche à l'eau et la poussière - sur mon 1er Brompton je le démontais régulièrement pour nettoyer/lubrifier.