Brompton kaput !

13 ans de bons et loyaux services. Mais bon pour le ferrailleur desormais. Snif !


Dechirure du cadre au niveau du tube de selle.

Ah oui Je dirai même plus, il est completely broken.
On voit bien la crique au niveau de la soudure du raccord poutre principale/tube de selle.
A voir comment se comporteront d'autres cadres du même âge pour estimer l'âge moyen à partir duquel il faut mettre la structure à la ferraille. Le retour d'expérience est encore très faible.

Macadam

Ça peut s'acheter nu un cadre de Brompton ?!

Oui, pour une réparation. Le revendeur fournira le numéro de série à Brompton.

MK90. a écrit:

Ça peut s'acheter nu un cadre de Brompton ?!

m'semble que c'etait possible a une epoque sur SJS. mais ca ne l'est plus.

je pense surtout que je vais m'en racheter un tout beau tout neuf ou une occase recente.
Je recupererai tout ce qui sera possible de l'etre sur l'epave, pour remonter directement sur le neuf ou pour piece de rechange.

hcl a écrit:

m'semble que c'etait possible a une epoque sur SJS. mais ca ne l'est plus.

Je disais ça car il me semblait en avoir vu suspendus chez "Les Vélos Parisiens",
mais peut-être me trompé-je,
ou ils ne sont pas en vente directe aux particuliers tels quels !

Il y a justement un cadre neuf bleu sur ebay ....

https://www.ebay.fr/itm/Brompton-main-frame-dark-blue-Gloss/162750034096?hash=item25e4a870b0:g:jfkAAOSwOA1Z~yAT

Bonjour
Ce serait intéressant d' avoir quelques informations sur l' usage qui avait été fait de ce vélo:
accidenté?
tout terrain fréquent?
dehors par tout temps et sous la pluie?
usage en bord de mer?
Merci pour votre réponse
Ericps

Mes condoléances.

Il est possible de s'acheter des composants du cadre, voir ici. Mais si ça vaut le coup???

J'achèterais probablement du neuf...garantie, dernière version etc.

Mon Brompton a avalé entre 28 et 35000km.
Du bitume, du bitume, du bitume, par tout temps.
Rarement des chemins. Jamais de sentier VTT assurément.
Pas de bord de mer. Paris de 2004 à 2008, et quelques randos. Cycliste de 70kg. Campagne de 2011 à maintenant, cycliste de 90kg (oui j'ai pris du poids). Entre 2008 et 2011 il a peu servi (stocké bien au sec).
Depuis 2011, je le rangeais à l'entrée de mon troglo. Pas de pluie, mais tout de même pas mal d'humidité.

Intéressant ce site avec tous les éléments de cadre. Je pense quand même prendre du neuf. La fourche a 13 ans, la potence aussi, le triangle (que j'ai déjà soudé une fois) aussi...

Ça pique les yeux de voir ca
Moi qui pensais qu’en cas d’hiver nucléaire il resterait les cafards et les bromptons...
Sinon avantage D’un cadre en acier c’est Aussi de pouvoir être soudé, du coup une patte de chaque côté pour solidifier l’equerre, soudé par un bon Ferronier, y’en a pour 50€ et ça peut repartir pour quelques années!
On peut encore sauver le patient!!!

Avant de souder quoi que ce soit il faudrait redresser le tube car la tige de selle n'y coulisse plus...

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On peut toujours souder l'acier pour réparer une casse, mais ca me semble difficile dans le cas de HCL vu l'emplacement des fissures situées à un point névralgique. Mieux vaut "euthanasier" le sujet et éviter qu'il continue de souffrir. Il y a de fortes chances que le reste du cadre soit bien rouillé. On va reparer à un endroit et ca va casser à un autre endroit.

Macadam

je partage entierement ton avis, Macadam.

