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 Brompfication

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Macadam
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 20:16

Ca mériterait un article dans le futur canard "Bromptonjournal" une fois qu'il sera achevé et des photos.
On ne croise pas tous les jours des Brompton aussi léger et à 7,23 kg (ou quelques grammes de plus), c'est une très belle performance (même si celui-ci est destiné à "récupérer" une vitesse supplémentaire par la suite).

Macadam
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 20:44

Au train ou va l'approvisionnement ce sera peut-être prêt dans +/- 3 a 4 semaines Crying or Very sad
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 22:47

Macadam a écrit:
Serait-ce la limite ultime pour le Brompton avec les produits les plus légers disponibles sur le marché ?

On peut faire encore mieux Schmolke réalise des tds carbone de +/- 210gr visseries pour selles comprises, mais ce n'est pas donné, alentours de 5 a 600€!!!
Imagine la combinaison de cette tds & la selle Becker, +/- 260gr l'ensemble !
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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 23:00

Shocked Eh ben, ça repousse encore les limites avec un seuil théorique mini autour de 7,1 kg.
On aurait jamais pu imaginer un Brompton aussi léger, mais grâce à cette liste de composants superlight et cette tige de selle carbone, c'est désormais possible.
Nwben, tu es capable de le réaliser ? C'est un beau challenge en perspective!
Imagine un peu: le Brompton le plus léger du monde 
Côté coût, je n'ose pas faire les calculs de peur de faire un infarctus affraid

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MessageSujet: Re: Brompfication   Sam 22 Juin 2013, 23:03

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 12:50

J'ai contacté "Schmolke", leurs nouvelles TDS sont plus légères et plus solides!
Elles ont en plus une position plus reculée.
Pour la dimension standard Brompton, ils l'estiment a +/- 170gr max!

Certains me trouverons fou, ce que je comprendrais aisément car je le suis geek, mais malgré le prix exorbitant j'arrive a y songer Very Happy

http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_fr/details/stuetlo_setback.php
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:00

Avec ces nouvelles données, je pense qu'on peut venir chatouiller la barre symbolique des 7 kg, ce qui est une véritable performance pour un vélo pliant, même mono vitesse  sunny
Nwben, tu es prêt à relever le défi du Brompton le plus léger du monde ? drunken

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:15

Nwben si ça peut t'aider, fais-le pour la science.

Je suis avec toi (psychologiquement parlant pas monétairement) lol!

Comme prix, si tu réussi une tel épreuve, ont devraient te remercier avec une 5 ième étoile!



A+
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:16

Peut-être bien scratch
En tout cas j'y songe sincèrement...

C'est le prix de cette fameuse tds qui me fait hésiter, une véritable épine dans le pied

Car si je veux que ce "record" perdure un peu, il me la faudrait absolument..
Tant que brompfi en possède une sous le coude, il risque de me rattraper..
Après une conversation avec lui, je suis sur qu'il la placera sur son B!

En effet il a posé la tds titane juste a titre publicitaire
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:21

Depannezvous a écrit:
Nwben si ça peut t'aider, fais-le pour la science.
Je suis avec toi (psychologiquement parlant pas monétairement) lol!
Ça vous dirait pas une petite collecte de fonds pour cette tds...
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:41

Nwben, si tu relèves le défi, il faudra penser à faire homologuer officiellement la performance au Guiness Book des records cheersqueenfarao

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 13:55

Une autre piste pour palier aux +80 gr. des aeroheat vs aerohead!
Les velocity A23 ne pèsent que 490gr la paire donc au lieu de +80gr. j'aurais seulement +26gr. de différence!
Ce que établira la balance en ma faveur a -161,5gr. au lieu de -107,5gr.


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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 14:45

J'ai retrouvé l'article paru dans le numéro 39 (juin 1992) de VTT Magazine où l'équipe chargée des essais s'était lancer le défi d'assembler le VTT le plus léger du monde (ou en tout cas l'un des plus légers du monde). C'était à l'époque très instructif sur le plan technique et palpitant sur le plan de la prouesse.
Ci-joint un petit résumé:

Seules règles imposées par l'équipe pour cette épreuve: 
- N'utiliser que des composants distribués dans le commerce et ne pas monter des pièces ou productions artisanales "Made in USA" aussi légendaires qu'introuvables
- Respecter dans la mesure du possible les contraintes mécaniques liées à la compatibilité de l'indexation de la transmission (le vélo se devait de fonctionner). Il était difficilement envisageable à cette époque de panacher les groupes (Shimano, Mavic, Suntour) entre-eux 
- Ne pas privilégier une marque plutôt qu'une autre sur le seul critère des performances (seul la question du poids comptait). Pour rendre équitable ce défi, l'équipe a choisi un ensemble cadre/fourche parmi ce qui se faisait de plus léger à l'époque dans les 4 matériaux (acier, titane, alu et carbone) sans privilégier un matériau plus qu'un autre.

Lors des choix, l'équipe a été confrontée à un véritable casse-tête car les panachages ont posés des problèmes. Quelques exemples:  
- Le cadre "Adroit" de Klein en alu pourtant le plus léger sur la balance imposait d'installer avec son boitier de pédalier court intégré le pédalier Shimano XTR qui n'était lui pas le plus léger et le passage des câbles dans les tubes n'était pas recommandé par Suntour avec son groupe "XC-Comp Micro-Drive", système de transmission le plus léger. 
- Le "Zaskar LE" de GT en titane, le plus léger de sa catégorie, imposait lui de monter un frein U-Brake à l'arrière, solution qui était loin d'être la plus légère.
- Le Ferraroli "California" en acier possédait une boîte de pédalier filetée au pas italien et le diamètre intérieur de son pivot de fourche était de 22 mm (côte non normalisée).

