Brompton toulousain

Macadam a écrit:

Très joli montage, même si tout est noir.
Tu es le premier à monter ce pedalier dont on a parlé dans la rubrique "Equipements". On regardera ton retour d'expérience après un certain temps.

Macadam

Je me lasse tellement vite des couleurs que j'ai préféré rester sur du full black, peut être des pneus flanc beige arriveront...

Le pédalier est particulier, très joli finition, usinage sympa, super light, boitier très fluide. Fini les bon points... Il est très mou, venant d'un pédalier piste sur le vélo je ressens vraiment qu'il est flexible, pas super adapté à ma façon de rouler un peu énervé mais je m'y fais vite et tant que ça ne casse pas ça me convient. Pour une utilisation classique de déplacement tranquille en Brompton, rien à dire pour le moment! Je posterai une mise à jour dans quelques mois pour vous donner un retour sur le long terme!

C'est le revers de la médaille. On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre, surtout à ce prix, mais l'essentiel est qu'il remplisse sa tâche.

Macadam

Macadam a écrit:

C'est le revers de la médaille. On ne peut avoir le beurre et l'argent du beurre, surtout à ce prix, mais l'essentiel est qu'il remplisse sa tâche.

Macadam

C'est exactement ça, s'il ne casse pas je pense que c'est quand meme une solution plutôt viable, je testerai le Brompton d'origine d'un pote demain ou mercredi pour voir si je sens une grosse difference...

Tout à fait. Vu le poids et le prix, si ce pédalier remplit sa mission, ce sera une alternative intéressante, surtout que le design est plutôt sympa (ce pédalier existe d'ailleurs dans plusieurs finitions pour satisfaire tout le monde).
Bonne route.

Macadam

tomwheatley.eu a écrit:

Macadam a écrit:

Très joli montage, même si tout est noir.
Tu es le premier à monter ce pedalier dont on a parlé dans la rubrique "Equipements". On regardera ton retour d'expérience après un certain temps.

Macadam

Je me lasse tellement vite des couleurs que j'ai préféré rester sur du full black, peut être des pneus flanc beige arriveront...

Le pédalier est particulier, très joli finition, usinage sympa, super light, boitier très fluide. Fini les bon points... Il est très mou, venant d'un pédalier piste sur le vélo je ressens vraiment qu'il est flexible, pas super adapté à ma façon de rouler un peu énervé mais je m'y fais vite et tant que ça ne casse pas ça me convient. Pour une utilisation classique de déplacement tranquille en Brompton, rien à dire pour le moment! Je posterai une mise à jour dans quelques mois pour vous donner un retour sur le long terme!

Un bien joli montage effectivement.

Nous avosn déja discuté de ce pédalier qui est inspiré du Tune Big Foot (comme plusieurs autres).

Tune est une marque allemande spécialisée dans le super light mais malgré tout le pédalier original pèse 420g (ce qui est déa très léger pusiqu'avec un boitier à axe titane on arrive à 560g sans plateau ce qui approche le poids de pédalier très haut de gamme carbone comme un Campagnolo Super Record ou alu comme le SRAM Red).

ACE a encore réduit le poids de ce pédalier déja super light de 90g, soit environ 21% de moins. Pas de miracle donc, cet allègement a été fait au détriment de la rigidité et peut-etre de la longévité.

jipe a écrit:

ACE a encore réduit le poids de ce pédalier déja super light de 90g, soit environ 21% de moins.  Pas de miracle donc, cet allègement a été fait au détriment de la rigidité et peut-etre de la longévité.

Pour ce qui est de la longévité c'est la que je suis un peu inquiet, cependant je ne l'épargne en rien niveau contraintes, régulièrement en danseuse sur le vélo, je m'en sers comme trotinette dans les gares avec tout mon poids sur la manivelle gauche etc. Quelques sorties avec gros dénivelés dans l'Aude et rien à signaler pour le moment 🙄

tomwheatley.eu a écrit:

jipe a écrit:

ACE a encore réduit le poids de ce pédalier déja super light de 90g, soit environ 21% de moins.  Pas de miracle donc, cet allègement a été fait au détriment de la rigidité et peut-etre de la longévité.

Pour ce qui est de la longévité c'est la que je suis un peu inquiet, cependant je ne l'épargne en rien niveau contraintes, régulièrement en danseuse sur le vélo, je m'en sers comme trotinette dans les gares avec tout mon poids sur la manivelle gauche etc. Quelques sorties avec gros dénivelés dans l'Aude et rien à signaler pour le moment 🙄

En fait, si il casse, cela sera sans doute par fatigue de l'aluminium après un certains temps d'utilisation.

L'autre problème est que le manque de rigidité nuit au rendement du pédalier.

jipe a écrit:

En fait, si il casse, cela sera sans doute par fatigue de l'aluminium après un certains temps d'utilisation.

L'autre problème est que le manque de rigidité nuit au rendement du pédalier.

Je n'en doute pas que ça sera plutôt à la longue, mais je préfère voir dès le départ si ça va tenir avec ma façon de rouler. Le flex est quand meme la, mais meme quand je le sens je n'hésite pas à appuyer plus fort, je verrai bien!

Les roues chinoises par contre, toujours rien à dire, ça roule au top, un bruit très fort et aigu de roue libre avec énormément d'engagements donc plus besoin de sonnette pour avertir les piétons 👍🏼 (et en plus ils ne s'énervent pas). À avoir sauté plusieurs fois 3 marches d'escalier, aucun voile, aucun saut, meme si j'ai réussi à faire une hernie sur un KOJAC!

tomwheatley.eu a écrit:

... À avoir sauté plusieurs fois 3 marches d'escalier, aucun voile, aucun saut, meme si j'ai réussi à faire une hernie sur un KOJAC!

