Echange moyeu SRAM contre moyeu BWR [TERMINÉ]

Bonjour à tous,
Le moyeu SRAM propose des vitesses mieux étagées (moins d'écart entre chaque vitesse) que le BWR. La contrepartie de cela est que la vitesse la plus facile reste assez difficile. Pour ma fille, un moyeu BWR serait alors plus indiqué. Si vous avez un Brompton avec un BWR, que vous êtes sportif et selon l'usage que vous avez de votre Brompton (vous n'avez pas l'idée d'aller en Corse avec...) cet échange pourrait vous intéresser.
Merci à vous!


Edit : Je propose bien sûr l'échange de la roue complète (c'est plus simple pour tout le monde)

Quel moyeu sram?

J'ignorais qu'il y en avait plusieurs... peux-tu m'en dire plus ?

comme il est plus monté sur brompton, je sais pas mais je crois avoir vu des 3 vitesses kités en 6 par exemple comme pour le sturmey. Et comme tu veux l’échanger contre un bwr je suppose qu’on parle de 6 vitesses

Le SRAM est un moyeu 3 vitesses comme le BWR, comme le Sturmey...pour avoir 6 vitesses, il faut 2 pignons, ce qui est le cas sur tous mes Brompton

pourquoi ne pas juste changer le plateau?

Je cherchais le tableau excel à ce sujet pour être précis dans ma réponse mais je ne l'ai pas trouvé. En gros, pour avoir la même vitesse basse avec un plateau qu'avec un BWR associé à un plateau 44, il faudrait un plateau de 30 dents, ce qui n'existe pas pour le Brompton et même si je pouvais l'adapter, la vitesse la plus dure ne permettrait pas à ma fille de rouler à plus de 18 ou 20 km/h d'où la nécessité de trouver un BWR.

padoubibi a écrit:

Je cherchais le tableau excel à ce sujet

http://www.gear-calculator.com/?GR=DERS&KB=39,56&RZ=11,15,19&UF=1325&TF=90&SL=2.6&UN=KMH&DV=development&GR2=RLSH&KB2=54&RZ2=15&UF2=1325

Quoi qu’il en soit good luck pour l’échange d’un sram contre un bwr...

Je ne pense pas que ce soit fantaisiste. Le SRAM est plus confortable à l'utilisation puisqu'il y a moins d'espace entre les vitesses. Pour un adulte  c'est parfait dans 99% des utilisations ! Par contre ça ne fonctionne pas pour le cyclotourisme en montagne avec bagages ou pour, comme c'est mon cas, une fille de 10 ans sur terrain accidenté.
J'ai 4 Brompton et je peux dire que je n'échangerais pas mes 4 SRAM contre 4 BWR même si j'en avais l'occasion.
Et puis si personne ne veux faire l'échange d'un seul, j'en acheterai un neuf...

Les bwr sont quasiment introuvables en occasion à prix correct je pense que tu devras l'acheter...

Moi je préfère de loin le sram au bwr je le trouve plus souple et moins casse patte.

j'utilise mon sram avec un plateau de 50 et ça monte tranquille pour le bwr c'est un plateau de 44 et même avec ça je le trouve chiant à rouler et mal étagé.
un bwr avec plateau de 44 permet déjà de grimper aux murs mais reste bâtard à utiliser au quotidien c'est toujours soit trop soit pas assez...

Sur le sram faudrait que je teste un plateau de 44 mais avec un 50 tu montes tranquille jusque 10 % sans forcer

Une autre solution pour ta fille serait de passer sur un nexus 7 ou 8 qui est parait il plus agréable.

Sinon as tu essayé d'autres pignons sur le sram ?

Certes mais moi et quelque autres ici avons solutionné la "déficience" du bwr en le passant à neuf et plus de questionnement quelle que soit l’utilisation...

Comme je disais moi aussi je préfère le SRAM, c'est clair qu'il est plus souple. Je ne cherche pas un BWR d'occaz, ce serait effectivement difficile à trouver mais juste un échange de roue arrière et de système de chaînette. La difficulté avec le SRAM est que si tu trouves un compromis plateau / pignon acceptable, ce compromis ne sera pas acceptable pour les vitesses les plus dures (ça mouline trop). le SRAM c'est 215% entre la vitesse la plus basse et la plus haute. Le BWR c'est plus de 300%, il n'y a pas de secret...

velotafmul a écrit:

Certes mais moi et quelque autres ici avons solutionné la "déficience" du bwr en le passant à neuf et plus de questionnement quelle que soit l’utilisation...

As-tu un lien vers le sujet en question?

https://www.bromptonforum.net/t8092-de-2-a-3-pignons-ou-de-6-a-9-vitesses-facile-operation-sans-usinage-brompton-9-vitesses
Entre autres car je crois qu’il existe plusieurs posts

C'est peut-être juste un problème de braquet, si tu changes les pignons et le plateau ça devrait améliorer considérablement les choses, sans avoir à changer le moyeu (rayonnage, équilibrage, etc.)

Non je répète qu'avec 215% entre la vitesse la plus basse et la plus haute, il ne peut pas y avoir de miracle...rendre la vitesse la plus basse plus facile affecte la vitesse la plus haute inévitablement. Je répète aussi que je ne souhaite pas un moyeu seul mais faire l'échange d'une roue complète pour éviter le travail de rayonnage, équilibrage...

Je ne sais pas si on peut comme avec un bwr bêtement ajouter un pignon, sur mon bwr l’écart entre les deux extrêmes est désormais de 3,47. Faisable avec le bwr car il est spécifiquement conçu avec un écart important entre les rapports, avec le sram les braquets seraient trop proches comme sur le SA 5 quand on le passe à 10 en rajoutant un pignon. Le bwr pourrait presque supporter 4 pignons entre chaque rapport, merci à lui...

padoubibi a écrit:

Non je répète qu'avec 215% entre la vitesse la plus basse et la plus haute, il ne peut pas y avoir de miracle...rendre la vitesse la plus basse plus facile affecte la vitesse la plus haute inévitablement. Je répète aussi que je ne souhaite pas un moyeu seul mais faire l'échange d'une roue complète pour éviter le travail de rayonnage, équilibrage...

je pense que tu peux facilement trouver la roue complète chez n'importe quel vendeur correct essaye chez "vlerick" je connais pas mais les retours sont très positifs.

L'échange m'évitait de garder une roue sur les bras et de débourser 200€ pour ça (J'ai regardé le prix sur SJScycles). Je ne connais pas ce revendeur, je regarderai. merci