Entretien complet brompton

Cwah a écrit:

Je me suis assis sur mon brompton lorsqu'il était plié... j'aurais pas du



Ca se répare comment ça?

Vu l'importance de la pliure du tube support de la roulette, il y a peut-être un risque de le fissurer en essayant de le redresser, mais voici la technique que j'ai utilisé plusieurs fois avec succès et sans fissurage:

Démonter la easy-wheel.
Visser à la place une manivelle gauche en acier (manivelle à clavette de vélo ancien) en utilisant une vis un peu plus longue ( à cause de l'épaisseur de la manivelle) en la faisant passer par le trou de clavette. Positionner la manivelle qui va servir de bras de levier pour détordre le tube plié. Serrer la vis à fond, pour bien plaquer la manivelle contre l'extrémité ronde du tube à redresser. Y aller doucement en surveillant bien que le tube plié reprenne sa forme d'origine sans se fissurer.

Bonne idée!! Je vais faire ça!

Je pense aussi utiliser le chalumeau en même temps pour adoucir l'acier. Ca serait plus facile à plier une fois chaud non?

Cwah a écrit:

Bonne idée!! Je vais faire ça!

Je pense aussi utiliser le chalumeau en même temps pour adoucir l'acier. Ca serait plus facile à plier une fois chaud non?

Je n'ai aucune expérience de l'usage d'un chalumeau mais je ne crois pas que ce soit nécessaire, avec le bras de levier que procure la manivelle, le tube se tord très facilement (tout comme il s'est tordu quand tu t'es assis sur le vélo plié).
Par contre le chalumeau va brûler toute la peinture autour!

Je trouve que cette facilité avec laquelle ces tubes coudés peuvent être faussés est un défaut que Brompton devrait s'efforcer de corriger. Après quelquesannées d'utilisation, pratiquement la moitié des Bromptons se retrouvent avec les roulettes de traviole.

En attendant (une décennie ou deux) qu'ils repensent le cadre à ce niveau, une solution pour prévenir ce problème serait de placer une entretoise constituée d'une plaquette en alu ou inox coudée et percée à chacune de ses extrémités pour relier et solidariser les deux points de vissage des Easy wheels. Comme ça si on s'appuie sur le vélo les deux tubes coudés sont solidaires et ne peuvent plus se déformer en s'écartant l'un par rapport à l'autre.

Sinon, la tige de selle en acier a juste le bon diamètre pour servir de grand bras de levier.

Je ne vois pas l'étendue du dommage car ton image ne s'affiche pas chez moi, mais j'ai déjà redressé une patte de roulette comme ça.

C'est clair que chauffer réduirait le stress de l'écrouissage de la matière, mais ça décaperait également la peinture...

Si le tube s'est aplati dans l'accident, tu peux essayer de le "regonfler" en poussant un tournevis par le trou fileté.

Le Brompton est tellement polyvalent qu'il intègre des outils pour s'auto-réparer...  

Alors j'ai tenté de réparer avec un bout de ferraille qui peut faire levier:


Un petit coups de chalumeau pour réduire le stress:


Et voilaa le travail!


Va falloir que je vérifie qd même si le trou de vis ne s'est pas déformé et repeindre ensuite

Le repeindre ?   pour quoi faire ?

Tel que je le vois sur tes photos (la chaîne, surtout),ton Brompton est prêt pour gagner le concours du Rat-Bike

Bravo pour la réparation !

ahah, il faut peindre sinon ça rouille. Regarde ce qui s'est passé sur mon petit boulon en acier non inoxydé:



Je dois m'attaquer maintenant à un autre problème, la charnière du brompton a du mal à se plier et déplier. Je n'arrive pas à identifier la cause exacte mais peut être qu'il a besoin d'un coups d'huile ou peut-être même d'être remplacé?


Quelqu'un sait comment réparer ça?

C'est sûr que l'huile lui ferait du bien.

Mais il faudra trouver une friteuse assez grande pour y tremper un Brompton plié...  

A part ça, j'aimerais bien savoir comment faire pour démonter une charnière, et pour la remonter sans introduire de jeu.  
Si quelqu'un a déjà sorti et remis l'axe du pivot, je suis preneur de son expérience.

