Ridea Bicycle Components

J'ai constaté que la puissance du ressort et l'angle "utile" de tension de la chaine varie d'un modèle de tendeur à l'autre ce qui change le nombre de dents total que le tendeur peut accepter.

Se méfier des tendeurs les plus légers car un moyen simple de gagner du poids est de réduire la puissance du ressort (fil du ressort plus fin) et de réduire son nombre de spires (exemple : le tendeur Nov-design).

Le ressort du tendeur Ridea est suffisamment costaud pour rattraper le mou de la chaîne et la différence de denture (il est aussi épais que celui de Brompton).
De toute manière, le tendeur complet est livré dans le kit pour avoir un système intégré et homogène.

Quelques photos supplémentaires du Brompton Turkish Green avec le système 8 vitesses :
Brompton 8 vitesses 4 photos

Détails du vélo :
Présentation 15 photos

Vidéos sur les premiers essais :
Vidéo

Macadam

Macadam a écrit:

De toute manière, le tendeur complet est livré dans le kit pour avoir un système intégré et homogène.

Ce qui correspond à ce que je disais à savoir qu'il préférable d'utiliser le tendeur de Ridea validé pour le système 2x4v de Ridea plutot que tout autre tendeur.

Le fait que Ridea le livre d'office, malgré le surcout que cela engendre pour le kit, laisse supposer que Ridea est conscients de problèmes éventuels avec d'autres tendeur et préfère  par sécurité inclure son tendeur dans son kit.

Béquille en alu 7075 :
Bequille 3 photos

Macadam

Article assez complet accompagné de nombreuses photos, mais malheureusement en Chinois sur le montage du système 4 vitesses.
Système 4 vitesses

Macadam

Du très beau matériel et on voit bien que Ridea a re-développé tout le système de passage des vitesse ainsi que le tendeur de chaine.  

Reste le prix : on est au prix d'un Rohloff avec un système qui n'offre qu'une plage de développement beaucoup plus étroite.
Si on préfère un dérailleur à un moyeu à vitesse interne, je pense qu'est préférable de s'orienter vers un triangle Vostok+une vrai cassette+un vrai dérailleur.

Les premiers lots 4 vitesses sont en vente au prix de 43000 TWD hors frais de port avec jantes en alliage et 63000 TWD avec jantes en carbone :

Kit 4 vitesses 12 photos

Macadam

D'après les photos, le kit semble être incomplet : pas de dérailleur avant et pas de dérailleur arrière non plus ?

Si le kit était complet (avec au moins le dérailleur arrière spécial de Ridea qui semble indispensable), 4300TWD = 3nviron 1200€ reste raisonnable puisque cela inclus les roues, les leviers de freins avec leviers de commande de vitess intégrés et le pédalier Ridea double qui coutent très chers.

Pas d'infos non plus sur la taille des pignons ni des plateaux.

Il s'agit du kit 4 vitesses. Le dérailleur arrière est bien intégré au kit même si on ne le montre pas sur les photos.
La cassette comprend les pignons de 11, 13, 16 et 20 dents.

Macadam

Macadam a écrit:

Il s'agit du kit 4 vitesses. Le dérailleur arrière est bien intégré au kit même si on ne le montre pas sur les photos.
La cassette comprend les pignons de 11, 13, 16 et 20 dents.

Macadam

Ah bon !  Tu es certain que ce n'est pas le 4x2 ?

Sur la photo il est écrit 4x2 speed et on voit le collier et le support de dérailleur avant. Et sur les photos suivantes, le levier de frein gauche ccomporte bien une commande de dérailleur avant (tout comme le droit comporte une commande de dérailleur arrière).

Renseignements pris, le kit 4 vitesses coûte 43000 NTD (environ 1205 €) et kit 2x4 vitesses 60000 NTD (environ 1682 €) hors frais de port. Les 2 kits incluent le dérailleur arrière.
Le dérailleur avant compatible avec l'attache Ridea est le Shimano R8000 qui coûte 1200 NTD.
Le pédalier du kit 8 vitesses est livré avec 2 plateaux de 39 et 53 dents.
Il faudra attendre encore un peu pour que ces kits soient disponibles en Europe chez Cyclodonia et peut être aussi chez Bikegang.

