J'ai mal...et vous ?

Cela ne fait pas longtemps que j'ai mon H6L :

-1ère randonnée de 45km sans forcer mais sans entrainement non plus : super sympa, un mal de fesse prévisible et classique mais des douleurs dans les bras au niveau des coudes et avant-bras. J'ai pris la mesure de la dureté de "suspension", les routes étaient en état dégradé, beaucoup de retours dans les bras.
-2ème randonnée à nouveau de 45km 4 jours après, dès le départ je sens que je suis bien raide : jambes et bras...

Une fois rentrée j'ai vraiment mal notamment au coude gauche. Je le regarde dans un miroir et là je constate que c'est bleu autour du coude...
Après consultation on me diagnostic une tendinite avec petite déchirure musculaire qui a causé le "bleu"... 6 à 8 semaines de calme...

Je n'ai jamais connu ça en vélo, sans doute que mes bras étaient trop tendus mais quand même, ça "cogne" même sur du goudrons...

Est-ce que cela vous arrive aussi d'avoir un peu trop de "remontées" terrain dans les bras ? Y a-t-il des poignées ou des pneus qui améliorent le confort ?

J'étais à 6,5 bars sur la première rando et 7 bars sur la deuxième. Est-ce qu'on peut monter des gros boudins façon VTT ?

Une petite question : tu as choiss un H6L, le modèle H est destiné aux personnes de très grande taille, 1m90 et plus, mesures-tu 1m90 ou plus ?

Si ce n'est pas le cas, la position sur un H est inadaptée et peu causer diverses douleurs. Dans ce cas, la première chose à faire est de passer à un M ou un S. Mais ceka implqiue de changer beaucoup de pièces (guidon, potence, cables+gaines) et pas mal de mains d'oeuvre.

jipe a écrit:

Une petite question : tu as choiss un H6L, le modèle H est destiné aux personnes de très grande taille, 1m90 et plus, mesures-tu 1m90 ou plus ?

Si ce n'est pas le cas, la position sur un H est inadaptée et peu causer diverses douleurs.

Merci de te pencher ( ) sur ce cas.

Je mesure 1,88m, le vendeur m'a immédiatement orienté vers la potence H, c'est celle qui permet en principe d'avoir le moins de poids en appui sur les  mains et bras, avec une M ou S ce serait pire, non ?

J'avais mal aux mains après des longs trajets avec mon Brompton style "M".

Les choses qui ont marché pour moi :

- gonfler un peu moins à l'avant pour soulager les mains et les bras. Sur pneus Marathon Racer j'utilise 4,5 bars à l'avant pour un poids de cycliste d'environ 80 Kg. La répartition du poids avec un guidon "M" ou "H" fait qu'il faut gonfler plus à l'arrière.
- poignées Ergon.
- fourche titane. Plus souple que la fourche acier.

Et sur un autre Brompton :

- P-bars, plus mou et plus souple que le guidon "M" et "H".

martinf a écrit:

J'avais mal aux mains après des longs trajets avec mon Brompton style "M".

Les choses qui ont marché pour moi :

- gonfler un peu moins à l'avant pour soulager les mains et les bras. Sur pneus Marathon Racer j'utilise 4,5 bars à l'avant pour un poids de cycliste d'environ 80 Kg. La répartition du poids avec un guidon "M" ou "H" fait qu'il faut gonfler plus à l'arrière.
- poignées Ergon.
- fourche titane. Plus souple que la fourche acier.

Et sur un autre Brompton :

- P-bars, plus mou et plus souple que le guidon "M" et "H".

Merci, Ergon GS MTB Marathon ?

Bonjour, oui cela vibre en tout cas sur les pavés. Les poignées Ergon ou autre améliorent bien (faire une recherche sur le site). Mais aussi les gants ou les mitaines de vélo avec des coussinets. 7 bar c'est vraiment beaucoup, surtout à l'avant. Essayez de gonfler à 4,5 maximum 5, le rendement diminue, mais le confort augmente vraiment. Enfin peut être étiez-vous aussi tendue, notamment parce que le vélo est très vif et que cela déroute au début ?
Bon courage !

MiniVelo a écrit:

Merci, Ergon GS MTB Marathon ?

Non, les miens datent de plusieurs années, donc pas le même modèle.

Au cours des années j'ai eu plusieurs modèles différents de poignées Ergon sur mes vélos, il s'agit de poignées assez larges et plates qui réduisent la pression sur les mains, avec ou sans les petites "cornes".

