Bonjour à tous,
Un an et demi de Brompton et pas un jour sans l'utiliser, je l'emmène partout vraiment partout et parfois il est un peu encombrant l'animal.
Alors ne serait-il pas fantastique de pouvoir allier compacité, mutlimodalité et liberté en laissant notre si CHER vélo accroché à un poteau ? (le temps de quelques longueurs à la piscine ou de quelques achats)

Il y a le très coool Bordo mais autant il est pratique à ranger, autant je le trouve compliqué à l'usage quand il s'agit d'aller récupérer le maillon entre deux rayons.
Côté sécurité, il y a polémique et le Bordo n'est pas toujours très bien classé.

Je me suis donc interessé à une solution qui me conviendrait.

D'abord les tests Fubicy
http://www.bicycode.org/html/telechd/antivols-testsFUBicy.pdf

Il montre la prédominance des U.

Oui mais un Brompton est-il un vélo comme les autres ?
Je suis donc aller voir carrément chez nos confrères motards, notamment ceux en colère. Qui eux également testent les antivols. Même constat c'est le U qu'ils préfèrent.
http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article930

Après la lecture de plusieurs articles*, je découvre qu'un bon U ne resiste que 10 minutes face à un voleur expérimenté (soit 2 minutes en labo.) Ca donne froid dans le dos mais c'est suffisant pour décider le voleur à s'attaquer à autre chose.

*Un article de moto mag (il y en existe un plus récent n°250 mais pas retrouvé sur internet. http://www.luma.es/img/general/prensa/Moto%20Mag%20Dogo100.pdf

Le prix : ne veut rien dire. Des U à plus de 100€ ne resistent que quelques secondes...

Le poids : alors là c'est la concession, il faut compter le double d'un Bordo.

La marque : j'ai fait plusieurs magasins de motos et c'est la marque vector qui a pris le marché. Il existe pourtant une marque très réputée : France Antivol. Elle propose un U étroit (85mm) mais long (310) ça passe dans la sacoche sans être encore trop lourd (2,6kg.)

Mon achat : n'ayant pas trouvé la marque France Antivol, j'ai découvert qu'ils été diffusés sous des marques de revendeurs (Dafy moto dans mon cas). Le prix 66€. certifié NF, SRA et recommandé ffmc.

Reste maintenant à franchir le pas de laisser le vélo accroché à un poteau.

Bonne route.

Aucun antivol ne résiste plus de 2 minutes à une disqueuse sur batterie, et seuls les U monstrueux pour motos (diamètre de 20mm...) résistent 10 min à un coupe boulon d'1m.

Ce ne sont pas là des outils très courants. Un Bordo résiste à un coupe boulon de 50cm environ (voir vidéo youtube) un bon bout de temps, et le nouveau modèle plus épais sans doute encore plus.


Emmene ton vélo partout, c'est la seule solution.

Merci de ton conseil Batman mais l'idée est justement de ne pas l'emmener partout. C'est prendre un risque en effet mais fortement réduit (je croise les doigts) avec des solutions qui ne sont pas forcément monstrueuse.

Une précision de la Fubicy concernant la note moyenne donnée au bordo.
http://www.weelz.fr/fr/velo-urbain/2008/11/03/abus-bordo-la-fubicy-nous-apporte-quelques-precisions/

2,6 kg à transporter en plus(dans un sac à dos)? comparé au 1 kg du borlo...(sur le cadre). Je ne sais pas si c'est un bon choix, d'autant que le fait que le brompton soit portable permet de laisser en place la selle, le compteur et autres éléments qui pourraient être volés rapidement. Le Bordo avec ses faiblesses permet d'effecctuer des courses (épicerie, boulanger, café etc...) de laisser le brompton dehors en gardant un oeil dessus.
Maintenant ce sont des choix, il y a eu un moment où j'utilisais un U dans un sac à dos, personnellement ne plus avoir de sac à dos est un confort appréciable.

personellement je l'utilise daily et ne le laisse jamais dehors. Il prends place dans le caddie quand je suis au supermarché, près du mur juxtant ma table au resto...
Les moments qui me stressent le plus :
- Quand le vélo est dans la cage à vélo au boulot. Heureusement il y'a des caméras partout dehors et il y'a des agents de sécurité qui font des rondes.
- Quand je suis dans le train. Des fois il est impossible de l'attacher car il y'a déjà trop de baggages... et là je reste à coté de lui même s'il faut rester debout.