Le Kojak est un pneu fragile. J'ai eu 2 hernies et une coupure mortelle avec, avant de passer à autre chose. C'est un pneu pour la route, pas pour la ville ni pour les champs.

jipi a écrit:

Le Kojak est un pneu fragile. J'ai eu 2 hernies et une coupure mortelle avec, avant de passer à autre chose. C'est un pneu pour la route, pas pour la ville ni pour les champs.

C'est aussi un pneu avec lequel je fais toutes mes sorties sur chemins de terre, que je roule avec en ville tous les jours sans réfléchir aux crevaisons, le pneu avait 9 mois et très usé donc je n'en suis pas mécontent! Bientôt un an en Brompton tous les jours sans crevaison!

Difficile de se faire une idée sur le kojak vu vos avis opposés mais c’est souvent comme ça quand on parle de pneu même chez les cyclos. Cet été j’en monte un devant avec protection j’aurai peut être un troisième avis différent

Quelques retours sur mes pièces chinoises utilisées.

Je suis particulièrement surpris, en bien! Grosse chute vendredi soir (merci le piéton bourré sur le boulevard...)

Une pédale MKS promenade pliée, le pédalier ACE, pourtant très flexible pourtant n'a rien, Brooks C13 qui craque énormément pour changer, bientôt le retour en SAV...
Les roues également n'ont rien pris avec la chute, mais en montant un trottoir dimanche j'ai bien tapé, manque de patience... Toujours pas de voile ni de saut!

velotafmul a écrit:

Difficile de se faire une idée sur le kojak vu vos avis opposés mais c’est souvent comme ça quand on parle de pneu même chez les cyclos. Cet été j’en monte un devant avec protection j’aurai peut être un troisième avis différent

Les retour à propos des pneus sont différents car les expériences sont aussi différentes et les expériences sont différentes car elles dépendent énormément de l'endroit ou l'on roule !

Il y a des endroits jonchés de déchets divers qui causent des crevaisons à répétitions même parfois avec des pneus très protégés comme les Marathin Plus.

Et il y a d'autres endroits très propres ou on ne crève jamais, même avec un pneu peu protégé contre les crevaisons comme le Kojak.

L'etat de propreté on de non propreté des voiries dépend de l'entretiens ou du non entretiens par les pouvoirs publics en charge, état central, région, ville... en fonction du type de voirie.

Sortie du jour avec les copains en route/pignon fixe, un petit 60km à 25kmh de moyenne mais comptant une pause de 10 minutrs donc legerement plus elevé. Braquet à revoir légerement à la hausse, mais plutot content du vélo dans l’ensemble!

Bravo, belle performance! Avec le brompton?

Tiot-vélo a écrit:

Bravo, belle performance! Avec le brompton?

Bien sur!

Chapeau!

Il est temps d’adapter le Brompton pour mon usage d’été, c’est à dire porter des packs de bières pour des soirées avec les amis!

Fabrication d’un porte bagage avant en alu qui se clipse sur le bloc d’origine par un ami.









Voici quelques photos pour illustrer, testé pour 9kg en utilisation urbaine pour le moment, monter, déscendre des trottoirs et rien à signaler!

Bientot arrivage de nouvelles pédales pour gratter un peu plus de poids

Super porte bagage, industrialise et j’achète !

Bonjour le forum


Félicitations à toi et ton ami.

J’aimerai trop savoir faire ça

Bravo, c'est du bel ouvrage
Du coup, plus besoin de porte bidon Les canettes sont à portée de main, de quoi alimenter un régiment de Bromptonistes assoiffés après une dure journée de randonnée au Ventoux
C'est du tube inox ou de l'alu ?
Quel est le poids de cet accessoire (à défaut du prix) ?

Macadam

C’est possible que s’il y a la demande mon ami en fasse plusieurs.

C’est de l’alu plein, mais serait possible en creux apparement pour gagner des grammes. La il fait environ 470g si je me souviens bien mais ultra costaud avec beaucoup de points d’accroche pour des tendeurs!

Le prix... à voir!!

Tu vas maintenant pouvoir te lancer dans la fabrication d'un porte bagage arrière et dans la production à grande echelle

Macadam

J’en ai déja un de porte bagage arrière, la c’était vraiment dans le but d’avoir un truc clipsable et très pratique pour la vie de tous les jours.

Le poids n’était pas un facteur majeur dans le projet puisqu’il n’y est pas tout le temps, mais pour ceux qui sont interessés n’hésitez pas à donner vos avis, sur le design, l’idée et finalement si vous seriez pret à acheter!

Encore des tests du porte bagage, validé avec 11.5kg dessus sans faire attention aux trous/trottoirs etc.

Pas très pratique pour tourner le guidon avec ma hauteur de potence/cintre

Nouvelles pédales reçues, le vélo passe donc à 8,85kg!

Petite mise à jour avec photos à suivre.

J'ai participé au BWC Londres avec mon petit Brompton, suite à 1 mois seulement d'entrainement. À coup de sorties de 100km à plus de 30km/h de moyenne, le BWC s'est bien passé pour ma première course de vélo. En jean, sans chaussures automatiques j'ai fini 61ème.

Plateau de 58 avec un pignon de 12 et un 16 derrière. Un peu léger pour tenir un rythme aussi elevé, 35km de moyenne avec une pointe à 50km/h au sprint finale.