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 Kinetics

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Macadam
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MessageSujet: Re: Kinetics   Lun 06 Juin 2016, 20:13

Une avalanche d'Alfine Brompton Shocked

Red Alfine 4 photos

Black and Turkish Green Alfine 5 photos

Turkish Green Alfine 3 photos

Orange Alfine 1 photo

Green and Black Alfine 2 photos

Macadam


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PierreM
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MessageSujet: Re: Kinetics   Lun 06 Juin 2016, 21:33

Macadam a écrit:

Orange Rohloff 2 photos
Ce Brompton est équipé de 2 commandes spéciales pour le moyeu Shocked

Ca fait chic mais je me demande si c'est vraiment un progrès.
Avec le système classique, on peut passer instantanément de la vitesse 14 à la vitesse 1, par exemple. C'est bien utile si on se trouve brutalement devant un mur.

Dans  cinq5 :

5. What shifting logics does the Shift:R use?
The Shift:R uses the EasyShift system, a simplified shifting logic with separate levers for low and high gears, which makes it easy to get used to. It also allows you to choose on which side you want to shift into a higher or lower gear.

6. How many gears can I shift at once?You can shift two gears in every single shifting process.

Dans singletrackworld.com :

Thankfully, companies like Germany’s Cinq5 are coming up with alternatives.  The Shift: R system uses a pair of paddle shifters to actuate Rohloff’s hub, one for upshifts and the other for down.  It’s a fairly tidy clean system, with one cable running to each side of the bar and each hand responsible for shifting in only one direction.



Autrement dit, on ne peut bouger que de deux vitesses à la fois, c'est à dire p ex de 11 vers 9 ou de 11 vers 13.
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jipe
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MessageSujet: Re: Kinetics   Lun 06 Juin 2016, 22:29

C'est une question de gout, certaines personnes n'aime pas les poignées tournantes.

Personnelement, je trouve que la poignée tournante est hyper pratique, elle permet de librement sélectionner le rapport que l'on veux.

Mais elle ne convient pas a tous les guidon, elle n'est pas compatible avec les cintre course route mais devrait aller sur un guidon P

Il y a aussi la Rohbox qui fait la même chose et rend le Rohloff compatible avec des commandes de vélo de course route.

Il y a aussi plusieurs poignées tournante comoatibles avec des cintres course route comme la Gilles Berthoud ou Co-motion.

Il existe aussi des possibilités d'alléger le Rohloff avec une poignée tournante plus légère de chez Tune, de la visserie et des pignons titane...

Il y a même une petite société qui fait une commande électrique mais elle est volumineuse, lourde laide et chère, rien a voir avec le Di2 de Shimano.

En tout cas le business de Kinetics/Ben Cooper semble très florissant ! On se demande comment il arrive a produire tout ce qu'il produit et a suivre les commandes !?
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Macadam
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MessageSujet: Re: Kinetics   Mar 07 Juin 2016, 19:19

jipe a écrit:
En tout cas le business de Kinetics/Ben Cooper semble très florissant !  On se demande comment il arrive a produire tout ce qu'il produit et a suivre les commandes !?

Il a un très bon assistant pour le seconder:


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MessageSujet: Re: Kinetics   Jeu 09 Juin 2016, 19:11

Une page est consacrée à l'aluminium Brompton modifié par Ben et présenté plus haut dans ce post:
Aluminium Rohloff Brompton 3 photos

Il s'agit d'une très rare modification d'une copie taïwanaise du Brompton fabriquée par Merc et équipé de ce qui se fait de mieux.
C'est l'unique exemplaire alu équipe Rohloff et freins à disque.

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MessageSujet: Re: Kinetics   Jeu 09 Juin 2016, 19:35

Pour les personnes qui seraient intéressées par l'Alfine (8 ou 11 vitesses), Kinetics propose en option la commande Jtech compatible avec le moyeu (en version 8 ou 11 vitesses) en remplacement de la commande Rapidfire:
Alfine Brompton

Cette option est surtout intéressante pour les guidons M plus étroits et qui requièrent une commande fine pour ne pas monopoliser l'espace restreint.
Elle permet également de gagner du poids (64 g au lieu de 174 g).

