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 Brompfication

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Nwben
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MessageSujet: Re: Brompfication   Ven 31 Mai 2013, 20:12

Pas de frais de douanes, livraison peu élevée donc inutile de faire des achats groupé...
C'est comme si tu achetais dans n'importe quel autre site européen.
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Macadam
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MessageSujet: Re: Brompfication   Ven 14 Juin 2013, 18:34

Peter Griebel, le manager de Brompfication, est connu pour posséder un S1E-X ultra léger de 7,80 kg.
S1E-X 7,8 kg

Un nouveau record vient de tomber, ce qui repousse encore un peu la limite:
7,33 kg pour un S1E-X pesé sur une balance de précision d'un bureau de poste.
S1E-X 7,33 kg
Je pense qu'il sera difficile de faire mieux, la barre étant placée très haut.
Seul regret, on ne connait pas la liste des accessoires montés sur ce Superlight Raw Lacquer pour atteindre un tel niveau de poids.
Je vais lui faire une demande.

Macadam

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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 10:47

undefined a écrit:
undefinedMacadamPeter Griebel, le manager de Brompfication, est connu pour posséder un S1E-X ultra léger de 7,80 kg.
S1E-X 7,8 kg

Un nouveau record vient de tomber, ce qui repousse encore un peu la limite:
7,33 kg pour un S1E-X pesé sur une balance de précision d'un bureau de poste.
S1E-X 7,33 kg
Je pense qu'il sera difficile de faire mieux, la barre étant placée très haut.
Seul regret, on ne connait pas la liste des accessoires montés sur ce Superlight Raw Lacquer pour atteindre un tel niveau de poids.
Je vais lui faire une demande.

Macadam


C'est bien de faire du léger pour le fun mais il faut encore que ce soit utilisable ... Et là, je ne suis pas très sûr ...


Dernière édition par karatekid2 le Sam 15 Juin 2013, 13:06, édité 2 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 10:50

marc7003 a écrit:
Bonjour,

J'ai fort envie de commander les attaches rapides de Brompfication (achat groupé pour 2 ou 3 Bromptons), mais je me demande comment cela se passe au niveau des douanes?

Un petit retour d'expérience de ceux qui ont déjà commandé chez Brompfication serait bienvenu, merci.

Il n'y a pas un revendeur d'attaches rapides en Europe?


Deux commandes faites chez eux et aucun problème sur les prix, les délais, l'emballage, etc ... 
Et la communication avec le patron se fait très bien !
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 11:17

A Karatekid2:

Il s'agit surtout d'un vélo d'exception et bien que celui-ci soit limité sur le plan de l'utilisation (mono-vitesse), il n'en reste pas moins exploitable (je possède un S1E-X similaire qui roule, mais pas au même poids).
C'est une très belle prouesse d'avoir pu repousser sur un Brompton la limite du poids à ce niveau.

Macadam

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Dernière édition par Macadam le Dim 16 Juin 2013, 10:24, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 11:22

Je pense que sa selle (Becker) y joue un rôle important, elle pèse +/- 57gr!
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 13:05

undefined a écrit:
MacadamA Karatekid2:

Il s'agit surtout d'un vélo d'exception et bien que celui-ci soit limité sur le plan de l'utilisation (mono-vitesse), il n'en reste pas moins exploitable (je possède un S1E-X similaire qui roule, mais pas au même poids).
C'est une très belle prouesse d'avoir pu repousser sur un Brompton la limite du poids à ce niveau

Macadam



Je ne parle pas du SS mais des composants et des roues ... Quand tous les composants sont limités pour un poids d'utilisateur, cela devient un vélo de weightweenies, d'exposition et de concours mais plus un vélo urbain utilisable par tous et partout.

