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 Restauration terminée

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jflb
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MessageSujet: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 12:22

Bonjour à tous,

  Mon Brompton de 1992 chiné pour quelques euros avait vraiment besoin .

 Plutôt qu'une restauration fidèle au modèle MK2, j'ai opté pour une mise à jour (>2013).

 L'enjeu était de ne pas dépenser trop. Plus d'un an de recherche  (ce forum, Ebay, boncoin, taobao pour la dynamo Sanyo, etc ...).

La peinture epoxy a été faite après quelques brasures pour réparer le triangle arrière.

Je pense que c'est terminé. Il roule bien !

Avant:


Après:


Et les commandes du moyeux 5 vitesses (en fait 3 vitesses + overdrive sur les 2 extrèmes):
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Winnebago
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 12:58

magnifique, bravo! cheers
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jipe
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 13:33

Tu as aussi remplacé le cadre principal par un modèle actuel ? Que reste-t'il du B d'origine de 1992 ?
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Jercec
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 13:52

As-tu fais le calcul du coût de la rénovation?
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jflb
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 14:31

Le cadre est d'origine. J'ai ressoudé le support de la roulette arrière gauche.

J'ai du changer le guidon pour mettre les manettes de commandes de vitesse et les leviers de freins. Changé l'axe du triangle.
Ensuite, étriers de freins, garde boues, porte bagage et easywheels.
Le phare est un B&M.

Comme tout est d'occasion (par exemple les étriers viennent de Ebay vendus par Kinetics à 35€ la paire), la dynamo est une Sanyo 28 trous à 13€sur Taobao, les gaines sont des Jagwire vendus au mètre ,le total des pièces sans la selle n'a pas dépassé 250€.  

(En prime, la sonnette trouvée en chine avec la dynamo c'est avérée être une copie de Spurcycle, ce que j'ai découvert récemment.)

Mais il a fallu de la patience (plus d'un an). Ça m'a amusé...
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Pigey
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 14:43

Bravo ! Excellent travail.
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jipe
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 18:44

jflb a écrit:
Le cadre est d'origine. J'ai ressoudé le support de la roulette arrière gauche.

C'est sans doute l'angle de prise de vue mais la photo du cadre noir montre la courbure avec la bosse typique des anciens cadre alors que sur la photo du vélo en vert cette courbure n'est pas visible.
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Jercec
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 18:45

C'est du beau travail, restauré avec goût Very Happy
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jflb
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 21:01

jipe a écrit:
jflb a écrit:
Le cadre est d'origine. J'ai ressoudé le support de la roulette arrière gauche.

C'est sans doute l'angle de prise de vue mais la photo du cadre noir montre la courbure avec la bosse typique des anciens cadre alors que sur la photo du vélo en vert cette courbure n'est pas visible.

Exact. Il y a une bosse, mais rien de comparable au MKI.

Le tube de direction est plus fin que sur les plus récents (1 pouce).
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Macadam
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 21:05

Bravo Jlfb pour ce travail.
Le résultat est exceptionnel avec une photo avant et après.
Voilà ton Brompton reparti pour une nouvelle vie.
Une belle façon d'upgrader son Brompton à moindre frais.
Je vois que tu as monté des manettes Thumshifter (sur le guidon) Sturmey-Archer.
J'ai adopté le même système depuis plus de 6 mois maintenant avec beaucoup de satisfaction.

Macadam

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Le Brompton est plus qu'un vélo, c'est un art de vivre !
"Life is like riding a bicycle. To keep your balance, you must keep moving” - Albert Einstein

Ballon d'Alsace 1178 m (2014), Grand Ballon 1343 m (2014), Mont Ventoux 1909 m (2015 et 2017)
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jflb
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 21:12


Mon premier achat en décembre 2014, quelques jours après la trouvaille: la tige de selle, le pentaclip et quelques vis vendus par un certain Macadam ...
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Pou
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 21:45

Le rêve de nombreux membres du forum. Bravo.
Où avais-tu trouver la bête ?
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jflb
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 21:51

Sur le bon coin, en cherchant le Dahon Classic qui venait de m'être volé. L'annonce disait "velo pliant" seulement.

Le vendeur, concierge d'immeuble, avait récupéré ce vélo en 2000 d'un des locatairesqui rentrait en italie.
Il ne l'avait jamais utilisé, mais enduit de graisse contre la rouille.
Il m'a semblé honnête et sympa.

Il demandait 50€ .....
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 23:08

Très beau travail, jflb

Peux-tu donner des détails sur la peinture ?

As-tu séparé les charnières avant de peindre ?

Est-ce que le triangle arrière s'assemblait toujours sur le cadre, malgré la sur-épaisseur de peinture epoxy ?

Y-a t'il eu une préparation particulière avant peinture (protection des filetages des charnières), ou autre.

J'aimerais tenter l'expérience de faire repeindre un brompton dans un atelier spécialisé.


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Pou
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Dim 13 Mar 2016, 23:09

jflb a écrit:
Sur le bon coin, en cherchant le Dahon Classic qui venait de m'être volé. L'annonce disait "velo pliant" seulement.

Le vendeur, concierge d'immeuble, avait récupéré ce vélo en 2000 d'un des locatairesqui rentrait en italie.
Il ne l'avait jamais utilisé, mais enduit de graisse contre la rouille.
Il m'a semblé honnête et sympa.

Il demandait 50€ .....

cheers
Il y a longtemps que j'ai abandonné les recherches sur lbc avec "vélo pliant", bravo.
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jflb
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MessageSujet: Re: Restauration terminée   Lun 14 Mar 2016, 08:45

Pour la peinture, il n'est pas nécessaire de démonter les charnières.
Le peintre (qui a l'habitude des vélos depuis la mode fixie), protégera les "gros trous' (cage de pédalier, de direction, etc ) et l'axe de la fourche. Pour les "petits trous", un coup de taraud après peinture suffit.
Pas de problème pour le triangle arrière. J'en ai profité pour changer les paliers de l'axe de pliage. Si on veut ne pas le changer, je pense qu'il faut insister pour protéger cette partie avant peinture.

Suivant les ateliers, c'est un grenaillage direct ou décapage chimique+grenaillage.
Il y a en général tout le nuancier RAL.
La finition brillante est plus fragile. J'ai choisi satiné comme les nouveaux B.
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