Autre nouveauté de Kinetics: le kit Alfine 11 proposé depuis maintenant 3 ans en version mécanique est disponible également en version électrique Di2 depuis peu:
Custom Order Form - Option Di2

En allant sur le site de Jtech, on y découvre des kits Brompton: moyeu avant et roue avant complète.
Une excellente alternative à la roue d'origine:
Jtech

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MessageSujet: Re: Kinetics   Mer 15 Juin 2016, 17:46

Kit Rohloff avec fourche prêt à être expédié en République tchèque:
Kit Rohloff 1 photo

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MessageSujet: Re: Kinetics   Mer 15 Juin 2016, 17:50

Ben vient de publier l'article rédige par le magazine "Velo Vision" qui a testé le Brompton équipe d'un moyeu Rohloff pour montrer le savoir faire de Kinetics:
Article Velo Vision



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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 07:51

Un autre kit 8 vitesses X-RF8(W) monte sur un Brompton:
Kit 8 vitesses 1 photo

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chantderouelibre
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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 13:13

Macadam a écrit:
Ben vient de publier l'article rédige par le magazine "Velo Vision" qui a testé le Brompton équipe d'un moyeu Rohloff pour montrer le savoir faire de Kinetics:
Article Velo Vision



Macadam


Bonjour.

Intéressant, un Brompton au cadre en aluminium.

Je crois comprendre qu'en revanche, il ne permet guère de gagner du poids. C'est dommage et ôte tout intérêt à la transformation.
Il me semble avoir vu sur ce site qu'un fabricant avait produit un prototype de Brompton au cadre en carbone.
Je suis surpris qu'avec le nombre d'entreprises qui produisent des accessoires pour améliorer ce vélo, avec l'engouement qu'il semble susciter, aucune fabrique ne produise et vende un cadre carbone ou alu, plus léger que le cadre d'origine.
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jipe
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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 13:35

chantderouelibre a écrit:
Macadam a écrit:
Ben vient de publier l'article rédige par le magazine "Velo Vision" qui a testé le Brompton équipe d'un moyeu Rohloff pour montrer le savoir faire de Kinetics:

Macadam


Bonjour.

Intéressant, un Brompton au cadre en aluminium.

Je crois comprendre qu'en revanche, il ne permet guère de gagner du poids. C'est dommage et ôte tout intérêt à la transformation.
Il me semble avoir vu sur ce site qu'un fabricant avait produit un prototype de Brompton au cadre en carbone.
Je suis surpris qu'avec le nombre d'entreprises qui produisent des accessoires pour améliorer ce vélo, avec l'engouement qu'il semble susciter, aucune fabrique ne produise et vende un cadre carbone ou alu, plus léger que le cadre d'origine.

Ce Brompton n'a pas un cadre le aluminium, c'est un cadre d'origine en acier.  

La fourche et le triangle arrière sont spécifiques et en acier inoxydable (haut de gamme pour la fourche, pas de précision sur le type pour le triangle arrière).

Le surpoids de ce vélo par rapport au B d'origine vient du surpoids de la fourche et du triangle arrière causé principalement par la compatibilité avec le freinage a disque, par les freins a disque eux-même et par le surpoids du moyeu par rapport a un moyeu SA 3 vitesses.

L'aluminium n'est pas un matétiaux supérieur à l'acier, sa longévité est bien moindre et par rapport a un acier haut de gamme, il n'est pas plus léger.  Sur un pliable, l'aluminium pose en plus des problèmes au niveau de la longévité des charnières (déformation, usure, jeu).  En fait dans la production actuelle de cycles, l'aluminium est devenu un matériaux bon marché celui qui permet de produire des vélos au prix le plus bas.

Le carbone n'est pas non plus un matériaux idéal pour un vélo pliable comme le B.  La longévité des cadres carbone reste a démontrer et la aussi les charnières posent problème.  Idem pour les tiges de selles carbone qui sur un pliable doivent etre très fréquement montées et descendues (résistance au frottement, cycle fréquent de compression/décompression avec le serrage de tige de selle).