Sur un guidon de Brompton "M" ou "H" il faut faire attention que les "cornes" ne gênent pas le pliage, et qu'elles ne frottent pas par terre une fois le Brompton plié.

Bill1170 a écrit:

Essayez de gonfler à 4,5 maximum 5, le rendement diminue, mais le confort augmente vraiment.

Dans mon cas, pas remarqué de baisse de rendement avec 4,5 à l'avant sur mes routes locales.

Mais je dois surveiller la pression de mes pneus assez souvent, car avec une pression de 3,5 (perte d'1 bar) je remarque le rendement moindre.

jipe a écrit:

Si ce n'est pas le cas, la position sur un H est inadaptée et peu causer diverses douleurs.  Dans ce cas, la première chose à faire est de passer à un M ou un S.  Mais ceka implqiue de changer beaucoup de pièces (guidon, potence, cables+gaines) et pas mal de mains d'oeuvre.

Pour passer du H au M il n'y a que la potence à changer, le guidon reste le même, les câbles et le gaines étant plus longues que sur un M elles iront ce qui n'est pas le cas de M vers L, quand à la main d'œuvre cela se fait très facilement soit même.

mgps a écrit:

jipe a écrit:

Si ce n'est pas le cas, la position sur un H est inadaptée et peu causer diverses douleurs.  Dans ce cas, la première chose à faire est de passer à un M ou un S.  Mais ceka implqiue de changer beaucoup de pièces (guidon, potence, cables+gaines) et pas mal de mains d'oeuvre.

Pour passer du H au M il n'y a que la potence à changer, le guidon reste le même, les câbles et le gaines étant plus longues que sur un M elles iront ce qui n'est pas le cas de M vers L, quand à la main d'œuvre cela se fait très facilement soit même.

Tu as raison, si on passe au M, on peut garder le guidon.

Pour les cables, ils seront très long ce qui les rendra génants mais c'est faisable.

Pour le faire soi-même, c'est comme pour toute modification, cela dépend de la compétence de chacun mais si on remplace les cables, cela prend tout de même pas mal de tenps avec un 6v ou il y a 4 cables+gaines à changer.

Il n'y a pas que l'appuis qui pose problème, une position avec les bras trop haut et trop droite pose aussi problème au niveau circulaion du sang dans les bras/poignets/mains et bien sur du dos.

Déja le M est une position assez droite (le S n'a de sport que le nom, la position n'est pas soprtive du tout par rapport à un autre vélo sport/course), le H devient vraiment trop droit.

Pour les poignées, il y a deux problèmes potentiels : l'appuis et les vibrations.

Les Ergon ne font que répartir la pression sur une plus grande surface (puisqu'elles ne sont pas rondes) mais elles n'amortissent pas les vibrations (ce sont des poignées conçues pour les vélo de tourisme/ville avec des grandes roues qui amortissent déja les vibrations et beaucoup de ces vélos ont désormais une suspension avant, les vibrations ne sont pas un problème sur ces vélos).

Pour les vibrations, le plus efficace ce sont les poignées en silicones épaisses genre ESI Chunky : leur diamètre extérieur est aussi plus important que celles de Brompton et leur matériaux amortis super bien les vibrations. Elles sont aussi beaucoup plus légères que les Ergon.

MiniVelo a écrit:

Cela ne fait pas longtemps que j'ai mon H6L :

-1ère randonnée de 45km sans forcer mais sans entrainement non plus : super sympa, un mal de fesse prévisible et classique mais des douleurs dans les bras au niveau des coudes et avant-bras. J'ai pris la mesure de la dureté de "suspension", les routes étaient en état dégradé, beaucoup de retours dans les bras.
-2ème randonnée à nouveau de 45km 4 jours après, dès le départ je sens que je suis bien raide : jambes et bras...

Une fois rentrée j'ai vraiment mal notamment au coude gauche. Je le regarde dans un miroir et là je constate que c'est bleu autour du coude...
Après consultation on me diagnostic une tendinite avec petite déchirure musculaire qui a causé le "bleu"... 6 à 8 semaines de calme...

Je n'ai jamais connu ça en vélo, sans doute que mes bras étaient trop tendus mais quand même, ça "cogne" même sur du goudrons...

