Charnière rapide japonaise : ah si l'on pouvait passer commande !

juanito · Habitué du coin Nombre de messages: 59 Date d'inscription: 12/05/2010

Abeillaud a écrit:

La vis H Brompton est une 8.8 d'origine sur mon B.

Pas de problème d'affaiblissement conséquent, la vis ajoutée est de petit diamètre et courte, et surtout la partie taraudée n'est pas dans l'écrou du cadre ni entre cet écrou et le cavalier, en position fermée.

En effet vu sous cet angle c'est pas mal.

Et puis le fermoir de charnière en noir (alu anodisé ?) ca donne bien.
Tu as d'autre photos.

juanito

Et concernant le ressort, quel est sa taille :
-Longeur,
-Diamètre
-Nombres de boucles ?

Abeillaud

Vous allez pouvoir détailler cela sur les photos, dans un instant.

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^{Olivier /S6R noir 2009/Navetteur>D'orig: Marathon St., AXA HR traction, BWR. Modif:Brooks B17 St., Ritchey Comp Flat 54 cm, Ergon GR2M, Topeak ProPack, B&M Cyclestar 901/1, Dlumotec SensoPlus(avec condensateur!), MKS FD-6, Kamoya Finger Clamps (cavaliers) & Postkeeper (bague butée hauteur selle) (merci BF), Chris King GripNut, Leuku(comme multi-outil). Recherche:sacoche frontale en occasion, extension poignée frein pour corne, garde-boue métal 16' pour une version '4 roulettes sur un L' .}

Abeillaud

En attendant que ces 13 photos soient téléchargées chez vous... (j'ai utilisé HostingPics.net qui m'a paru bien au niveau fonctionnalité)

Le ressort du cavalier Kamoya:
diamètre: 10
Longueur:34
nombre de boucles: 10

Photos des cavaliers Kamoya (Finger Clamps):

Tout cela avec la patience que réclame ce petit appareil numérique...

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juanito

Super,

Ca rend bien noir sur noir.
Et tous ca pour 30euro les 2 ou 1 pièce ?

Abeillaud

35,50 euros la paire, comprenant ressorts et cavaliers (frais inclus, commande groupée gérée par Ravjahman). Trois coloris étaient alors proposés: noir, argenté, doré.

Pas encore en Brompton, Juanito?

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juanito

Abeillaud a écrit:

Pas encore en Brompton, Juanito?

Non,

Mais je touche du bois.... Peut-être pour le WE prochain flower

stephlouv

juanito a écrit:

Et concernant le ressort, quelle est sa taille :
-Longueur,
-Diamètre
-Nombre de boucles ?

Il manque le diamètre du fil pour que ce soit complet Wink

Abeillaud

c'est pour vous faire plaisir:

7/10

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juanito

C'est précis tous ça...

Donc je résume

Le ressort,

Fil de 7/10e
Diamètre 10 ext (8.6int)
Longueur 34 mm
Boucles 10 (pour 34mm) soit env 3 boucles au cm

J'attends de voire la tête du vendeur de chez Weber Métaux Shocked

Abeillaud

Il manquait la longueur du ressort totalement comprimé:
6,5 à 7,2 +- 0,05 mm (!) (en fait de 10 x 0,7 à 11 x 0,7)... drunken

Pour mon cavalier, la distance entre l'écrou de cadre et le cavalier, charnière en position fermée est de ~14 mm. C'est une donnée à prendre en compte l'air de rien. Donc ~7 mm de longueur, comprimé, est une bonne dimension.

La même cote en position ouverte: ~19 mm (butée avec la rondelle en bout de vis comme expliqué plus haut)

Le diamètre de la vis H Brompton est de ~8 mm, celui de la butée pour le ressort du côté de "l'écrou de cadre" est de ~10,5 mm. Il faut que les diamètres intérieur et extérieur du ressort soient compris entre ~8,5 mm et ~10,5 mm, sinon il y aura quelques petits problèmes de liberté pour ce ressort, ce qui gênera le vissage et le dévissage.