Je crois que ce B a besoin d'un bon nettoyage et d'un graissage correct.
je dois être trop maniaque, désolé.

J'ai finalement procédé à un nettoyage et graissage de la chaine:


J'ai décider de laisser un peu mon brompton sale car je le gare souvent dehors  


J'ai un autre problème de couinement, je n'arrive pas à voir d'où vient le problème. Lorsque j'appuie sur la selle j'entend ça. Il me semble que cela provient de l'arrière du véhicule mais j'ai du mal à identifier où:


Des idées sur d'où proviendrait le problème?

Cwah a écrit:

J'ai un autre problème de couinement, je n'arrive pas à voir d'où vient le problème. Lorsque j'appuie sur la selle j'entend ça. Il me semble que cela provient de l'arrière du véhicule mais j'ai du mal à identifier où:
Des idées sur d'où proviendrait le problème?

Démonter & graisser le silent bloc ?

tu penses que c la raison?

Cwah a écrit:

tu penses que c la raison?

C'est une piste. Le mien couinait à peu près de la même façon, et cela s'est résolu lorsque j'ai remplacé mon bloc "mou" par un bloc "dur". Mais je suppose que, sans le changer, un huilage ou graissage pourrait arranger les choses.

je viens de le démonter et c'est que du plastique. ca ne devrait pas etre la cause si?

par contre je l'ai resserré. peut etre est ce la raison?

Cwah a écrit:

par contre je l'ai resserré. peut etre est ce la raison?

si le couinement a disparu, c'était sans doute la raison

Je te confirme ça dans l'après midi qd je vais sortir

Je vois que tu possèdes un amortisseur de dernière génération, il se peut qu'il te manque une petite membrane de plastique entre l'amortisseur et le "Frame".


Applique de la graisse entre les deux les deux pièces si le bruits cesse tu n'auras qu'à découper une pellicule de plastique.

A+ 

Mon dieu, que j'ai mal au coeur en voyant l'état du B.  

J'espère que tu arriveras à le réscuciter

Rassure-moi, tu l'as laissé souvent dehors (à l'arrêt) ?

Merci pour vos réponse. J'avais juste resserré et je n'entend plus de bruit... pour l'instant! c'est super

Comme quoi les petites choses font de grosses différences  

Quand à l'entretien du brompton, je fais exprès de le laisser en mauvais état pour éviter trop de convoitise car je le gare souvent dehors. J'ai quand même re-huiler le cable et traité la rouille avec de l'anti-rouille.

Un autre problème que j'essaye de résoudre maintenant c'est mon sac brompton qui fait près de 15kg. Il a du mal à supporter la charge même si j'ai renforcé avec un U en acier. Surtout que j'ajoute le poid de mon kryptonite de presque 3Kg dessus:


Regardez comment c'est instable. Des idées sur comment gérer ça? Je peux commencer par mettre le U ailleurs, mais après ça fera au moins 10 kg qd même.

Le sac est donné pour 10 kilos max, non ?

oui

Il ne te reste qu'à mieux répartir tes équipements sur ton vélo.


A+

il n'y a pas moyen de permettre au sac de gérer plus de poid?

Bonjour,
On voit sur les photos de la 1ere page de ce billet que ton brompton est équipé d'un porte-bagage, naïvement, je dirais pourquoi ne pas investir dans un sac arrière
http://www.brompton.co.uk/spares/part/1083/brompton-rack-sack-rear-luggage-c-w-strap
cela équilibrera le b et soulagera le sac avant, d'autant que ton b est déjà alourdi à l'avant par le moteur electrique

Non le moteur est situé à l'arrière:


Le problème c'est que j'ai acheté une batterie très grande capacité de 11kg  


Bon maintenant j'ai 2 choix:
- Soit je m'arrange pour faire de sorte à ce que l'avant soutienne ces 15 kg.
- Soit je change de batterie et j'en prend une plus cher qui pèserait dans les 6kg... mais il faudra que j'investisse à nouveau plus de 600 euro...

J'ai bougé mon U sur le coté siège pour alléger l'avant: