Peut-on vraiment faire des modifications sur le B

Comme on sait les ingénieurs ne sont pas vraiments payés à rien à faire.....leurs tâches consistent souvent à innover et à améliorer des produits.

Mais que font-ils avec un produit comme le Brompton qui n'évolue pas vraiment durant toutes ces années. À mon avis, leurs tâchent se concentre surtout à augmenter les profits de la compagnie. Une des bonnes façons est d'évaluer avec le maximum de précision les ruptures ainsi que les tolérances mécaniques des composants du Brompton.

Je possède le Brompton depuis plusieurs années et jamais eu ce genre d'incident. La modification de l'amortisseur ses faits en début d'été (jamais eu de problème) cependant avec la combinaison des Kojaks (il y'a deux semaines), ma roue arrière c'est voilé (voilage de 1 po sur 25% de la roue) suite à une descente de trottoir.


Coïncidence ou j'ai atteint les points maximum d'impacts que peut supporter le B?

Je ne le sais pas, mais chose certaine, je devrai sûrement remettre l'amortisseur ou remplacer le Kojak arrière par un Marathon. Car les deux ne font pas vraiment un bon mariage.

A+

Résultat final d'une descente (avec 236lbs) de trottoir à 27 km/hrs sur un brompton modifié. 1 alignement et 2 rayons pour la modique somme de $27

J'admire ta précision Dépannez-vous, tu as du talent pour ça

depannezvous,

Pour eviter ce genre de situation as tu penser a faire un transfert de poids lorsque tu descend une chaine de troitoir! Je m'explique ton poids va vers l'arriere quand ta roue avent descend et l'inverse pour la roue arriere.

Non pas vraiment, car à 27 km/hrs faut vraiment être rapide

Salut,

236 lbs soit environ 107 kgs à 27 km/h en descente de trottoir, il faut voir s'il y a eu un choc quelconque à ce moment là

Ce que je peux dire de mon expérience : sur un Brompton acheté d'occasion pour restauration, la roue arrière avait bien souffert : voilée, casse de rayon...alors que la roue avant tenait encore la route. En général sur les B qui ont été utilisés de manière intensive c'est la roue arrière qui présente le plus vite les marques du temps et des kms (souvent voilée). Cela peut paraître normale, elle porte le poids du corps plus qu'à l'avant.

Ceci dit j'ai aussi un vieux VTC peugeot que j'utilise depuis plus de 15 ans, je viens de changer les pneus complètement HS mais aucun voile de roue...
Peut être que la géométrie du B augmente la contrainte sur le roue arrière du vélo, ou bien les roues de B sont plus fragiles qu'on ne le pense...
Personnellement, je pense que ces roues pourraient être améliorée au vu du prix du vélo.

Entirement d'accord avec toi lali

Depannezvous a écrit:

Non pas vraiment, car à 27 km/hrs faut vraiment être rapide

Pour un gars en forme 27kmh c'est de la petite biere

Je me permets de soulever un point délicat: 236lbs, c'est presque la charge maximale autorisée sur un Brompton... C'est donc le début de l'entrée dans une zone à risque de fracture ou de rupture, non ?

https://www.youtube.com/watch?v=IO4IDDKZZAI

je pense qu'à 107 kg à 27 km/h descendre une bordure "québecoise" il ne faut pas trop s'étonner.....

dominique1020 a écrit:

Je me permets de soulever un point délicat: 236lbs, c'est presque la charge maximale autorisée sur un Brompton... C'est donc le début de l'entrée dans une zone à risque de fracture ou de rupture, non ?

https://www.youtube.com/watch?v=IO4IDDKZZAI

Le point délicat est de 236 livres, je sais mon médecin me dis la même chose

Pour le poids maximum recommandé par le manufacturier il est de 240 livres par personne, ajoute à cela 44 livres total de bagage (mais on doit appliquer seulement 1/3 de ce poids) et condidérant le facteur se sécurité (que je ne connais pas).

240+14.7 = 257 livres (si mes calculs scientifiques sont bon)+Facteur de sécurité.

Tu as peut-être raison aussi,

Il faut savoir que j'emprunte cette route depuis des années avec le même Brompton, mon Trek ou le Dahon (toujours avec le même poids (approx.)) et que l'incident c'est produit que deux semaines après mes modifications (qui ont un impacts direct sur ma roue arrière).

Peur-être que c'est l'usure de mes rayons? je verrai, pour le moment il est réparé (coût $27.00), j'avais l'intention de réinstaller l'amortisseur et les pneus marathons, mais je vais attendre. Je vais continuer à rouler ainsi encore un certain temps (ma curiosité l'emporte).

Pour la vidéo, ce n'est que de la publicité, il ont sûrement utilisé les vélos qu'une journée, puis remarque le pneu arrière, il n'est pas gonflé à son maximum (ce qui aide pour faire des acrobaties)

dromptonadede a écrit:

je pense qu'à 107 kg à 27 km/h descendre une bordure "québecoise" il ne faut pas trop s'étonner.....

Tu as totalement raison, surtout que je croisais une rue, mais que veux-tu il faut quand même ralentir avant de traverser....

dominique1020 a écrit:

https://www.youtube.com/watch?v=IO4IDDKZZAI

Effectivement l'espérance de vie de ces vélos ne doit pas être de plus qu'une semaine...

Quoi qu'il en soit ils sont bons!