Crois-moi BromLille, rien ne résiste aux voleurs. Si tu l'attaches, tu prends un risque qu'on te le vole. En plus d'un bon antivol, il te faut surtout un très bonne et chère assurance.

@BBFok : Oui côté assurance ce n'est pas très rentable pour le moment je suis couvert par mon assurance habitation (100 € de franchise et -10% de vetusté par an). En effet, hier soir, il était avec moi au resto mais reconnaissons que parfois le Brompton est quelque peu encombrant.

@dromptonadede : J'ai constamment le cabas sur le vélo, le U s'y glisse parfaitement, il faut encore que je bidouille une attache.
Sinon, il est tout à fait possible de le fixer sur un cadre.
Je suis tout à fait d'accord avec toi, abandonner le sac à dos en vélo, ça change tout.
Pour le poid, il est certain que c'est LE point négatif mais entre l'ITchair, le casque de ma fille, ma fille (sur une partie du trajet), mon cartable, ma cape, depuis peu mes M+ je t'avoue ne pas trop sentir de différence.


Ensuite reste à savoir si l'on est prêt à sacrifier un peu de sécurité pour un peu plus de liberté.

Bonne route à tous.

Pour ma part, je transporte toujours avec moi (dans le sac) un U de marque Abus (un "Sinus"). Je l'utilise toutefois assez rarement pour laisser le vélo en rue pendant une petite course... habituellement, je prends le vélo avec moi. Si je dois cadenasser le vélo, c'est uniquement si j'ai la possibilité de voir mon vélo depuis l'intérieur du magasin où je me trouve...
Il m'arrive même de cadenasser mon B à un tuyau de chauffage dans des conditions bien particulières...

D'après mes lectures et mes discussions, mon avis (à deux balles), c'est que les voleurs cherchent la facilité plus que la valeur du vélo. Ils voleront un vieux vélo mal attaché et laisseront un beau vélo avec un U juste à côté. Maintenant, comme dit plus haut, un U c'est pas si difficile mais il y a tellement de vélo mal attachés...

S'ils veulent ton vélo, ils l'auront, même si tu es assis dessus. A Bruxelles on voit des Brompton passer toute la journée dehors, certes dans un quartier assez sûr.

Hâââ ! Enfin une discussion sérieuse sur le problème du vol.

Et en plus, c’est un sympathique bromptonaute lillois, rencontré il y a peu à un feu rouge, qui l'a lancée !

Bien-sûr Batman, bbfok, vous avez raison, on ne devrait pas parler d'antivol mais de "retardateur de vol" : avec du temps et/ou du matériel on vient à bout de n'importe quel système. Et alors, qu'est-ce que ça prouve ? Juste qu'il ne faut pas accrocher son vélo avec n'importe quoi, n’importe où et trop longtemps, la nuit notamment.

La vidéo new-yorkaise impressionne mais ne rend pas service aux cyclistes. Au contraire, elle nous fait croire que tous les antivols se valent, ce qui est bien-sûr faux (voir les précieux tests de la FUBicy). J'ajoute que c'est facile d'avoir l'air cool quand on fait semblant de voler son propre vélo devant une camera.
L'autre vidéo, la canadienne, nous rappelle qu'il faut éviter les U avec une clef tubulaire...

Pour chasser quelques idées reçues, une étude réalisée par le CNRS sur le vol de vélo en France prouve que :

1/ la moitié des vols de vélo ont lieu dans un espace privé et non pas sur la voie publique. Explication : les cyclistes se croyant à l'abris ne prennent pas la peine de l'accrocher à un point fixe.

2/ la plupart des victimes de vol sont des cyclistes inexpérimentés -moins d’un an de pratique- qui n'ont pas pris la peine, le temps de s'équiper d'un bon antivol.

