Grandeur et misère des politiques vélo

C'était pourtant bien parti: une petite trentaine de députés issus (c'est à noter) des 3 principales formations de l'Assemblée Nationale (PS, UMP, EELV) avait déposé dans le cadre du vote de la loi de financement de la Sécurité Sociale une série d'amendements visant à favoriser l'usage du vélo.
Le président de la commission des finances n'a pas compris ce que venait faire le vélo au milieu d'une discussion sérieuse sur le financement de la sécu (le lien a pourtant été établi une fois de plus très récemment comme nous le signalait mikalo1616) et a retoqué l'amendement.

L'un des amendements prévoyait par exemple l'instauration (facultative pour l'employeur, ne brusquons pas les choses) d'une indemnité kilométrique, sur le modèle de ces dangereux cyclopathes que sont les Belges...

Les détails sur le blog Isabelle et le vélo.

Un coup d'oeil aux vidéos du site de l'Assemblée est fort instructif (suivre les indications données en commentaire de l'article ci-dessus).

Peut-être reconnaîtrez-vous votre député parmi les ricaneurs...

Merci pour ce papier Erland, cette information m'avait échappé. Cet exemple illustre bien le conservatisme, la suffisance et le manque de courage politique de certains élus uniquement capables de "se représenter" eux même et bien loin des réalités des minorités....

Ah! Ça alors! Ma député fait partie des initiateurs des amendements

Pour info, notre indemnité kilométrique vélo est un dérivé copier/coller(mais adapté car indexé) de celle octroyée aux princes-automobilistes: c'est ce qui a permis de l'adopter sans beaucoup de problème.

L'arrière pensée de mon employeur est très prosaïque: il n'y a pas assez de places de parking pour les voitureux...

Ce qui est bien avec les impôts, c'est que l'on peut se déclarer aux frais réels quand les frais occasionnés par la voiture pour aller au travail dépassent les 10% d’abattement fiscal.

Suite à une recherche sur le net

a écrit:

L’employeur a l’obligation de prendre en charge une partie du prix des titres d’abonnement souscrits par ses salariés pour leurs déplacements entre leur résidence habituelle et leur lieu de travail accomplis au moyen de transports publics de personnes ou de services publics de location de vélos.

Faut louer le vélo, pas l'acheter et il faut que ce soit un service public, donc cela réduit pas mal les possibilités.

Source: http://travail-emploi.gouv.fr/informations-pratiques,89/fiches-pratiques,91/remuneration,113/la-prise-en-charge-des-frais-de,9185.html