J ai craqué !

Bonjour à tous
Ça y est. J ai craqué.
Nouvellement converti au pliant depuis quelques semaines j avais opté pour un Décathlon, histoire de pas cramer 1500 euros si cela me plaisait pas.
Mais devenu accro au vélo pour me déplacer dans Paris, j en qiavais marre de me faire piler au feu par des Brompton
Hier je suis aller dans un magasin pour voir ce fabuleux vélo. Le vendeur m a proposé de l essayer.
RIEN A VOIR. FABULEUX. Une heure après, je passais commande.
Maintenant va falloir que j attende 6 semaines soit 210 jours soit 5040 heures soit 302400 minutes avant de toucher l objet tant convoité. Ça va être dur !

Bienvenue sur le forum, et félicitation pour ce choix, quel est donc ce modèle qui va vous faire attendre si longtemps?

Un modèle courant a priori le H6L en bleu marine. Y en a plus en stock chez Brompton

D’après ce qu’on lit des nouveaux acquéreurs j’ai l’impression que  le h est devenu la norme auj....
Cela dit bienvenue ! et courage pour l’attente

Bonjour Hugh75 et bienvenue sur le forum a notre 3970eme membre.
La barre des 4000 membres n'est plus très loin.

Macadam

Hello et bienvenue.
Après quelques temps passés sur ce forum, j'ai aussi craqué hier.
On m'a annoncé 4 à 6 semaines mais je pense que ça sera plutôt 6. Ça va être long.....
Que le H connaisse du succès, c'est normal, la population grandit, pour ma part, je suis hors norme avec un S.

Je suis très grand, et je roule en M. Mais le H ne m'avait convaincu pour autant après l'avoir testé. Cependant, c'est vrai qu'il donne une position plus droite qui peut être assez sympa. Mais je préfère l'équilibre réactivité/position du M.

Bienvenue Hug75 et bonne route sur les routes parisiennes bien disputées!

Bienvenue Hugh75 !

Démontrer par l'expérience qu'un Brompton est sans égal par rapport à un décath', voilà la meilleure pub pour notre pliant préféré.
Bienvenue dans le club.

ti-bot a écrit:

Démontrer par l'expérience qu'un Brompton est sans égal par rapport à un décath', voilà la meilleure pub pour notre pliant préféré.
Bienvenue dans le club.

Je me permet de remarquer que venant de quelqu'un qui considère que 6 semaines = 210 jours, cela met à mal la démonstration
Je rigole, bienvenue Hugh75. J'avoue que je suis passé par la case B dès le premier coup, je me suis souvent demandé comment s'expliquait une telle différence de prix entre le B et les premiers prix décat (hormis évidemment l'exploitation de main d’œuvre sous payée dans des pays extrême-orientaux) et ce qui la justifiait d'un point de vue utilisateur. Voici donc un élément de réponse.

KerFrancesco a écrit:

Je me permet de remarquer que venant de quelqu'un qui considère que 6 semaines = 210 jours, cela met à mal la démonstration

C'est comme la météo, on compte en jours ressentis !
C'est long 6 semaines.....

Bienvenue Hug75

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KerFrancesco a écrit:

ti-bot a écrit:

Démontrer par l'expérience qu'un Brompton est sans égal par rapport à un décath', voilà la meilleure pub pour notre pliant préféré.
Bienvenue dans le club.

Je me permet de remarquer que venant de quelqu'un qui considère que 6 semaines = 210 jours, cela met à mal la démonstration
Je rigole, bienvenue Hugh75. J'avoue que je suis passé par la case B dès le premier coup, je me suis souvent demandé comment s'expliquait une telle différence de prix entre le B et les premiers prix décat (hormis évidemment l'exploitation de main d’œuvre sous payée dans des pays extrême-orientaux) et ce qui la justifiait d'un point de vue utilisateur. Voici donc un élément de réponse.

Merci à tous
Il est vrai que 6 semaines = 210 jours, c'est du ressenti ! Et mon vendeur m'a dit qu'avec le Brexit cela risque d'être plus long !

j'ai quand eu un coup de chaud car j'ai pris un H car je fais 1m85. Mais à lire le s commentairesn le H serait pas adapté

Personnellement je roule en H alors que je fais 1m75, je m'en pleins pas du tout.
J'ai tendance à regler ma selle très haute, je n'ai pas l'impression d'être en position droite.

Pour Paris c'est très bien de ne pas avoir "la tête dans le guidon", la circulation étant pleine de surprise. Un S ne m'aurait absolument pas convenu pour mes kilometres quotidiens.

Après, M ou H, il me semble que finalement la différence de hauteur n'est pas si différente, de mémoire j'avais retenu une fourchette de 5 à 10 cm, mais je ne retrouve plus l'information sur le forum. Par contre, le cintre du H est plus éloigné de la tige de selle que le M, j'imagine que cela doit éviter aux grandes personnes d'avoir les bras trop pliés.

¯\\\_(ツ)_/¯ a écrit:

Après, M ou H, il me semble que finalement la différence de hauteur n'est pas si différente, de mémoire j'avais retenu une fourchette de 5 à 10 cm, mais je ne retrouve plus l'information sur le forum. Par contre, le cintre du H est plus éloigné de la tige de selle que le M, j'imagine que cela doit éviter aux grandes personnes d'avoir les bras trop pliés.

C'est tout à fait normal puisque le H est destiné, non pas à avoir une position plus droite, mais aux personnes de plus grandes taille.

Une personne de plus grande taille a un buste plus long et un cadre pour cycliste de grande taille a une distance selle guidon plus grande.  Les tailles de cadres classiques indiquent d'aileurs plus ou moins cette distance puisqu'elle donnent la longueur du tube horizontal du cadre en cm (un cadre classique taille 54 a un tube horizontal de 54cm de long).

Avec le S, on n'a absolument pas le "nez dans le guidon" (comme avec un vélo de course route sportif) mais simplement une position un peu plus penchée que le M et on obtient un vélo plus dynamique et plus réactif qu'avec un guidon M ce qui est très agréable notamment en ville.

Lors d'un premier essais, beaucoup de personnes qui n'ont pas l'habitude des vélos à petites roues qui du fait de la mojndre inertie et de l'effet gyroscopique moindre des petites roues sont plus réactifs que les vélos à grande roues, se sentent plus à l'aise sur un H qui est plus "calme" du fait de la position plus droite.
Mais c'est uniquement du au manque d'habitude et c'est temporaire, dès qu'on est habitué au comportement des petites roues, on préfère un vélo plus adapté à sa taille, soit M soit S, car plus agréable à utiliser et plus confortable (un dos trop droit encaisse plus durement les chocs et vibrations qu'un dos un peu incliné).

Hello ,
Moi j avais essayé le h et le m plusieurs fois,et j ai opté pour le h.
Je mesure 1m78 ,et je voulais une position un peu plus droite .et je l aime graveeee mon h hihihi.