3/ en France, voler des vélo n'est pas rentable (coût temps passé / prix de la revente… mieux vaut piquer des scooters, des motos) et n’est pas le fait de bandes organisées techniquement et coûteusement équipées. Les voleurs sont très majoritairement des jeunes délinquants ou de drogués profitant d'une opportunité : vélo avec mauvais antivol, vélo mal accroché, brompton non attaché le temps de chasser des taggueurs au coin de la rue, de faire un pipi, d'acheter un croissant... (« On vous avait pourtant bien dit de ne jamais le quitter des yeux ! » )
Aucun témoignage de vol de vélo sur ce forum ne concerne un B. accroché avec un bon U à un point fixe (arceau, poteau, barrière scellés dans le sol).

Conclusion : Bromp’Lille, il y a tellement de vélos mal accrochés et de bromptons sans antivol (merci Batman, merci bbfok, merci Tarouilan ), que oui, tu peux choisir avec un risque très raisonnable d’accrocher ton brompton dans la rue.

Je possède un brompton depuis plus de 5 ans maintenant et je l'ai toujours attaché à l'extérieur avec un petit U Abus Granit (excellent compromis poids / encombrement / résistance).

Mes lieux de stationnements en journée (rdv professionnels, courses, ...) et en soirée (resto, cinéma, ...) : Paris, Amsterdam, Bratislava, Budapest, Lille, Lyon, Roubaix, Cergy...

Si j'avais dû me trimbaler mon boulet à roulettes pendant tout ce temps je crois que je n'aurai pas trouvé cet objet aussi astucieux et pratique.

Après avoir apprécié la liberté brompton + trains/bus/voiture, tu vas découvrir la liberté brompton + antivol de bonne qualité…

Comme je t’envie !

... Je t'envie mais quand même plus de 2 kg le U, c'est lourd comparé au mien. Pourquoi avoir choisi un U long, alors que pour le B. un court aurait suffit ?

C'est vrai que perso le Bordo n'a dû me servir qu'une ou deux fois au maximum en 4 mois d'utilisation. Par contre, l'autre jour j'ai vu un B attaché du côté de la librairie Eyrolles (Saint Germain), avec un U moyen. Vu l'état de la bête, il devait dormir dehors assez souvent. Comme quoi, tout est affaire de chance, et/ou de confiance en soi.

Pourquoi 2kg de U pour 10 de B ? La peur, la peur !

Je vous rejoins en effet sur le fait que la meilleur solution pour lutter contre le vol c'est de s'abstenir de le laisser attaché seul, mais au prix de bien des libertés.
Je veux alors tenter le coup de l'antivol en mettant le paquet et que ce soit visible même pour le voleur à la vue basse.

Pour le Bordo, il semble qu'il ait un rapport poid/efficacité interessant mais sans commune mesure avec un U sra/NF. J'oublie donc pour le moment le facteur poids et je mise tout sur l'efficacité.

D'ailleurs serait-il possible de faire un sondage pour savoir qui accroche son Brompton (à quelle adresse et à quellle heure ), et pour qu'elle durée (5, 10, 15, 30, 60 et plus) ?

Question subsidiaire : Pourquoi dire un antivol U et non un D comme chez nos confrères anglosaxons ? Peut être parce qu'en France nous avons l'habitude de ne retrouver qu'une anse cisaillée semblant nous crier : "Tu l'as vu mon U !"

Bonne route à tous et U cocotte !

en fait, je n'aurais aucun scrupules à attacher mon B dans la rue avec mon U (un Abus Sinus), mais voilà... j'ai une brooks! et je flippe de me la faire piquer ou de la retrouver gorgée d'eau. Quelle est votre expérience avec une telle selle?

J'accroche aussi, je le confesse une fois par semaine devant la loge du concierge de mon établissement, le facteur sympathie du B. participe à ce que le concierge de service le couve de son oeil. De temps en temps en ville pour les petites courses (poste, boulangerie, bibliothèque et certains commerces exigus) je privilégie toutefois les emplacements populeux boudant les parkings vélos un peu trop isolés à mon goût. Je l'emmene systématiquement dans les grands magasins (c'est pas un vélo, c'est un caddie !) Reste le cas particulier de la piscine où je n'ai pu me résoudre à le laisser (pas de parking dédié, et trop isolé...) bref, je suis en recherche aussi et quand je l'attache c'est aussi avec le Bordo 90 cm.

amen!

Il m'arrive aussi de laisser attacher mon B avec un U, mais seulement pour des courses très courtes (<5 min) et où je peux surveiller le vélo.

J'ai toujours autant de craintes à l'abandonner plus longtemps