Revue : Sac métro L 2020

Mon cadeau de noel, le sac métro L en noir’ c’est le remplaçant du C-bag.
Au niveau finition c’est très bien, pour le prix (150€) c’est le moins qu’on puisse attendre.
La housse de pluie est fournie.
Les photos, volées avant que ma femme fasse le paquet

Les fêtes étant passées, j’ai le plaisir d’utiliser mon nouveau sac
Quelques photos supplémentaires pour ceux qui n’auraient pas la possibilité d’aller le voir avant l’achat :


Principale différence avec l’ancien, les deux poches sont à rabats avec des pressions (peu qualitatives en plastique), il n’y a plus de zip.
La poignée est souple et non rigide.

Le contenu de ma poche gauche, le multitool et de quoi réparer une crevaison ou un petit souci.
Après un démontage de la roue, je précise à tout les débutants que changer une chambre à air est plus pénible que sur un vélo classique mais reste à la portée de tous, je me sente capable de le faire et je suis pas un pro de la mécanique. J’ai aussi le Brompton tool dans le cadre.
Ces éléments occupe environ 1/3 du volume de la poche.

On voit pas bien mais dans la poche droite il y a comme un petit berceau en cordura (sous poche ?) qui permet de stabiliser une petite bouteille d’eau.


La poche sur le rabat, et son contenu. Housse de pluie (fournie), haut et pantalon de pluie (le moins chère chez décathlon) et une pompe supplémentaire.
Sur le,zip j’ai ajouté un mousqueton pour porter ma casquette indispensable, j’ai des lunettes)

Le dessous ...



Devant, deux poches sans vélocross ou zip et dedans une poche en filet zippée.


Un détail, sur le côté des accroches molles en élastique, j’ai mis des mousquetons.



Des détails de la sangle et des poches filets sur les côtés.

Voilà, j’ai fait le tour !
Fin janvier, je vais à Londres pour le taff ... si les grèves le permettent. Et je compte m’offrir le remplaçant du T-bag.
Un pour le boulot et l’autre pour la balade, je vous donnerai des nouvelles !
Bon réveillon à tous.

Merci pour ton partage,
Le choix des boutons pression est discutable pour les vides poches, c'est dommage qu'ils n'en aient pas gardé au moins 1 avec un zip.

Le remplacement de la poignée rigide par une poignée souple est pour moi un avantage. Cette poignée rigide était plutôt encombrante.

Pour le reste, cela me semble être une réduction du coût de fabrication : plus de tirette étanches pour les poches arrières, plus de poche de rangement de la housse de pluie...

Et encore, c'est un avantage à discuter. La poignée souple est loin d'être aussi efficace que la poignée rigide dès qu'on passe le Brompton en mode caddie. Je crains toujours que les coutures ne finissent pas lâcher à terme sur les poignées souples. C'est un avantage pour la compatibilité cintre S certes.

Le borough L qui remplace le T-bag a aussi une poignée souple. Je pense que la compatibilité pour tout les cintres y est pour beaucoup.
Je vois un avantage à la poignée souple par rapport à la rigide, après avoir essayé le c-bag d’un ami, c’est qu’une fois détaché, en transport sur l’épaule, c’est beaucoup moins rigide et donc plus agréable.
J’aurai aimé des pressions en métal ... il sera temps de les mettre en place quand celles en plastique auront lâché.
Pour le reste l’impression qualitative est bonne.

J'ai ce sac en vrai en boutique. Je trouve que le retrait des fermetures éclaires pour les poches est franchement discutable, surtout vu la qualité des pressions... Ce que j'adore sur mon T-Bag c'est que je peux très facilement manipuler la fermeture pendant le roulage, pour choper une barre énergétique par exemple.

Pour la poignée souple, les avantages et inconvénients ont bien été présentés dans ce topic. Peut-être qu'une ouverture aménagé pour laisser la liberté au futur acquéreur de mettre une poignée rigide aurait été une bonne idée.

Merci pour les photos, je serais intéressé par un petit retour à froid après quelques semaines d'utilisation.

Si quelqu'un a pu voir (ou même tester) le nouveau sac "borough" je serais intéressé aussi, il a l'air assez polyvalent et relativement pas trop moche, et j'ai l'impression qu'il n'est pas encore distribué en France...

Mon retour sera rapide.
Ce moyen de portage est l’idéal pour le Brompton, on ne sent pas le poids du sac et quel plaisir de ne plus porter le sac à dos.
Le sac est de qualité, heureusement étant donné le prix. Je pense qu’il tiendra bien dans le temps.
La contenance est très bonne bonne pour un usage « boulot », je place facilement les éléments montrés plus haut, j’ai ajouté à tout mon bordel un multi tool « Park tool MT 30 » qui a la caractéristique d’avoir une clé de 15 pour les roues , je mets mon ordi, le chargeur parfois, des adaptateurs, un powerbank, ma liseuse, des docs et il me reste de la place.
S’il faut trouver des inconvénients ... je dirai la prise au vent et il est un peu large quand on le prend en bandoulière. Mais franchement je ne regrette pas mon achat. Les poches sont très pratiques.
Je vais à Londres pour le taff la semaine prochaine, je vais essayer de passer chez Brompton et m’acheter un ou deux articles (peut être l’autre sac, le modèle au-dessus comme ça je pourrai varier les sacs en fonction des usages ).
Je n’ai pas pris de grosses pluies, pour une averse je n’ai pas éprouvé le besoin de mettre la housse de pluie, mais elle est à disposition dans le rabat si besoin.