Et en plus, je pense qu'on peut encore gagner en utilisant des pédales en carbone, un plateau en carbone-titane avec un pédalier en carbone ... 
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armandos
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 15:53

une selle a 47grs
un jeu de leviers de freins a 56 grs
un pedalier a 350 grs 
un cintre a 116grs
et certainement bien d'autres bricoles utilisables..
suffit juste de signer un chèque et de verifier les compatibilités avant de commander.
par exemple

http://www.dulight.fr

Le super light n'est qu'une question de moyens financiers..
C'est  parfois beau et mais  ca sert surtout à épater la balance!

comme dit Brams Moens (le boss de M5 NL)
l'acheteur de " l'ultralight" achète de la performance comme lorsqu'on achète une voiture de 500 CV..
mais meme a 5kgs ,un Brompton (ou n'importe quel autre vélo) n'aura que la puissance de son pilote.
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rmigneron
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 15 Juin 2013, 16:58

Et souvent, on gagne plus à alléger le moteur/pilote que le vélo !

++

Ritchie
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 10:42

Armandos:
mais meme a 5kgs ,un Brompton (ou n'importe quel autre vélo) n'aura que la puissance de son pilote.

Certe, tu n'as pas tord.
Cependant, un même utilisateur sentira une très nette différence sur le plan des performances entre un vélo de 7,33 kg et un vélo de 12 kg.
Moi-même j'ai été totalement bluffé par la nervosité et la légèreté de mon S1E-X lorsque je suis monté dessus pour la 1ère fois. 
Lorsque je l'utilise, j'ai l'impression d'être sur une petite bombinette qui ne demande qu'à foncer par rapport à mon M6L où j'ai plutôt la sensation d'enfourcher un camion et pourtant j'ai les mêmes jambes.
Ceci dit, le vélo de Peter Griebel est un vélo d'exception qui ne conviendra pas à tout le monde et qui est plutôt fait pour les sensations fortes et les compétitions que pour les circulations en ville ou les randonnées.

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Dernière édition par Macadam le Sam 22 Juin 2013, 21:31, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 14:02

Face à l'offensive et la percée fulgurante de Bikefun qui propose désormais un vaste catalogue de pièces de substitution pour Brompton en titane et en alu, dont quelques pièces en avant-première (tendeur de chaîne notamment) mais aussi certaines quelque peu copiées (déverrouillage du triangle arrière), Brompfication qui est son principal challenger et le premier équipementier avec Kamoya à s'être lancé sur ce marché spécifique se devait de réagir pour rester dans la course.
Peter Griebel qui n'avait plus sorti de nouveau produit depuis maintenant près de 6 mois a décidé de prendre le taureau par les cornes en concentrant toute son énergie cette année sur le développement de nouveaux accessoires pour Brompfication (à noter que Peter Griebel est également le patron d'une société de graphisme "N13 Graphic" basée à Hong Kong) et nul doute que la contre-offensive est en marche.
Certaines idées restées sur la table à dessin devraient ressortir des cartons et voir le jour d'ici la fin de l'année et début 2014.
Le lion s'est réveillé et la riposte et sera cinglante. Le match Taïwan/Dannemark-Thaïland est relancé.
A suivre sur le  , votre forum habituel et préféré.

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 14:43

Mais les charnières BikeFun de plus compatible Tool kit !
J'en ai commandé 2 paires Very Happy
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 15:02

Du calme, du calme... tu vas te faire mal (surtout à ton portefeuille)!
Il est vrai que les charnières Bikefun sont superbes.
Le design ressemble étrangement à celui de Brompfication à quelques différences près (un côté plus court pour la manivelle et blocage par vis au lieu d'un écrou nylstop).
Théoriquement elles devraient être compatible avec le Toolkit (à vérifier).

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p0zitiV
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 15:06

Je suis neuneu, le site bile fun ne tourne pas sous IPad ou je ne suis pas assez douée en langue étrangère?
Parce que les charnières rapides de chez bikefun, je ne les vois pas moi. scratch

EDIT: au fait, il n'y a pas un petit truc à faire avec les charnières rapides de brompfication (un truc rapport aux ressorts trop courts)? Une vidéo pour le montage quelque part? (C'est livré sans notice.)


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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 15:08

La différence de prix n'excède pas les 1€ Very Happy,comparé au gain de poids, l'affaire est correcte..
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 15:11

A POsitiV:

Je suis en train de traduire leur catalogue (voir le post dédié "Bikefun").
Les charnières existent bien, mais il faut acheter les pièces séparément (manivelle et cavalier+ressort).
Voir également les photos dont j'ai mis quelques liens très récemment.