Macadam

C'est pas donné mais j'avoue que le pédalier Ridea est très, très beau

Macadam a écrit:

Renseignements pris, le kit 4 vitesses coûte 43000 NTD (environ 1205 €) et kit 2x4 vitesses 60000 NTD (environ 1682 €) hors frais de port. Les 2 kits incluent le dérailleur arrière.
Le dérailleur avant compatible avec l'attache Ridea est le Shimano R8000 qui coûte 1200 NTD.
Le pédalier du kit 8 vitesses est livré avec 2 plateaux de 39 et 53 dents.
Il faudra attendre encore un peu pour que ces kits soient disponibles en Europe chez Cyclodonia et peut être aussi chez Bikegang.

Macadam

Le pédalier montré sur la photo est un double plateau et correspond aux autres composants 4x2v et au commentaire 4x2. Si je comprend bien, Ridea ne fournit pas le dérailleur Shimano avec son kit ?

Avec 53x39, il faudrait un plus petit pignon avec un faible nombre de dents, genre 11 dents pour avoir des dévelopements intéressants sinon on va se retrouver avec une gamme de dévelopements courts puisque le plus grand sera plus court que celui d'un 2v (qui pour mémoire a 42x12 soit 5.95m en standard)

Le plus petit pignon de la cassette fait 11 dents ce qui donne un développement maxi d'environ 6,20 m, ce qui est déjà pas mal.

Macadam

Merci pour les informations. J'étais potentiellement intéressé par ce kit 4 vitesses, mais en voyant le prix...
Idéalement, je cherche plutôt une solution pour augmenter le nombre de vitesses avec amélioration des engagements à la clé.

Un magasin juste à côté de chez moi propose le kit Ridea 4 vitesses, je passerai ce weekend par curiosité...

Brompton Green Racing équipe du kit 2x4 vitesses :

Green Racing 8 vitesses10 photos

Macadam

Mon post a été supprimé ? C'était du ridea pourtant

Salut Olivier,

Ton message n'a pas été supprimé mais déplacé dans le post Vostok qui lui correspond mieux (Brompton équipé d'un triangle Vostok et d'un groupe Rotor hydraulique).

Macadam

Macadam a écrit:

Salut Olivier,

Ton message n'a pas été supprimé mais déplacé dans le post Vostok qui lui correspond mieux (Brompton équipé d'un triangle Vostok et d'un groupe Rotor hydraulique).

Macadam

Merci, sur le pédalier était écrit Ridéa aussi, mais je n'ai pas reconnu le triangle vostok et je ne connais pas le rotor

Il n'y a que les plateaux qui sont estampillés Ridea, le reste des composants (y compris le pédalier) proviennent du kit Rotor.
Ton lien est une illustration de plus des possibilités du triangle Vostok.

Macadam

Quelques photos du kit 4 vitesses avec jantes carbone :
Kit 4 vitesses 5 photos


A noter que les 2 grands pignons sont taillés dans un autre matériau que les 2 petit.

Macadam

C'est un "petit" kit sans dérailleur avant, pédalier double et dérailleur arrière (cela fonctionne donc avec le dérailleur d'origine ?).

Il devrait être moins cher que le kit complet ?

C'est le kit 4 vitesses avec jantes carbone en option qui intègre le dérailleur arrière Ridea, mais il n'est pas présenté sur les photos (je ne suis pas certain d'ailleurs que le dérailleur Brompton d'origine fonctionne avec la cassette 4 vitesses).

Macadam

Diego Milan, un coureur cycliste professionnel a testé la version améliorée par Ridea du Brompton.
Il a testé le modèle S en version 8 vitesses (2 x 4) et a été impressionné.
Test Brompton Diego Milan 3 photos


Macadam

Quelques photos d'un Raw Lacquer équipé du groupe 8 vitesses de la marque avec le superbe pédalier V3
Raw Lacquer 4 photos

Macadam

Nota : je rajouterai les photos ultérieurement

Un autre Brompton équipé du groupe 2 x 4 vitesses :
Brompton 8 vitesses 4 photos

Macadam