Les deux matériaux qui permetraient de réduire le poids du cadre tout en assurant une grande longévité sont l'acier inox haut de gamme et le titane.  Ces deux matériaux ont une très grande longévité car ils sont très peu sujet a la fatigue du métal.  Ils sont tout deux quasiment insensibles a la corrosion.
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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 16:44

A Chantderouelibre,

Tu confonds avec ce vélo dont le cadre est une copie en alu, vélo modifié par Ben:
Brompton alu modifié

Pour la version carbone, il existe une copie assez proche:
Chedech

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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 16:51

Lien concernant l'outil pour extraire les potences Brompton Shocked
Outillage potence 1 photo

On dirait un tire bouchon

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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 18 Juin 2016, 20:01

Merci Jipe et Macadam pour vos éclaircissements.
Existe-t-il dans le commerce, malgré ses fragilités, un cadre de Brompton en carbone ? Si oui, je suis curieux d'en connaître le prix et le gain de poids apporté.
Merci.
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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 00:33

Bien que ce ne soit pas le sujet de ce post, voilà un cadre composite carbone/acier copie de l'original:
Carbon frame

Ca marche pour la fourche, la potence et le triangle.


Lien du fabricant:
Carbondryjapan

Le poids du cadre est plus lourd de 100 g et il faut débourser la somme de 120 000 yens (hors taxes et hors frais de port) pour l'acquérir.
D'autres fabricants se sont lancés dans la fabrication de potence 100% carbone.
La suite dans le post sur la copie carbone dédié pour ne pas mélanger les sujets. Merci.

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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 10:05

120000 yuans (chine) = 16000e !

Ce ne serait pas plutôt 120000 yens (japon) 1000 € ?
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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 11:04

Oui, c'est des yens. J'ai corrigé.

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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 13:31

C'est une déco carbone il me semble, mais c'est beau
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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 17:32

Merci pour les infos. Cel cadre en carbone coûte plus cher et est plus lourd que celui d'origine.
Il en perd son intérêt.
Merci pour le partage de vos connaissances encyclopédiques.
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MessageSujet: Re: Kinetics   Dim 19 Juin 2016, 18:54

Ce cadre n'est effecivement pas en carbone, c'est un cadre d'origine recouvert de carbone, à la place de la peinture, suivant une technique propre à Carbondryjapan. Ceci explique le surpoids.
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MessageSujet: Re: Kinetics   Mer 22 Juin 2016, 18:51

Un moyen original et simple pour extraire ou rentrer facilement un cintre:
Cintre 1 photo

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MessageSujet: Re: Kinetics   Mer 22 Juin 2016, 18:54

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MessageSujet: Re: Kinetics   Mer 22 Juin 2016, 20:55

Alfine 11 + freins a disque et avec porte bagage, la totale !

Avec en plus un porte bagage renforcé avec un petit tube d'attache pour accrocher un "follow-me" enfant.

Je suis totalement épaté du nombre et de la diversité des créations (pour Brompton mais aussi pour une foultitude d'autres vélos allant du vélomobile aux ancètres en passant par les vélos couchés, les tandem, les trike... en fait a peu près tous les types de vélos imaginables) de Ben Cooper
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MessageSujet: Re: Kinetics   Ven 24 Juin 2016, 18:52

L'Alfine 11 rouge special pour tirer un trailerbike beneficie d'une page dédiée sur le blog de Ben:
Kevin's Alfine Disc Brompton 5 photos

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MessageSujet: Re: Kinetics   Ven 08 Juil 2016, 19:29

Ben vient d'achever la fabrication d'un nouveau lot de triangles cheers
[] Triangles Kinetics 1 photo

Voilà une vidéo de la préparation des haubans:
Fabrication des haubans

Cette opération a été renouvelée 60 fois le 7 juillet dernier Shocked

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MessageSujet: Re: Kinetics   Sam 09 Juil 2016, 15:33

Yellow Rohloff Disc Brompton:
Yellow Rohloff Disc Brompton 4 photos


Il s'agit d'un Brompton fabriqué l'année dernière qui comporte encore un ancien triangle (triangle d'origine Kinetics avec les bases aux courbes douces). Il possède également l'ancien macaron.

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