Concernant les charnières Brompfication, il y a une vidéo du fonctionnement sur leur site (le montage n'est pas vraiment pas compliqué et le ressort est à la bonne taille).
Vidéos

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 16 Juin 2013, 15:20

J'ai posté les quelques photos dans le sujet BikeFun afin de ne pas se mélanger les pinceaux Very Happy
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 17 Juin 2013, 13:33

Qqu'un saurait où je pourrais me trouver deux ressorts corrects pour mes charnières rapides ... 
Désolé pour le HS ...
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MessageSujet: Re: Brompfication   Mer 19 Juin 2013, 20:10

En attendant les nouveautés, ci-joint un lien avec des photos du nouveau vélo de Peter Griebel à 7,33 kg.
S1E-X de 7,33 kg

Ce poids a été obtenu grâce aux accessoires ultralight de Brompfication mais pas seulement.
Je mettrai prochainement avec son autorisation la liste des composants et les poids.

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MessageSujet: Re: Brompfication   Mer 19 Juin 2013, 22:14

Enfin, la selle FRM si tu fais plus de 80 kg tout habillé, t'es mort !!! Laughing
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 13:33

Ci-joint la liste des composants montés sur le S1E-X Raw Lacquer de 7,33 kg de Peter Griebel et les poids associés.
Pour ceux qui souhaiteraient avoir un Brompton d'exception ultra léger en état de marche pour les sensations fortes ou les compétitions Cool

Désignation du composantPoids en grammes (g)Sous-total des sous-ensembles (g)
Cadre1964
Potence S761
Triangle arrière titane avec bossages pour le montage des V-Brake482
Fourche titane avec bossage pour monter les V-Brake275
3482
Cintre carbone Schmolke de 42 cm88
Tige de selle titane Brompfication longueur standard296
Selle carbone Bekker50
434
Roue avant Velocity complète avec pneu Kojak615
Roue arrière mono-vitesse complète avec pneu Kojak861
Axe de serrage de la roue avant en titane/alu Brompfication15
Ecrous de serrage titane M10 Bromfication12
1503
Etriers de frein V-Brake Extralite186
Leviers de frein Extralite65
Gaine et câble iLink Aligator105
Bossages pour V-Brake (paire)14
370
Pédalier QRC-2 Extralite484
Plateau OctaRamp Extralite72
Vis de serrage du plateau Extralite10
Chaîne214
Tendeur de chaîne120
Pédales automatiques 3 Ti (Egg Beater)1681068
Easy Wheels Brompfication75
Charnière titane Brompfication (paire)88163

Ci-joint le détail des roues:
Roue avant Velocity 16 poucesPoids en grammes (g)
Jante Aerohead Velocity 16" 349 MSW232
Moyeu Brompton Superlight75
Axe de serrage de la roue avant Brompfication15
Rayons acier 14 pièces48
Ecrous des rayons Sapim 14 pièces4
Caches Veloplugs 28 pièces4
Total378
Roue avant d'origine avec 14 rayons511
Gain sur la roue avant133
Roue arrière Velocity mono vitesse
Jante Aerohead Velocity232
Moyeu arrière Brompton avec roue libre357
Rayons double butted 28 pièces80
Remplacement des intercalaires du pignon par des modèles aluminium-18
Axe du moyeu Bromfication aluminium 7075-44
Ecrous de serrage titane Brompfication-9
Ecrous de rayon Sapim 28 pièces8
Caches Veloplugs 28 pièces4
Total610
Gain sur la roue arrière218
Gain de poids des roues avant et arrière351
Poids total des 2 roues complètes988