L'équipe s'est également rendu compte lors des pesés et des choix que l'ensemble cadre/fourche le plus léger ne donne pas forcément le vélo le plus léger.

Résultat: ils sont arrivés en juin 1992 (il y a donc 21 ans de cela) à réaliser un VTT en ordre de marche de 8,7 kg, ce qui a l'époque était une véritable prouesse technique (et la Suisse fut à l'honneur en montant sur la 1ère marche du podium cheers ).

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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 18:24

Nwben a écrit:
J'ai contacté "Schmolke", leurs nouvelles TDS sont plus légères et plus solides!
Elles ont en plus une position plus reculée.
Pour la dimension standard Brompton, ils l'estiment a +/- 170gr max!

Certains me trouverons fou, ce que je comprendrais aisément car je le suis geek, mais malgré le prix exorbitant j'arrive a y songer Very Happy

http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_fr/details/stuetlo_setback.php
bonjour, comment fais tu lecompte pour arriver a 170g ?
cela ne colle pas avec les chiffres de schmolke sur les petites tailles
pour toi taille standard c'est 53 cm ?
font ils aussi plus grand ?
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MessageSujet: Re: Brompfication   Dim 23 Juin 2013, 18:38

127g pour 40cm, pourquoi 170g ne colleraient-ils pas pour 52cm?
Ils les font déjà a 50cm
Dans leurs site: (les tiges sur mesures de 150-500 mm peuvent être plus légères)
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 12:41

@Nwben Petit détail avec le carbone, mentionne lui ton poids (afin de déterminer la résistance au fléchissement).



C'est beau le record, mais il ne faudrait pas que ça finisse par un morceau de carbonne dans le ......je vais être direct.......Q.

A+
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 12:43

Oui c'est la première des choses qu'ils demandent Very Happy
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 12:45

Depannezvous a écrit:
C'est beau le record, mais il ne faudrait pas que ça finisse par un morceau de carbonne dans le ......je vais être direct.......Q.
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 12:58

Depannezvous a écrit:
C'est beau le record, mais il ne faudrait pas que ça finisse par un morceau de carbonne dans le ......je vais être direct.......Q.
 
j'avais pas lu...    
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 13:11

Ils m'ont quand même demandé 640€ payable d'avance pour la faire ! pale




Un peu de solidarité ne fait pas de mal, le lien fonctionne!!!
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 13:34

tag a écrit:
Nwben a écrit:
J'ai contacté "Schmolke", leurs nouvelles TDS sont plus légères et plus solides!
Elles ont en plus une position plus reculée.
Pour la dimension standard Brompton, ils l'estiment a +/- 170gr max!

Certains me trouverons fou, ce que je comprendrais aisément car je le suis geek, mais malgré le prix exorbitant j'arrive a y songer Very Happy

http://www.schmolke-carbon.de/carbon/carbon_fr/details/stuetlo_setback.php
bonjour, comment fais tu lecompte pour arriver a 170g ?
cela ne colle pas avec les chiffres de schmolke sur les petites tailles
pour toi taille standard c'est 53 cm ?
font ils aussi plus grand ?
Vu les casses de cintres VTT Schmolke qu'il y a eu, j'aurai les jetons de commander une TdS avec cette portée là !
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 13:53

karatekid2 a écrit:
Vu les casses de cintres VTT Schmolke qu'il y a eu, j'aurai les jetons de commander une TdS avec cette portée là !


Fait plutôt un don Very Happy
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 21:34

as tu fait des comparaisons avec le poids des tiges carbones chinoises ?
les allemands font de l'obtimisation des epaisseurs ... mais est ce que cela a t'il du sens sur 
une tige aussi longue que pour le brompton qui travaille dans tous les sens
bonjour la casse ou alors faut faire plus lourd
ton chiffre de 170g vient de chez eux ?
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 22:35

Oui ce sont leurs chiffres
Peter Griebel (Brompfication) qui en possède une, m'a confirmé le poids de 170g et la solidité de la tige...
Ce n'est pas pour rien qu'ils en veulent 600€  Very Happy
La tds asiatique pèse 260g, de plus il faut lui ajouter le pentaclip, je préfère alors celle en titane.
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MessageSujet: Re: Brompfication   Lun 24 Juin 2013, 23:18

Et pour avoir vue une Brompfication en titane, celle de Macadam, elle est super jolie !  Et donne vachement envie !

++

Ritchie
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MessageSujet: Re: Brompfication   Mar 25 Juin 2013, 08:36

Nwben a écrit:
karatekid2 a écrit:
Vu les casses de cintres VTT Schmolke qu'il y a eu, j'aurai les jetons de commander une TdS avec cette portée là !


Fait plutôt un don  Very Happy
Vu mon gabarit, ce serait un don dangereux pour mes dents !!! Twisted Evil
(et perso, je n'achète plus de pièces en carbone pour les problèmes écologique que cela implique)

J'ai déjà dépassé pour la TdS Brompfication mais Griebel m'avait dit que c'était quand même bon ...
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MessageSujet: Re: Brompfication   

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