Pédale pliante Brompton de gauche qui griffe le cadre

Abeillaud

J'ai cherché dans ce forum un problème similaire de cadre griffé par la pédale pliante Brompton.

J'ai trouvé ceci mais il ne semble pas que le processus soit identique:
http://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/bloquer-la-pedale-pliante-pour-eviter-de-griffer-le-cadre-t7-15.htm

Sur le modèle SR6-2009, la pédale de gauche pliée peut toucher le triangle arrière en position pliée, dans un de ses angles intérieurs, mais le risque de le griffer est minime, parce que le mouvement de la manivelle est arrêté. La pédale vient à butée.

Par contre, la pédale pliée peut facilement griffer le cadre en position dépliée. Il faut surtout prendre garde de déplier la pédale avant de déplier le cadre.

Ici le cadre en position dépliée: Cerclées en rouge, les zones de contact potentielles de la pédale avec le cadre déplié.

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^{Olivier Modif: Allay Sport 1.1 upgr, Ergon GR2M, Topeak ProPack, BM Cyclestar 901, Dlumotec senso + (avec condensateur!). Il faudrait:pédales MKS EZY, extensions de poignées de frein. Le B. d'origine serait meilleur encore avec un roulage parfait plié (sans porte-bagage!), potence intégrée à la tige de selle (sans pentaclip!), jantes double paroi, lampe avant avec condensateur, pédales et poignées de qualité, gaines de cable dans le cadre.}

VéloVolant

On peut rêver de Bromptons dégriffés...
Plus sérieusement, en ce qui me concerne, c'est le tube principal du cadre qui morfle en position pliée avec la pédale gauche pliée position haute (pédale droite en bas contre la roue).
Irrémédiablement...

**sparte**

Abeillaud a écrit:

J'ai cherché dans ce forum un problème similaire de cadre griffé par la pédale pliante Brompton.

J'ai trouvé ceci mais il ne semble pas que le processus soit identique:
http://www.bromptonforum.net/trucs-et-astuces-f2/bloquer-la-pedale-pliante-pour-eviter-de-griffer-le-cadre-t7-15.htm

Sur le modèle SR6-2009, la pédale de gauche pliée peut toucher le triangle arrière en position pliée, dans un de ses angles intérieurs, mais le risque de le griffer est minime, parce que le mouvement de la manivelle est arrêté. La pédale vient à butée.

C'est grâce au renflement situé sur la face interne de la manivelle gauche qui n'existait pas auparavant.

Abeillaud a écrit:

Par contre, la pédale pliée peut facilement griffer le cadre en position dépliée. Il faut surtout prendre garde de déplier la pédale avant de déplier le cadre.

Merci pour l'info.

Je sais je radote, mais ne ne peux que recommander le remplacement de cette "foutue" pédale pliante, lourde, insuffisamment large et efficace pour une détachable comme les MKS...(modèle "promenade" et surtout l'"AR2", la plus légère, la plus efficace et la plus agréable notamment avec des cales pieds).

mfillan

sparte a écrit:

Je sais je radote, mais ne ne peux que recommander le remplacement de cette "foutue" pédale pliante, lourde, insuffisamment large et efficace pour une détachable comme les MKS...(modèle "promenade" et surtout l'"AR2", la plus légère, la plus efficace et la plus agréable notamment avec des cales pieds).

J'aime aussi les MKS AR2 Ezy, je trouve nettement mieux que la pédale pliante pour les trajets plus longs.

Mais la personne qui m'a racheté mon Brompton 2003 est ravie par la pédale pliante, c'est très pratique pour des trajets urbains courts, surtout si on n'est pas habitué à avoir les cale-pieds. Et pas moyen de l'égarer (c'est possible avec une pédale détachable).