A titre de comparaison, la liste des composants et les poids associés du S1E Raw Lacquer acier 2013 que Peter Griebel s'est acheté
Désignation du composantPoids en grammes (g)Sous-total des sous-ensembles (g)
Cadre1964
Potence S761
Triangle arrière acier764
Fourche acier537
4026
Cintre Brompton137
Tige de selle Brompton longueur standard3!7
Joints de la tige de selle4
Pentaclip107
Selle337
972
Roue avant Brompton avec chambre à air et pneu Brompton970
Roue arrière avec chambre à air et pneu Brompton1122
2092
Etriers de frein363
Leviers de frein Brompton154
Gaines et câbles160
677
Manivelle droite (problème avec la pédale)276
Manivelle gauche213
Vis de serrage des manivelles28
Plateau Brompton 54 dents92
Vis de serrage du plateau21
Protège plateau45
Pédale droite et pédale pliante gauche (problème avec la pédale droite)376
Axe de la pédale pliante39
Boîtier de pédalier247
Chaîne267
Tendeur de chaîne130
1734
Charnières (paire)104
Roulettes plastiques46
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Dernière édition par Macadam le Sam 04 Juil 2015, 19:57, édité 3 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 15:08

Ça ne doit pas être très difficile a faire...
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Nwben
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 16:42

Sur mon Raw ou en commande:

Pédalier clavicula avec plateau et visseries  516 gr lui =566 (-50gr)
Cintre Mortop 56cm                                    79gr, lui = 88  (-9gr)
Pédales Aerolite                                         74gr   lui =168 (-94gr)
Easy wheels eBay                                      76gr   lui =  75 (+1gr)
Étriers  Zero Gravity Ciamillo g Ti                170gr lui = 186(-16gr)
Jeux de charnières cadre & potence BikeFun  37.5  lui= 52gr (-14.5gr)
Jeux de direction Chris king titanium.            99gr  lui= ..?gr (+/-?)
Jantes aeroheat                                         544gr  lui= 464  (+80gr)
HyperGrips Extralite & ends plugs                   8gr  lui=   13 (-5gr)            

Total provisoire -107.5 gr.en ma faveur.
Les mêmes visseries pour les roues..
La selle sera le dernier achat,cela dépendra du poids final scratch
Le reste et comme lui Very Happy

Aïe aïe aïe, ça va être dure mais je suis motivé king


Dernière édition par Nwben le Dim 23 Juin 2013, 11:29, édité 4 fois
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Macadam
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 19:56

Cela ferait avec tes composants un S1E-X autour de 7,23 kg sunny 
Très belle performance (on est dans la fourchette de poids d'un très bon vélo de course haut de gamme, ce qui est tout-à-fait remarquable)cheers
Serait-ce la limite ultime pour le Brompton avec les produits les plus légers disponibles sur le marché ?

A ce propos et sans ouvrir une nouvelle discussion, j'ai remarqué en comparant les poids de modèles identiques entre le catalogue 2013 et les précédents que les Brompton 2013 avaient pris de l'embonpoint dans une proportion non négligeable, sous réserve que les mesures effectuées par Brompton soient juste (le pédalier, les jantes et les nouveaux leviers de frein y sont certainement pour quelque chose, mais à ce point c'est surprenant).

Par rapport aux produits Brompfication, j'ai suggéré plusieurs idées de développement à Peter Griebel pour de nouveaux accessoires, histoire de dynamiser la concurrence et la créativité (ah, si j'avais une machine CNC sous la main et de l'alu ou du titane en matière première, je me mettrai à l'ouvrage immédiatement).
J'espère qu'on aura de belles surprises prochainement et dans le courant de l'année bounce

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Dernière édition par Macadam le Sam 22 Juin 2013, 21:33, édité 7 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 20:09

Le poids pour un fabricant est souvent le sacrifice a faire pour nous obtenir des produits de qualité a moindre coups...

Pour brompfication je le souhaite aussi Very Happy
Pour le mien, la question du poids n'est pour le moment n'est qu'une approximation sur papier
Espérons que les chiffres ne mentent pas...
Mais je compte bien y arriver, et ce même si ça doit engendrer des frais supplémentaires !

Je précise aussi que c'est juste pour le fun car après cela le vélo retournera sur 2 vitesses Very Happy


Dernière édition par Nwben le Dim 23 Juin 2013, 11:27, édité 1 fois
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 20:16

Ca mériterait un article dans le futur canard "Bromptonjournal" une fois qu'il sera achevé et des photos.
On ne croise pas tous les jours des Brompton aussi léger et à 7,23 kg (ou quelques grammes de plus), c'est une très belle performance (même si celui-ci est destiné à "récupérer" une vitesse supplémentaire par la suite).

Macadam

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