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A.lex
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptySam 14 Mai 2022, 12:36

Merci pour le compte-rendu.
C'est possible d'acquérir auprès de B certaines pièces du tline pour améliorer nos modèles en acier ? (le pédalier m'intéresse par exemple..)
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offtheroadagain
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MessageSujet: A déplacer T-Line   Série T Line - Page 5 EmptySam 14 Mai 2022, 13:29

Il faut je pense poser la question a Brompton Junction rue Rivoli à Paris. Mais je doute qu’ils aient quoi que ce soit j’attends depuis des lustres des nouvelles d’un porte-bagages at du p.Line et rien à l’horizon, alors un pédalier je crois qu’il vaut mieux chercher ailleurs.

A.lex aime ce message

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Macadam
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyDim 15 Mai 2022, 15:30

Fin 2012, début 2013, il y a eu une importante évolution du Brompton Mark IV (pédalier, jantes, leviers de frein....) et il a fallu attendre plusieurs mois, voire dans certains cas 2014 pour pouvoir commander les nouveaux accessoires qui sont arrivés au compte-goutte.
Les nouveaux composants du P/T-Line étant destinés en priorité à la production (première monte), il faudra je pense là aussi attendre encore un peu pour pouvoir trouver et acheter ces composants au détail.

Macadam

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Limezy
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyJeu 16 Juin 2022, 06:55

Info trouvée au début de cette vidéo (je ne sais pas quelle est la source)
https://www.youtube.com/watch?v=z48anP4YiF8
Il n'y aurait eu que 32 Brompton T-Line vendus en France depuis le lancement ! affraid
Sans grande surprise, ce vélo reste clairement ultra confidentiel, en tout cas en Europe... Je m'attendais tout de même à plus de ventes.
Vivement que l'un des heureux 32 propriétaires vienne nous faire un retour en usage réel après plusieurs mois ici !
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jipe
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyJeu 16 Juin 2022, 07:27

Le faible nombre vendus ne vient pas d'un manque de demande mais d'une offre très/trop limitée en Europe.

Beaucoup de clients potentiels ne peuvent pas acheter de T-line car il n'y a plus moyen d'en acheter depuis la vente du petit nombre proposé à la vente lors du lancement du modèle.

Il semble aussi que Brompton ai pour le T-line favorisé les marchés asiatiques ou le B acier rencontre désormais une énorme concurrence de la part de copies genre 3sixty, concurrence qui a été bien aidée par la stupide stratégie de vente de Brompton en Asie ou les B étaient rares et ou il y avait un long délais d'attente alors qu'ils étaient dispo en stock en Europe.
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyJeu 16 Juin 2022, 16:56

Je ne sais pas s'ils ont sciemment favorisé le marché asiatique mais je sais que le marché asiatique a bondi sur les offres. Les gars de Brompton Junction Paris m'avaient dit que lors des mises en vente en ligne où il fallait s'inscrire, le nombre d'inscriptions venant de l'Asie du Sud Est était très très largement supérieure, ils soupçonnaient même que les intéressés aient multiplié les emails pour multiplier leurs chances.
Je pense aussi que la demande en France est bien là. Je crois que je fais désormais officiellement partie des intéressés et je vais commencer ma cagnotte.
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jipe
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyJeu 16 Juin 2022, 22:28

Si, ne fusse par le fait que le T-line a été mis en vente en Asie avant sa mise en vente en Europe (je n'inclus bien sur pas le UK dans l'Europe).
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Limezy
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyVen 17 Juin 2022, 03:43

jipe a écrit:

Il semble aussi que Brompton ai pour le T-line favorisé les marchés asiatiques ou le B acier rencontre désormais une énorme concurrence de la part de copies genre 3sixty, concurrence qui a été bien aidée par la stupide stratégie de vente de Brompton en Asie ou les B étaient rares et ou il y avait un long délais d'attente alors qu'ils étaient dispo en stock en Europe.

Que Brompton ait favorisé certains marchés asiatiques pour le T-Line, c'est possible.
Néanmoins, je ne suis pas vraiment d'accord avec ton analyse sur la concurrence du 3sixty. J'habite en Asie depuis des années, et je crois très régulièrement des Brompton, absolument jamais de copies !

