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 Le Brompton du Père Noël

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bob60
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MessageSujet: Le Brompton du Père Noël   Mar 19 Déc 2017, 22:55

Photographié une semaine avant le départ de la tournée 2017:



Il s'agit d'un S6L-X version Nickel titane.

Notez la selle et les poignées brooks rouges, ainsi que les gaines assorties pour guider l'attelage.

Certains composants "black edition" ont été remplacés par leurs équivalents "clairs", tels que le pédalier et les pare-boues.
Les pièces d'origine noires ont rejoint le Brompton "Black Lacquer" du Père Fouettard.

La tige de selle TI-Part Workshop et le cintre Brompfication sont en titane poli. Ils vont bien avec le cadre nickelé, de même que les pédales "double X" et les grandes roulettes TPW. Les roulettes sont montées sur un X-Roller de Bikegang afin de bien stabiliser le Brompton en position parking lorsque la hotte est pleine de cadeaux.

Pour s'éclairer pendant sa longue nuit de travail, le Père Noël compte sur l'éclairage standard à batterie Cateye Volt300. Par ailleurs, la nuit venue, toutes les bougies de Noël se reflètent sur le cadre comme dans un miroir, lui donnant indéniablement un air de fête.  santa
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Fredo
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Mer 20 Déc 2017, 08:51

Très beau vélo, il semble que cette année c était au tour du père Noël d être bien gâté!
Laughing

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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Mer 20 Déc 2017, 09:42

Héhé, chouette traîneau que voilà !
Et présentation au top ! 👍
Tu y as installé un/des grelot(s) aussi ?! Razz
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GrandBi
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 08:10

Bonjour,

Le gaines rouges c'est fabrication maison et existe-t-il d'autres coloris ? Argenté ? Transparent ?
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 10:07

@ GrandBi : en tapant gaine frein (ou dérailleur) couleur dans ton moteur de recherche préféré tu devrais trouver ton bonheur. Wink

Les boutiques physiques ont rarement beaucoup de choix (noir… ou noir !) mais les wiggle, alltricks, chain reaction cycles, acycles et consorts ont à peu près tout ce que tu peux imaginer (perso mon vélotaf actuel a les gaines de frein rose pâle et celles de dérailleur jaune anis… Very Happy ).
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GrandBi
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 10:48

D'accord, mais j'ai vu que sur Brompton les gaines étaient coupées et assemblées sur mesure, en fonction du type de guidon.
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 11:07

Ah, OK, j'avais pas compris ton propos. Embarassed

Bon bah tu prends la mesure de l'ancienne gaine et tu t'armes d'une (bonne) pince coupante alors.
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tomwheatley.eu
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 11:37

GrandBi a écrit:
Bonjour,

Le gaines rouges c'est fabrication maison et existe-t-il d'autres coloris ? Argenté ? Transparent ?

Si tu cherches de joli gaines de couleur et beaucoup de choix tu peux aller voir le magasin Respire aux Carmes, il a un bon choix à prix tout à fait raisonable et il est très sympa Jean Claude Smile
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bob60
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 22 Déc 2017, 21:49

Les gaines rouges sont un montage artisanal. Brompton n'offre pas de choix de couleur de gaine.
Ce sont des shimano de la gamme SLR.

A noter que la gaine de frein avant est restée d'origine. Brompton l'a coupée en deux pour y insérer une bride de maintien des autres gaines. Comme cette bride en plastique reste désespérément noire, ça n'avait pas trop d'allure d'y raccorder deux bouts de gaine rouge.

En général, les kits de câbles de couleurs coûtent beaucoup plus cher que les noirs. Il vaut mieux trouver un vélociste sympa qui a acheté des bobines et qui est disposé à vendre la gaine au mètre.
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Ven 30 Mar 2018, 14:28

Le Brompton du Père Noël a passé sa tenue de printemps:

  • Jantes Velocity avec moyeux argentés, Phil Wood à l'avant (pour réduire encore la noirceur de la black edition d'origine)
    Notez les écrous de rayons assortis aux gaines et à la selle
  • Pneus tan Kojak
  • Suspension Matumura Scrowave Firm
  • Tendeur de chaine Brompfication
  • Guidon titane relevé de 2.5 cm




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bob60
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MessageSujet: Re: Le Brompton du Père Noël   Dim 08 Juil 2018, 15:12

Ca faisait quelques temps que je lorgnais ces superbes leviers de frein Paul Component

Ayant pu mettre la main sur une paire de Paul Cantilever en aluminium poli, j'ai trouvé qu'ils iraient bien sur un Brompton Nickel.




Ces leviers de boutique ont une sacrée gueule et leur construction est irréprochable.

Toutefois, Les changements de vitesses intégrés aux leviers de frein Brompton depuis 2017 posent problème aux amateurs de leviers de frein alternatifs.

Il faut aussi remplacer les leviers de vitesses Brompton car ils sont directement boulonnés sur les leviers de frein et rien n'est prévu chez Paul pour les recevoir.

Vous me direz: "- c'est pas du luxe de remplacer cette daube de shifters Brompton 2017"
Oui, mais par quoi ?

Pour le moyeu, il y a l'excellent shifter Sturmey-Archer DLS-30 à deux palettes push-push. On pousse la grande palette du dessous pour descendre une vitesse, deux vitesses d'un coup si on veut. On pousse la petite palette du dessus pour monter une vitesse. Ca fonctionne parfaitement bien, à se demander pourquoi Brompton a cherché à réinventer la roue avec son shifter maison en pur plastique.  Qu'est-ce qu'il dit jipe ? "pour économiser ?".  Laughing

Je suis d'accord, surtout lorsqu'on observe que la différence de prix entre le levier de frein Brompton seul et le même levier avec le shifter brompton intégré est de 12 euros... alors que le DLS-30 est vendu 25 euros Shocked

Pour la commande de dérailleur, j'avais entendu que le levier DT-Swiss fonctionne bien. Je confirme. Bien qu'il soit prévu pour bloquer les suspensions d'un VTT, ce levier actionne très bien le dérailleur Brompton.  Depuis 2017, l'arrêt de câble du dérailleur a retrouvé sa place dans le levier plutôt que dans le dérailleur, ce qui évite les bidouilles nécessaires sur un Brompton antérieur à 2017.

Seule restriction, le levier DT est prévu pour être monté à droite sur le guidon, ce qui fait que toutes les vitesses du Brompton se changent à la main droite.

Le levier DT a également deux palettes pull-pull. On tire sur la grande palette du dessus pour monter la chaine sur le grand pignon, on tire sur la petite palette du dessous pour libérer la palette du dessus et redescendre sur le petit pignon. On pourrait imaginer un mécanisme plus simple. J'imagine qu'un blocage de fourches impose une plus grande résistance de traction du câble.



Pour en revenir aux freins, je ne trouve pas que le freinage soit amélioré. il s'est même dégradé par rapport aux leviers Brompton.   Crying or Very sad
Ca freine toujours mais il faut y mettre plus de poigne. Ces freins cantilever "short pull" sont indiqués "compatibles avec les étriers modernes", mais je pense que le tirage est trop long pour les étriers Brompton. A réserver aux grosses pattes d'ours.

Je suis sûr que le Père Noël sera content de l'évolution de son vélo. Moi en tout cas, je le suis.  flower
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