Les charnières rapides françaises

TomA

Bonjour à tous !

Maintenant que les charnières rapides japonaises ont passionnées les bromptoniens du forum, voici la version artisanale des ses chainières, mêlées aux charnières hollandaises Very Happy

Il s'agissait donc de mixer :

- Les charnières hollandaises (une brasure sur la charnière d'origine)

- Aux Jap (l'idée de repousser la charnière par un ressort)

Pour un résultat qui est proche à celui de la vidéo Kamoya :

http://www.youtube.com/watch?v=o4Sf8SbqMwA

Very Happy

TomA

TomA

Mais pourquoi donc se le fabriquer ???

- Le prix : 35 à 40€/paire x 3 (Papa, Maman et moi) = pas mal

- Le délais : concertation de tous les interessés pour une 2eme commande, etc... délais de livraison et dispatch... = longtemps

Mon père a donc trouvé un moyen de braser le cavalier d'origine qui est en alu (pas facile).

Il a donc fallu ensuite usiner à la lime la brasure pour l'adapter parfaitement au cadre... Nous avons des B de fabrication 2001, 2006 et 2008, et il y a des différences notables qui obligent un travail pour chaque pièce (ils ne sont donc pas tous interchangeables).

Enfin le ressort :

juanito a écrit:

C'est précis tous ça...

Donc je résume

Le ressort,

Fil de 7/10e
Diamètre 10 ext (8.6int)
Longueur 34 mm
Boucles 10 (pour 34mm) soit env 3 boucles au cm

J'attends de voire la tête du vendeur de chez Weber Métaux Shocked

Le mien à aussi été acheté chez Weber Métaux à Paris. Visiblement nous n'étions pas les premiers... d'ailleurs le mètre de ressort qu'il m'a vendu était amputé de 8cm env par un bromptonien peu scrupuleux qui l'a rendu prétextant que ça n'allait pas... en se gardant bien de dire qu'il en avait gardé un morceau... (dixit le vendeur).

Pour ma part, je l'ai taillé au piffomètre... 32mm, 8,5 ou 9 torsades env.
albino

Les essais : après 2 semaines d'utilisation journalière, ça à améliorer réellement le confort de remontage du B (je le démonte / remonte 4 fois au minimum par jour).
Je ne sais pas si c'est la taille du ressort, mais pour replier le B lorsque je dévisse le boulon de cavalier, il me semble que c'est un peu plus dur, alors ce soir je vais le graisser et vous dire si c'est mieux Wink

TomA

Les photos : dsl pour la qualité, je c'est la 1ere fois que je me sert de flikr bounce

Abeillaud

Citation:

Pas facile

Je n'en doute pas. Combien de temps pour en faire une?
Presque au bout, reste la butée au dévissage bounce

Pour le ressort, sur les photos, il semble que les derniers millimètres des terminaisons ne sont pas perpendiculaires à l'axe, cela ne pose pas de problème?

Aussi, il faut sur mon modèle 2009 un diamètre de ressort dans une petite fourchette:

Citation:

Le diamètre de la vis H Brompton est de ~8 mm, celui de la butée pour le ressort du côté de "l'écrou de cadre" est de ~10,5 mm. Il faut que les diamètres intérieur et extérieur du ressort soient compris entre ~8,5 mm et ~10,5 mm, sinon il y aura quelques petits problèmes de liberté pour ce ressort, ce qui gênera le vissage et le dévissage

http://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/charniere-rapide-japonaise-ah-si-l-on-pouvait-passer-commande-t3184-200.htm

Soit dit en passant, le logement de mes papillons Brompton qui accueille la tête hexagonale des vis de la charnière est mal conçu. Il est perçé de part en part et une rondelle est sommairement prise dans la masse pour retenir la tête de vis, alors qu'un perçage partiel, à moitié de l'épaisseur, aurait été bien meilleur pour un logement correct et sa solidité.

_________________
^{Olivier /S6R noir 2009/Navetteur>D'orig: Marathon St., AXA HR traction, BWR. Modif:Brooks B17 St., Ritchey Comp Flat 54 cm, Ergon GR2M, Topeak ProPack, B&M Cyclestar 901/1, Dlumotec SensoPlus(avec condensateur!), MKS FD-6, Kamoya Finger Clamps (cavaliers) & Postkeeper (bague butée hauteur selle) (merci BF), Leuku(comme multi-outil). Recherche: une sacoche frontale en occasion, extension poignée frein pour corne, garde-boue métal 16' pour une version '4 roulettes sur un L' .}

TomA

Abeillaud a écrit:

Citation:

Pas facile

Je n'en doute pas. Combien de temps pour en faire une?

Le temps de fab, je ne sais pas, mon père te répondra la semaine prochaine (je vais lui créer un compte Smile

)

Citation:

Presque au bout, reste la butée au dévissage bounce

Je ne sais pas si je vais en monter une, je ferais un essai, mais vu la longueur de l'extension, il est facile de jauger le dévissage adéquat Wink

Citation:

Pour le ressort, sur les photos, il semble que les derniers millimètres des terminaisons ne sont pas perpendiculaires à l'axe, cela ne pose pas de problème?

Quelle serait la conséquence ?
Je vais essayer de l'écraser comme sur les Kamoya pour voir si cela apporte un mieux.

En tout cas merci Abeillaud pour tes remarques !

Abeillaud

Les terminaisons devraient se trouver à 180°, l'une de l'autre, ce qui semble le cas. Ceci pour théoriquement j'imagine qu'à la compression la forme du ressort reste la plus droite possible. Est-ce que la finition des deux dernières demi-boucles (perpendicularité) jouerait dans ce sens?

Sur mes charnières fabrication 2009, les diamètres extérieur et intérieur doivent se trouver dans une très petite fourchette (8.6 <10,5)

La bienvenue d'avance au papa bromptoniste et bricoleur.

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^{Olivier /S6R noir 2009/Navetteur>D'orig: Marathon St., AXA HR traction, BWR. Modif:Brooks B17 St., Ritchey Comp Flat 54 cm, Ergon GR2M, Topeak ProPack, B&M Cyclestar 901/1, Dlumotec SensoPlus(avec condensateur!), MKS FD-6, Kamoya Finger Clamps (cavaliers) & Postkeeper (bague butée hauteur selle) (merci BF), Leuku(comme multi-outil). Recherche: une sacoche frontale en occasion, extension poignée frein pour corne, garde-boue métal 16' pour une version '4 roulettes sur un L' .}