Mesdames et messieurs, le Red

Voici mon mien , un rouge 3 vitesses , dont le numéro de série commence par 0808, sans porte bagages …
Donc je suppose que c’est un M3L de 2008 (corrigez moi si je me trompe)
Acheté d’occasion mais en parfaite état en dehors des quelques rayures d’usure

Le voici à son arrivée



Et là sur la table d’opération près à subir quelques modifications


Rien de très impressionnant de prévu ,
changements des pièces usées par des originaux (garde boue arrière, leviers, pédale)
Installation d’une selle Brooks C15 ainsi que des poignées Brooks également



D’ailleurs au sujet de la selle, je n’ai pas de pentaclip sur mon B, puis je malgré tout installer cette selle ?  

La voici à côté de la selle d’origine avec le dispositif qui la maintient à la tige de selle

Bienvenue à toi! Il est très chouette ce B. Je viens d'acheter quasiment le même (même couleur mais en 6 vitesses). t'as pas eu envie de changer la commande de vitesses en même temps que les leviers de freins?

En passant, j'aimerais bien avoir le même atelier...

A bientôt!

Bienvenue RedBr !
Peut-être se verra t'on un jour car nous avons un projet de balade itinérante en brompton de prévu dans le Berry.

tubardus a écrit:

Bienvenue à toi! Il est très chouette ce B. Je viens d'acheter quasiment le même (même couleur mais en 6 vitesses). t'as pas eu envie de changer la commande de vitesses en même temps que les leviers de freins?

En passant, j'aimerais bien avoir le même atelier...

A bientôt!

Merci !
Le changement des leviers c'est juste esthétique pour les avoir en noirs, et les anciens font vraiment cheap., la commande pourquoi pas, mais plus tard.

L'atelier... il est dans un sacré état.. vivement le printemps que je range tout ca !

Tiot-vélo a écrit:

Bienvenue RedBr !
Peut-être se verra t'on un jour car nous avons un projet de balade itinérante en brompton de prévu dans le Berry.

Merci,
Une bien belle région pour rouler

Bonjour RedB,
Bienvenue. Le numéro de série ne correspond pas à un numéro de série. Normalement c'est un chiffre qui correspond au nombre de vélos fabriqués, et donc n'a rien à voir avec la date.

Bienvenue !
Et oui il te faudra un pentaclip, ou un chariot en acier comme sur la plupart des anciens vélos , '70, '80.

Oui le Berry est une belle région pour le vélo. J'y vais chaque année dans la famille à St-Amand-Montrond, toujours avec le brompton.

Fredo a écrit:

Bienvenue !
Et oui il te faudra un pentaclip, ou un chariot en acier comme sur la plupart des anciens vélos , '70, '80.

Merci !
Ah donc tu penses que celui qui figure sur la selle d'origine (dernière photo) ne s'adaptera pas sur la selle brooks ?

Si c'est le cas il faut que je commande un pentaclip

Ce n'est pas un pentaclip. C'est curieux parce que le Mark 4 est équipé d'un pentaclip. C'est quoi comme moyeu à trois vitesses ?

GrandBi a écrit:

Ce n'est pas un pentaclip. C'est curieux parce que le Mark 4 est équipé d'un pentaclip. C'est quoi comme moyeu à trois vitesses ?

J'avoue de pas avoir la réponse,

Aussitôt que je rentre chez moi je regarde ça.

Ça me donne l'impression d'être une ancienne version du pentaclip, mais malgré mes recherches je n'ai rien trouvé au sujet de la possibilité ou non d'y adapter une autre selle que celle d'origine,

Ça doit être un SRAM pour aout 2008. Le moyeu BWR n'arrive qu'en janvier 2009. Pour le pentaclip ça permet une orientation et de s'adapter aux rails des selles. Sur les Brooks, les rails sont standards. Sur la photo il paraît plus large, mais ça doit être un effet d'optique.

Bon il faut que je vérifie ça, ce week-end je suis de garde et j'aurai voulu faire tout le montage lundi, donc si je veux etre sûr il va falloir commander un pentaclip je crois bien.

Et une dépense en plus !

Bonjour Redbr et bienvenue sur le forum
Un autre membre inscrit récemment est également de Bourges.

Ton Brompton est équipé d'une pièce qui ressemble au pentaclip qui a la même fonction mais qu'on trouve généralement sur les BMX ou vélo 1er prix (dernière photo). C'était peut-être l'ancien modèle avant le pentaclip actuel
C'est une pièce obtenue par emboutissage.
Le pentaclip sera de meilleure facture (vérifier le diamètre du haut de la tige).

