je dois être crevé je vois pas ou est le numéro de cadre exactement?

Ah le mien a été gravé aujourd'hui... par le fils de 6 ans de copains, qui a voulu mettre son vélo "Spiderman" contre mon vélo "Transformeur" ! Résultat, une belle rayure bien profonde (c'est fou ce que c'est épais la peinture d'un B.) en plein milieu de la poutre principale du cadre...

Alors là je vais passer pour un branque, mais tant pis je me lance : pourquoi graver son vélo, je croyais que chaque Brompton avait un n° de série ? En tous cas, mon vendeur a relevé le miens avant de me laisser partir avec le vélo...

2ème remarque bête : c'est quoi cet anti vol qui est mentionné dans le premier message de ce poste ? Et euh... pourquoi un anti vol ? Le but du Brompton n'est-il pas de toujours l'avoir à ses cotés ? Moi j'ai déjà testé le restaurant, la pharmacie, Picard (les surgelés), Citadium et pour le moment je ne me suis pas fait jeter...

Merci !
Patrak

Ben parce que le gravage est accompagné d'un bel autocollant bien gros qui dit "je suis gravé et enregistré dans un fichier contre le vol", alors qu'un numéro de série, qui va te dire s'il est volé ou pas ?

Ah...c'est comme un chien tatoué alors !
Bon quand je recevrai le mien......................................................je vais y songer !!!

Bonjour
Aujourd'hui fête du vélo => l'ADAV sort son stand de gravage. Excellent accueil et Brompton gravé pour 2€ ce matin.
La machine ne permettait pas un gravage sur la partie du cadre supportant le tube de selle. Il a donc fallu graver au plus près de la charnière sur le tube "horizontal" en faisant attention à la courbure du tube.
Il faut graver le vélo du côté de la chaîne : l'autocollant de la Fubicy protège ainsi le cadre du frottement des cables des freins et changement de vitesse. (Explications généreusement données par Juju-Bernique, que je salue, après que le gravage eut été fait.............de l'autre côté
).

Bonne route à tous

Tolstoï



PS : vu un futur nouveau membre avec un magnifique Brompton...rose

Salut Tolstoï !

Ok, t'es bien bien sympa avec le compte-rendu de ton expérience "marquage du cadre par l'ADAV" !

En tout cas, c'était cool de te rencontrer ce matin !

Le gars au B. rose avec guidon P était bien sympa. J'ai pu faire tester son vélo par ma copine qui hésite sur la forme du guidon. Elle veut une position bien droite, "comme sur mon vélo hollandais". L'essai l'a plutôt convaincu.

Peut-être que la question a déjà été posée, mais dans ce cas, je ne l'ai pas vu...
Chers Bruxellois, est-ce que vous connaissez les dates des prochaines opérations de gravure à Bxl ou wallonie?
Merci!!

Je ne suis pas Bruxellois mais je réponds tout de même, hé hé !

L'agenda des séances de gravure de vélos se trouve notamment ici : http://www.gracq.be/Category/GravureDeV%e9los et il est mis à jour régulièrement.

S'il s'agit de graver un Brompton, vérifier avant auprès de l'organisateur si son graveur est capable de graver des cadres courbes (une personne de Provélo m'avait expliqué un jour que leur graveur n'était pas approprié pour graver un cadre courbe, contrairement à ce qu'un des graveur du SPF Prévention/Sécurité est en mesure de faire...)

Malgré son titre idiot et trompeur sur le contenu, un article intéressant dans le Parisien sur le marquage anti-recèle de la FUBicy : http://www.bicycode.org

http://www.leparisien.fr/transports/marquer-son-velo-ca-ne-sert-a-rien-07-12-2009-735620.php

En province, un vélo marqué avec le bicycode a donc 3 fois plus de chance d'être retrouvé. Pour arriver à ce résultat il faut que le numéro soit gravé DANS le métal du cadre. L'autocollant d'origine numéro + code-barre du B. doit être la première chose que tout bon recéleur enlève!
Autre facteur de "succès" : il faut sensibiliser la police et l'informer de l'existence du dispositif porté pas les associations locales d'usagers.

Aucun témoignage de vol de vélo sur ce forum ne concerne un B. accroché avec un bon U à un point fixe.

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Marquer son vélo, ça ne sert à rien

Jusqu’à présent, la préfecture de police de Paris n’avait pas accès au fichier de marquage des vélos. Cela devrait bientôt changer et permettre d’accroître ainsi les restitutions de vélos volés.

Le système roule tout seul à Bordeaux, Nantes, Lille, Strasbourg, Rennes ou Amiens. Mais à Paris, il ne démarre pas. Alors que dans la plupart des grandes villes de province des milliers de cyclistes retrouvent chaque année leurs vélos disparus grâce au marquage (un système qui consiste à faire graver par une association un numéro de douze chiffres sur le cadre de sa bicyclette*), dans la capitale, la police n’utilise pas ce dispositif.
Depuis que la Fubicy (Fédération française des usagers de la bicyclette) a créé le marquage, en 2004, jamais la préfecture de police n’a demandé d’accéder à sa base de données qui permet de relier les numéros gravés aux noms des propriétaires des vélos

En province, 9 % des bicyclettes numérotées sont retrouvées

Aujourd’hui, pourtant, plus de 3 700 bicyclettes marquées roulent sur le bitume parisien. A la préfecture de police de Paris, on explique la non-utilisation du marquage par le fait que « le système n’en est qu’à ses prémices ». « On vient de rencontrer des représentants de la préfecture, assure Anne Lux, une responsable de la Fubicy. Ils ont affirmé que c’était par méconnaissance du marquage qu’ils n’y recouraient pas. »
En province, pourtant, le marquage — qui concerne à ce jour 65 000 vélos en France — a porté ses fruits : selon la Fubicy, alors que seulement 3 % des vélos non marqués retrouvent leurs cavaliers (comme c’est le cas à Paris), 9%des bicyclettes numérotées reviennent entre les mains de leurs propriétaires. « En Allemagne et au Danemark, où le marquage est très développé, jusqu’à 40 % des vélos volés sont restitués à leur propriétaire », argue Anne Lux.
« Si la police utilisait le système Fubicy, cela permettrait en outre de débarrasser les places de stationnement de deux-roues des épaves de bicyclette », souligne Annick Le petit, adjointe de Bertrand Delanoë, en charge des transports. La préfecture de police de Paris promet qu’elle va « bientôt » demander accès aux données de la Fubicy. L’association, elle, rappelle que sur les 400 000 vélos dérobés chaque année en France, plus d’un tiers des bicyclettes retrouvées ne peuvent être restitués à leur propriétaire faute d’identification.

* Pour faire marquer son vélo, consulter le site www.bicycode.org.

Ici dans le sud ouest, on pratique le gavage du Brompton: on lui fait bouffer plein plein de bons kilomètres campagnards et on se pique le foie pendant les fêtes.
Plus sérieusement, vivement la puce RFID (invisible), qui servirait en plus à récompenser les utilisateurs de vélo (on en reparle très vite).

Ha les progrès technologiques qui vont résoudre nos problèmes de comportements et sociétaux...

Et tu la mettras où la puce RFID sur le vélo ?

Dans les tubes de cadre creux, non ?

Ben non car le métal empêche la détection et donc la lecture des puces rfid.