Pas si simple qu'il n'y paraît!

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juanito

En fait 35 euro pour les deux...
C'est pas trop chère...

Abeillaud

Je considère avec la modification des trois appuis (selle, poignées/cintre -j'ai ajouté 2 cm et me sens mieux que sur le cintre de 52 cm d'origine-, pédales) et le condensateur du phare avant (comment peut-on fournir une lampe sans condensateur peu sécurisante, aujourd'hui, sur un vélo de cette gamme, -qui plus est avec une dynamo SON jusqu'en 2009), que ces cavaliers et le Postkeeper apportent un réel gain en restant raisonnable dans l'investissement en accessoires.

Je trouve par contre le Postkeeper Kamoya assez cher (18,50 frais inclus pour une simple bague en laiton ouverte) mais tellement plus pratique que la nouvelle tige de selle alu Brompton graduée.

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Abeillaud

ludwig a écrit:

Abeillaud a écrit:

Exactement de la Loctite Super Glue-3, une colle à prise rapide vendue dans de petites burettes.

Il y a peut-être un meilleur produit pour coller le laiton sur l'aluminium.

La bague doit s'ajuster au mieux sur la tige (ne pas être déformée), tracer sur la tige le contour de la bague correctement positionnée, poncer au gros grain l'intérieur de la bague et la zone à l'intérieur du contour préalablement tracé sur la tige. Dégraisser (acétone) les deux pièces. Appliquer la colle sur la tige, glisser dans tarder la bague sur la tige, presser la bague avec une pince pendant quelques secondes.

Euh... et pour le titane ?

Je ne sais pas sur le vôtre mais sur le mien, le Postkeeper, avec la Loctite, cela n'a pas tenu.

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ludwig

oui, idem, ce n'est pas encore au point...

Abeillaud

Postkeeper
Cette fois, soudage à l'étain.
On verra si cela tient.
Conseil: souder aussi la patte (pas comme sur la photo).

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juanito

C'est quand même beau la charnière "japonaise". geek

Ce week end j'ai fabriquer une charnière asymétrique.
On prends très vite gout au côté pratique de cette petite chose.
J'étais comme un gamin démonté, monté...j'ai mis le ressort mais pas de butté.
Il faut simplement pas trop dévisser. (Peut être compté le nombre de tours)

C'est du pure confort.
J'attaque la 2nd le WE prochain.

L'anodisation des charnière japonaise est superbe, je ne sais pas comment ils font ? Si quelqu'un à des infos.

Si non à quand la nouvelle commande ?
Et quelles sont les couleurs dispo Noir, Metal, Doré et ... ?

loursbrun

+1 pour une nouvelle commande...

juanito

pierrox a écrit:

Si il y a plus d'une dizaine de personnes intéressées, vous ne croyez pas que ça vaut le coup de se renseigner sur un usineur qui pourrait fabriquer les pièces ?

On peut se fabriquer une charnière ou bloc de fixation en une petite heure.
Un coup de scie, un bout d'allu récupéré, un peu de colle epoxy et le tour est joué.

J'ai mis les photos en ligne la : en bas de page

http://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/les-charnieres-rapides-francaises-t3467.htm

PS : Au passage, la nouvelle interface du site est super simple maintenant pour ajouter des liens et photos
Bravo

les web masters

Abeillaud

Abeillaud a écrit:

Postkeeper
Cette fois, soudage à l'étain.
On verra si cela tient.
Conseil: souder aussi la patte (pas comme sur la photo).

Quelques dépliages plus tard.
Le soudage à l'étain, cela tient bien, c'est applicable avec peu de moyen et sans dextérité exceptionnelle, avec une finition propre!
Il faut aussi souder la patte, ce sera mieux.
Un vrai confort

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