J'ai parcouru il y a quelques temps la "Sente Verte" au nord de Bourges en Brompton. Une voie verte qui porte bien son nom.

Macadam

GrandBi a écrit:

Ça doit être un SRAM pour aout 2008. Le moyeu BWR n'arrive qu'en janvier 2009. Pour le pentaclip ça permet une orientation et de s'adapter aux rails des selles. Sur les Brooks, les rails sont standards. Sur la photo il paraît plus large, mais ça doit être un effet d'optique.

Après vérification il s'agit d'un srf3

Sturmey Archer avec un ratio différent du BWR.

GrandBi a écrit:

Sturmey Archer avec un ratio différent du BWR.

Bon là je dois bien admettre que c'est du chinois pour moi

J'ai encore un vocabulaire spécifique à apprendre, venant de la moto c'est tout nouveau pour moi

Jipe serait mieux qualifié que moi pour expliquer que les moyeux de marques différentes sont aussi différents dans le rapport, ce qui joue sur le développement pour un tour de pédale. Il y a un post là-dessus.

Je vois que je ne suis pas le seul à être tombé amoureux de ton atelier Pour les numéros de série, je crois qu'il y a des experts comme Abeillaud qui savent trouver l'année en fonction de celui-ci, il y avait du y avoir un fil sur cette question il y a trèèèèsss longtemps Le BWR c'est le "Sturmey Archer Brompton Wide Range", celui qui est sur les six vitesses actuels. Il a une très grande étendue et du coup des rapports assez espacés.

Bienvenue à toi !
J'ai acquis il y a quelques années, exactement le même modèle mais avec porte-bagage : M3R de 2008.

La selle, dont le confort est horrible au passage, était identique tout comme le support de fixation sur la tige de selle. Pour fixer ta selle Brooks, tu peux prendre un pentaclip ou bien un chariot de selle basique, comme il s'en vend à Decathlon.

https://www.decathlon.fr/p/chariot-de-selle/_/R-p-11071?mc=8244703&c=NOIR

karl27kani a écrit:

Bienvenue à toi !
J'ai acquis il y a quelques années, exactement le même modèle mais avec porte-bagage : M3R de 2008.

La selle, dont le confort est horrible au passage, était identique tout comme le support de fixation sur la tige de selle. Pour fixer ta selle Brooks, tu peux prendre un pentaclip ou bien un chariot de selle basique, comme il s'en vend à Decathlon.

https://www.decathlon.fr/p/chariot-de-selle/_/R-p-11071?mc=8244703&c=NOIR

Merci ! Jai commandé le pentaclip qui devrait arriver d’ici demain

En attendant je me penche sur les leviers de freins dernière génération

Mes câbles ont un embout cylindrique long perpendiculaire au câble pour la butée de la poignée de frein,
J’ai l’impression que ceux ci ne conviennent pas aux nouveaux leviers


Le cylindre ne gène pas la fermeture du levier mais ne semble pas être adapté



Quelqu’un aurait une idée ?
Sur les recherches du forum il semble qu’on puisse mettre n’importe quels câbles

On peut meuler le plot de l'embout de câble pour faire en sorte qu'il puisse se loger dans l'encoche du levier.

Tiot-vélo a écrit:

On peut meuler le plot de l'embout de câble pour faire en sorte qu'il puisse se loger dans l'encoche du levier.

Ah mince donc à priori pas compatible d’origine,
Bon reste plus qu’à trouver celui qui rentrera sans avoir besoin de faire des modifications

Merci pour ta réponse

Il est étonnamment large l'embout cylindrique présenté.
Celui-ci est compatible

https://www.deporvillage.fr/cable-de-frein-saccon-vtt-galvanise-1-5x2300mm-100-unites

En ce qui concerne ta roue arrière, si c'est bien une srf3, j'crois que c'est l'équivalent de la BSR (Brompton Standard Ratio).

Elle est différente de la BWR (Brompton Wide Ratio) en cela qu'un seul pignon peut être installé et que les plages de développements sont plus rapprochées que sur la BWR. La srf3 ne permet donc pas d'avoir 6 vitesses mais seulement 3 bien espacées.

perso, étant passé sur 6 vitesses, je me retrouve souvent à switcher entre la 4 et la 5 ce qui est embêtant car je dois faire tourner les deux leviers pour cela...