Les modèles sans porte bagage c'est galère à faire rouler! : le plus souvent il faut les soulever et ça fait un peu lourd à la longue. Ma femme a un modèle L et moi un modèle P et, en ce qui concerne la maniabilité, vélo plié, y a pas photo! Même si le modèle L possède des easywheels comme celui de ma femme.
D'autant qu'avec les pneus Marathon, la roue avant frotte contre le sol et la petite roulette du garde-boue ne sert plus à rien si ce n'est à protéger le garde-boue.

La solution a été trouvée sur le site flirck :


Alors j'ai tenté l'expérience sur le vélo de ma femme, voici le résultat :


Recette :
1) faire sauter l'axe de la petite roulette d'origine avec un foret à métaux de 6mm.
2) Sortir la roulette et agrandir les 2 trous avec le foret de 6mm.
3) assembler les pièces :
2 roulettes rollers 63mm (j'ai d'abord essayé avec des roulettes de 40mm mais la roue avant frotte toujours contre le sol...)
axe : vis à écrous de 6 x 100 mm ou 6 x 80 mm si emploi d'easywheels à la place de roues de rollers.
4 rondelles 6mm
6 écrous 6mm
3 écrous anti-déserrage 6mm

Résultat : Miracle ça roule!! pour 150g de plus.



Précautions ACHTUNG! :

Le garde-boue est une pièce fragile qui risque de ne pas supporter la contrainte de déformation lorsque le poids sera inégalement répartit sur les roulettes.
Par sécurité, vous pouvez garnir l'intérieur du garde-boue de powertape.
(Pour éviter qu'une fissure du garde-boue ne s'étende ou simplement en prévention)
ça colle fort, c'est très résistant et surtout étanche!

Détail esthétique : La surface adhésive est blanche et le garde-boue présente 2 bandes transparentes...Pour avoir du noir, utiliser au préalable du scotch électrique noir sur ces 2 bandes et recouvrir enfin de powertape. Le résultat est visible sur la photo.


Autre possibilité pour éviter ces contraintes sur le garde-boue :
Ajouter une tige métallique de part et d'autre de l'axe (voir première photo)


Voilà j'espère que ça pourra intéresser d'autres personnes

Peux-tu préciser si le vélo est équipé de eazy wheels ou non ?
En leur absence, c'est évident que le vélo roule mal mais avec tout le monde s'accorde à dire que c'est le jour et la nuit
Merci

A l'origine le vélo est équipé d'easywheels pourtant...Et en effet, avoir 2 easywheels plutot que les roulettes en plastoc d'origine c'est déjà le jour et la nuit mais avec cette dernière modif c'est encore bien mieux.

Merci Padoubibi pour cette astuce!

En voyant la photo vue sur flickr, j'avais pensé bricoler un tel système...
Mais voilà, j'en suis restée au stade de l'idée... alors que toi, tu l'as fait!!

futé !

merci pour le tuyau.

Merci pour le conseil !
Moi qui regrettais le porte bagage pour cette raison (Manque de stabilité des trois roues) maintenant plus de regrets !

Padoubibi , pas mal le montage ,
juste une petite critique , il serait plus joli de remplacer les écrous en cascade par des bouts de tube en aluminium;
sinon , l'idée est bonne.

Oui tu as raison encore faut-il trouver le bon matériel et le couper pile poil au millimètre sinon les roues se balandent et ça fait un bruit désagréable.

Pas mal le système!! Je pense que je vais me pencher sur le sujet sous peu

Sinon il y aussi ce gars qui maîtrise à la perfection l'art de faire rouler un brompton type L:

Oui c'est un R, on voit le porte bagage de temps en temps côté gauche, et sur cette autre vidéo du même gars, on voit bien le porte bagage.



Par contre, son astuce de passer un velcro pour bloquer la roue arrière et pouvoir le guider par la selle est carrément excellente - même si c'est moins utile quand tu as le sac à l'avant.

Hey! T'as vu Pierrox, il a la lampe dont je t'ai parlée, celle qui se fixe avec un velcro au tube de selle ! Ca ma paraît pas mal !
Oui, excellent aussi son sytème pour tenir son le broomie en respect avec le tube de selle tiré ! Si cela n'existait pas, il faudrait l'inventer le velcro lol
patrak

Oui cela me fait un peu regretter le porte bagage, bien qu'il nuise à la ligne

Intéressant système...

J'ai dans l'idée, ayant acheté le jeu complet d'easywheels, d'utiliser les deux roues dont le diamètre intérieur des roulements est de 5mm pour changer la roulette du garde boue.

Pour ce faire, il faudra donc que j'utilise une tige filtée de 5mm, mais 2 questions:

- Lorsque tu as foré le rivet de la petite roue pour l'enlever, quel est le diamètre des trous de son support? 5mm ou moins? Plus?

- le fait d'avoir surhaussé trois des quatre points de contact au sol (reste le pneu, non?) cela n'entraîne pas une perte de stabilité lorsque replié dans les transports en commun?

Bonjour,

j'ai une petite question (soyez indulgents, je suis encore une quiche en matière de Brompton )

J'ai un M3L avec des pneus Marathon et des eazy wheels (+ la petite roue)

J'ai pris un L pour éviter d'alourdir le vélo d'un kilo car je suis obligée de le porter dans quelques escaliers à la gare
Problème : même avec les eazy wheels, dès qu'il y a une aspérité sur le sol, mon vélo frotte quand je le fais rouler plié

Résultat : le bloc de suspension est râpé (pas juste rayé !)

J'ai donc trois questions :

1/ ajouter un porte bagage à un L (et donc le transformer en R) est-il possible ? Si oui, à quel prix ?
2/ le fait d'avoir un porte bagage élimine-t-il tout problème de frottement quand on fait rouler le vélo plié ? (histoire de pas me ruiner avec l'achat du porte-bagage pour rien du tout !)
3/ le système des 4 roulettes décrit dans ce topic empêche-t-il tout problème de frottement ? (si oui, c'est la solution que je retiendrai : moindre coût et pas de poids en plus)

Question subsidiaire par rapport à la remarque de Zipangu et à la réponse de Montjuïc : à ceux qui ont un L avec 4 roulettes et des Marathon (pas Marathon plus), est-ce que le vélo tombe quand il est plié ? , est-ce qu'il roule dans les transports en commun ?


Je dois aller aux VP samedi et je demanderai des conseils au patron, mais j'aimerais bien avoir vos avis et retours d'expérience aussi.

Précision importante : je compte partir en vacances avec Fend la bise (mon biclou ).
J'aurai ma valise bien chargée à faire rouler d'un côté, plus le vélo à faire rouler de l'autre (je sais je suis complètement craquée )
Il faut donc absolument que le vélo roule sans frotter, et le mieux possible...
Si ajouter 1 kg et payer 150 € (différence de prix entre un M3L et un M3R) plus la main d'oeuvre est la seule solution, je le ferai, mais si ce système de 4 roulettes est aussi efficace, autant en profiter


Merci des conseils que vous pourrez me donner !

Pour les vacances, plutôt que la valise, songe à un sac à dos (style 55 à 65 litres). Tu auras les mains libres pour faire avancer ton brommie.