D après  les photos il semble que ce soit le tube du cadre qui soit HS il semble aussi que tu as un problème de corrosion dans la périphérie du tube de selle , dans tout les cas cela ne semble pas être la soudure

J ai bien regardé   mon Brompton de 2004 j ai absolument aucun éclat de peinture ni aucune trace de rouille , a un moment tu parles de stockage dans un endroit humide ??? seul un coup de scie pour voir l intérieur des tubes pourait peut être donner une réponse

Ta prise de poids à certainement accéléré  ou  mis en évidence un problème , mais ton poids reste dans le domaine du normal
Le stockage dans un endroit humide n est pas plus acceptable comme cause...Combien de vélos en circulation sont de véritable  tas de rouille avec plusieurs décennies  au compteur

Tu mesures combien , avais tu une tige de selle allongée

On revient pas sur la question lancinante de la qualité d'acier choisie par brompton? Je comprends, c'est sans fin, n'empêche que j'ai des alus qui ont plus que ça en kms et qui sont entreposés dans un garage moyennement calfeutré. Cela dit de l'occaz récente ou mieux du neuf tu as raison, surtout que depuis le tien tu apprécieras les améliorations..

Je mesure 1m81 et j'avais depuis le début la tige télescopique.
Sur le stockage, de 2011 à maintenant c'est 3 jours sur 7 au bureau, le reste du temps dans un troglo (souvent >90% d'humidité).

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1  stockage dans un lieu humide , ou l humidité pénètre l intérieure des tubes  cadre   et selle qui sont ouverts , en plus le tube du cadre à la jonction du tube de selle est courbé vers le bas , l humidité ne peut que condensé est  se transformée en eau en stagnant dans la partie basse  du tube courbé du cadre , là justement au tout le poids de ton corps vient pesé
Si à cela tu ajoutes l effet levier plus important d une tige télescopique  est un poids Moyen/Haut , je pense que c est une explication

Si ton utilisation doit resté identique  à ta place je réfléchirais à un autre pliant  en Alu genre Birdy

que j'ai des alus qui ont plus que ça en kms et qui sont entreposés dans un garage moyennement calfeutré. a écrit:

L Alu ne rouille pas
Sur un vélo acier classique  l intérieurs des tubes constituant le cadre n est pratiquement pas en contact avec l air ambiant il peu rouiller par l extérieur suite à un maque de peinture mais pratiquement jamais par l intérieur

je pense rester sur du brompton, mais en optant pour une meilleure solution de stockage. Ca restera sans doute en exterieur, abrite, mais moins humide que la ou il etait ces derniers temps.

Pour ajouter encore quelques elements de reflexion : mon parcours habituel comporte un paquet de dos d'ane (dont 4 particulierement abrupts), et quelques bordures (basses) a franchir. Evidemment je ne laissais pas tout mon poids sur la selle pour les franchissements, mais peut-etre un peu trop quand meme.

hcl a écrit:

le reste du temps dans un troglo (souvent >90% d'humidité).

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Tu parles d une habitation troglodyte?

Oui, enfin c'est plutôt une bove (pour le bétail). Je suppose que ça a pu servir d'habitat humain il y a quelques siècles.

Faut pas oublier non plus que le défunt avait 13 ans, ce n'est pas mal si l'usage était assez intensif. Je ne serais pas pressé pour changer direction cadre Al, ça ne rouille peut-être pas mais la résistance mécanique est moindre.

hcl a écrit:

Oui, enfin c'est plutôt une bove (pour le bétail). Je suppose que ça a pu servir d'habitat humain il y a quelques siècles.

Merci pour ces précisions

La résistance mécanique moindre des vélos alu, il paraît, mais mes deux vélos alus de 10 et 12 ans d'âge ont pas l'air épuisés avec environ 3000 kms par an. J'ai du mal à me faire une idée précise sur ces notions de vieillissement ou de fatigue de matière.

Bonjour,

et désolé pour ce cadre cassé, mais effectivement, au vu de l'état du reste et l'écaillage de la peinture, il avait l'air d'avoir bien vécu.

Pour la résistance des vélos alu, je ne sais pas si c'est le point de comparatif le plus flagrant. Je garde surtout en tête que l'alu amortit moins les vibrations et que la cassure est plus nette. Mais les experts du forum sauront nous éclairer.

Mon Brompton a bientôt 8 ans, utilisé tous les jours sur du goudron en mauvais état, avec ma grande taille et une selle téléscopique, et stocké souvent à l'extérieur (mais il fait sec à Marseille). Et il ne présente pas de signe de vieillissement sur le cadre. La seule casse que j'ai eu, c'est la vis du triangle arrière qui était, parait il, complètement tordu quand il a fallu l'enlever. La faute aux chocs encaissés, certainement.

90% d'humidité, c'est costaud quand même.
Bon renouvellement!