Oui , le diametre est plus petit et doit faire 5mm au lieu de six.

Si besoin est il suffit de changer les roulements par des modèles en diamètre 6mm... C'est facile et pas cher...

Bonjour,

Les easy wheels c'est pas facile !

J' ai essayé le remplacement des cônes d'origine sur mon S sans porte-bagages.
Mais le diamètre d'alésage de la cage en plastique est nettement plus petit que celui du support, si on sert la vis on bloque la roulette. Comment avez vous résolu le problème ?
Alésage ? Rondelles (2 ou 3 …) ? Ou les deux ? Ou …?

Si j'ai bien compris, il faut juste que tu rajoutes des rondelles (je crois que j'en avais mis 2 de chaque côté), et puis plus de problème

Hello Talosectos,
Concernant l'alésage des easy wheels, il faut savoir que pour les 4 roulettes (dans le cas du kit porte bagages)celles de devant et de derriere n'ont pas le même alésage 5mm à l'arrière et 6mm pour l'avant. Il se peut alors que l'on ne t'ai pas vendu les bonnes, c'est facile de se tromper.
Voilà
Amitiés
Brom

Bonjour,
Il fallait des rondelles.
Mon kit (SJS) n'en comprenait pas, celles que j'avais étaient de trop grand diamètre extérieur. Pour une poignée de centimes j'ai rajouté trois rondelles de chaque côté, il fallait ça. La vis est serrée, ça ne "branle" plus, et ça tourne. Merci à tous les intervenants.
Outre leur fonction de faire rouler le vélo plié elle ont l'avantage de moins déborder et être plus douces aux chevilles qui venaient se blesser contre le bord des cônes en cas de difficultés de pédalage pieds nus (nus…dans les sandales of course).

Clairement, les roulettes de rollers sont une alternative économique aux Easywheels qui restent cependant la meilleure option comme elles sont vraiment conçues pour le Brompton.
L'avantage des Eazywheels est qu'elles sont légères, très étroites et avec une visserie noyée.
Je me suis dit qu'on pourrait tenter d'obtenir les mêmes avantages en sciant par son milieu une roue de roller en deux rondelles identiques:
Ca permettrait de faire deux roues plus étroites et deux fois plus légères.

Je ne peux pas le faire chez moi comme je n'ai pas d'étau, mais voici comme je vois les choses:
- retirer les roulements et l'entretoise
- bien serrer la roue dans un étau à plat entre les deux mâchoires
- découper bien au milieu avec une scie à métaux à dents fines
- avec une ponceuse à bande, poncer la face coupée pour faire disparaitre les traits de scie et avoir une surface plus lisse et esthétique
- au besoin, si le profil de la roue est trop pointu, l'arrondir toujours avec la ponceuse (attention à ne pas produire une roue à axe décentré!)
- remettre chaque roulement en place dans sa moitié de roue avec un filet de colle pour une fixation forte et définitive (choix à déterminer, mais une colle polyuréthane me semblerait être la plus efficace, sinon néoprène?) pour qu'elle ne risque pas de se dessertir.
- choisir les bonnes tailles de vis et de rondelles qui permettront de visser le roulement sur le Brompton sans l'empêcher de tourner librement

Résultat (théorique):
Deux roues étroites à visserie noyée pour le prix et le poids d'une roulette de roller!
Pour moi c'est moitié moins cher que gratuit, puisque j'ai plein de roues de roller qui trainent à la cave...

Si quelqu'un fait l'essai merci de me dire ce que ça donne.
Je ne pourrai pas essayer avant le mois prochain à mon atelier.

pour éviter de mettre des rondelles , une solution plus radicale:
démontage des 2 demie-coquilles , en prendre une au hasard , lui faire sa fête avec une lime demie ronde.

Bonjour,
Mon Brompton est équipé de petites roulettes sur le port-bagage.
Sur d'autres Brompton, je vois des roulettes plus grandes, et apparemment plus pratiques lors du déplacement, vélo plié.
De quelles roulettes s'agit-il? Où puis-je me les procurer?
Merci

Il s'agit des célèbres "Easy Wheels" qui sont revêtues de caoutchouc et ont des vrais roulements. Et donc roulent mieux...

Oui, merci, c'est bien celles-là!
Je me demande bien pourquoi Brompton n'équipe-t'il pas directement ses vélos de telles roulettes à la place des petites que j'ai eues...

Sur le site anglais, les vendent-ils par 2 ou par 4?
Il m'en faut bien 4 je pense?

Merci de me répondre et bon WE

Sur le lien que j'ai mis dans ma réponse précédente, c'est le kit pour les B. sans porte-bagage. Si tu as un porte-bagage, il te faut celles-ci.

Super!

Merci, je commande immédiatement!

Ai-je besoin d'une visserie particulière?

Ou bien puis-je utiliser la même visserie?

Tu gardes les vis de tes roulettes en plastique, et quand tu reçois les Easy-Wheels, tu utilises les rondelles pour les espacer de manière à ce qu'elles roulent bien. Tu as plus d'infos ici.

Ai reçu les easy wheel par la poste et les ai montées.

Super produit, rien à voir avec les wheels d'origine. Super maniable maintenant mon Brompton.
Un achat que je ne regrette pas.

Concernant les easy wheels, je me pose une question : ce système est il adapté pour faire rouler le Brompton (en le tirant comme une valise à roulettes) sur plusieurs centaines de mètres sur la chaussée, trottoirs ?

N'y a t'il pas un risque d'abimer le vélo ?

Sans problème, encore mieux s'il a un porte bagage ou une modifs pour prendre deux roues de roller en bout de garde-boue.

Je recycle ici pour la troisième fois cette photo.

4 Easy Wheels sur un modèle M6L sans porte-bagage
mis à part le porte-bagage amovible de Fredo prêté pour l'occasion, un "MTX BeamRack" de chez topeak . Cliquer sur l'image pour plus de détails sur le modèle.

Je rêve ou ton petit chien est enfermé ?