En Asie avoir un vélo c'est soit un truc de très pauvres, soit un truc de très riches. Le vélo pliant urbain tombe évidemment dans cette deuxième catégorie, et je peux vous dire que dans ce genre de milieux leur vie sociale n'est faite que par la marque de ce qu'ils achètent (et donc le prix public de ce qu'ils utilisent). Je vous donne un exemple amusant : BMW est présent en Chine depuis des années, et y produit des voitures. Celles-ci coûtent le prix d'une BMW, mais n'ont pas exactement le même cahier des charges ou contrôle qualité, et possèdent une petite inscription en caractères chinois à l'arrière. Les chinois qui ont les moyens n'achètent pas ces voitures, mais plutôt de "vraies" BMW, importées à grands frais d'Allemagne ! Ils doublent le prix de la voiture pour ne pas avoir les trois caractères chinois à l'arrière, et le bruit de la porte qui se ferme "comme en Europe".

Est-ce que Brompton a trop forcé sur la corde avec des stocks rares et des longs délais d'attente ? Peut-être.
Est-ce que Brompton souffre d'une concurrence du 3sixty ? Je pense que non.
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jipe
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyVen 17 Juin 2022, 07:54

C'est tout à fait exact que la marque surtout pour un produit qui n'est pas fabriqué en Asie et ne peut donc pas être obtenu à un prix asiatique est un signe de richesse.

Cela a longtemps été le cas pour Brompton.

Mais dans plusieurs pays, Brompton a tellement joué le jeu de la pénurie, que nombres de clients se sont tournés un peu forcés vers les 3sixty, Pikes et autres... et ont découvert que plusieurs clones sont de devenu bonne qualité aussi pour ce qui est des modèles classiques et sont meilleurs pour les modèles haut de gamme.

Le T-line est une réaction contre ses clones en titane meilleurs que l'original, il est en titane, par sa silhouette, son principe de pliage, ses fonctionnalités, c'est indéniablement un Brompton, mais on voit immédiatement que ce n'est pas un simple clone du B acier, c'est vraiment un nouveau vélo.

Cela se passe à un moment ou, sous l'influence du gouvernement chinois, les chinois deviennent fiers de leur pays, de sa culture, de ses réalisations et des produits Made in China.
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Limezy
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptyVen 17 Juin 2022, 21:39

jipe a écrit:
Mais dans plusieurs pays, Brompton a tellement joué le jeu de la pénurie, que nombres de clients se sont tournés un peu forcés vers les 3sixty, Pikes et autres... et ont découvert que plusieurs clones sont de devenu bonne qualité aussi pour ce qui est des modèles classiques et sont meilleurs pour les modèles haut de gamme.

OK, tu sembles bien renseigné ! Penses-tu vraiment que certains clones soient meilleurs que les "vrais" Brompton ? (Je parle du cadre, pas des composants)

jipe a écrit:
Cela se passe à un moment ou, sous l'influence du gouvernement chinois, les chinois deviennent fiers de leur pays, de sa culture, de ses réalisations et des produits Made in China.

C'est clair... J'en ai fait les frais dans mes derniers mois en Chine. Le COVID a clairement accéléré cette tendance.
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jipe
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MessageSujet: Re: Série T Line   Série T Line - Page 5 EmptySam 18 Juin 2022, 22:40

Limezy a écrit:
jipe a écrit:
Mais dans plusieurs pays, Brompton a tellement joué le jeu de la pénurie, que nombres de clients se sont tournés un peu forcés vers les 3sixty, Pikes et autres... et ont découvert que plusieurs clones sont de devenu bonne qualité aussi pour ce qui est des modèles classiques et sont meilleurs pour les modèles haut de gamme.

OK, tu sembles bien renseigné ! Penses-tu vraiment que certains clones soient meilleurs que les "vrais" Brompton ? (Je parle du cadre, pas des composants).

Pour les aciers non, mais pour certains titanes qui ont aussi de bons composants, oui.  

Évidemment, hors 3sixty qui essaie de vraiment proposer des vélos de qualité, comme pour toutes les fabrications chinoises, difficile de savoir lesquels sont bien fabriqués et lesquels sont des crasses.

Ce que j'écris est surtout valable pour Singapore qui a/avait une assez importante communauté Brompton, je ne sais pas ce qui se passe à Bangkok ?
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