Est-ce que cela vous arrive aussi d'avoir un peu trop de "remontées" terrain dans les bras ? Y a-t-il des poignées ou des pneus qui améliorent le confort ?

J'étais à 6,5 bars sur la première rando et 7 bars sur la deuxième. Est-ce qu'on peut monter des gros boudins façon VTT ?

Petite question: est-ce que vous aviez l'habitude de faire des sorties de 45 km sur vélo 'normal'? Si non je conseillerais de s'y mettre doucement. Sur mon 'S' je circule aussi à 6.5-7 bars. Je fais beaucoup de km et n'ai jamais eu ce genre de problème mais il faut reconnaitre que niveau confort, un Brompton ne s'approchera jamais à ce qu'on a sur un vélo de taille classique, c'est pas possible avec ces petites roues à haute pression. On sait y remédier très partiellement en baissant la pression un peu (en fonction de votre poids et du terrain) et en mettant un autre amortisseur mais des miracles n'existent pas.

Même mon vélo course route (conçu en premier lieu pour la vitesse, pas le confort) est nettement plus confortable que mon Brompton. Pour la petite distance que je fais au journalier (20 km/j au boulot et retour) c'est pas important mais quand on dépasse les 40 bornes cela se fait sentir.

Merci pour vos retours. J'ai l'impression que j'aurais dû faire un kilométrage plus progressif mais que je suis quand même fragile
Je vais commander les poignées "amortissante" et dégonfler un peu...Cela fait 15 jours et je sens bien que la route va être longue pour récupérer à 100%...

Je pense pense surtout que tu devrait consulter un médecin du sport et faire un bilan complet notament de tes articulations.
Si ton coude est bleu cést quíl y a un hématome donc une rupture de vaisseaux.

ça n'est pas banal sur une balade en vélo... et je ne voit pas trop pourquoi un B causerait un tel trauma.

Des douleurs aux hanches au dos ou au genou cést classique quand la position est mauvaise. Des courbatures le lendemain après 45km non entrainé ça peut arriver.

Mais une hémoragie sans choc sur une articulation comme le coude je commencerais par faire un bilan complet... Avant de regarder le vélo.

HWK1916 a écrit:

Je pense pense surtout que tu devrait consulter un médecin du sport et faire un bilan complet notament de tes articulations.
Si ton coude est bleu cést quíl y a un hématome donc une rupture de vaisseaux.

ça n'est pas banal sur une balade en vélo... et je ne voit pas trop pourquoi un B causerait un tel trauma.

Des douleurs aux hanches au dos ou au genou cést classique quand la position est mauvaise. Des courbatures le lendemain après 45km non entrainé ça peut arriver.

Mais une hémoragie sans choc sur une articulation comme le coude je commencerais par faire un bilan complet... Avant de regarder le vélo.

J'ai vu mon généraliste puis un traumatologue qui a confirmé le diagnostic, c'est bénin, une petite déchirure fait un échymose, des bras en tensions et des vibrations répétés puis un petit choc qui a bien eu lieu sur un petit relief de séparation entre deux chaussées...et j'ai remis le couvert 4 jours après ça...

Moi aussi ça me surprend, c'est pour ça que j'ai créé ce post mais les médecins ne sont pas plus surpris que ça...

ben t'as plus qu'à faire gainage et muscu tous les jours....

HWK1916 a écrit:

ben t'as plus qu'à faire gainage et muscu tous les jours....

Ah mince, c'est pas du tout au programme

Le plan d'action c'est :
1-J'ai commandé des ESI chunky 34mm
2-Je vais dégonfler les pneus
3-Je vais faire attention à ne pas rester raide sur mes bras pliés vers l'intérieur (j'ai une tendance hyperlaxe)

Bonjour MiniVélo,

Un collègue Bromptonnien me disait aussi qu'il fallait veiller à ce que les axes poignées-bras ne soient pas en ligne, ce qui évite les à-coups au niveau des épaules. Il faut de la souplesse dans les poignées. D'où les poignées Ergon G1 qui permettent de casser le poignet et se s'appuyer à plat. Les Esi sont super absorbantes, et moins chères.

Si les douleurs sont toujours présentes, prendre du "Ouimaislescyclistes" 1000 mg, un comprimé matin, midi et soir pendant 2 semaines.
On trouve ce médicament en pharmacie sur ordonnance de votre velociste généraliste
Si les douleurs persistent, consulter un médecin


Macadam