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 Autonomie du Brompton électrique officiel

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jalep
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MessageSujet: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyDim 05 Juin 2022, 13:09

bonjour,
je reviens vers vous pour un problème qui a déjà été traité du moins en partie
lorsque je fais une balade un peu difficile (dénivellation ) accompagné d amis qui chevauchent des vélos classiques plus puissants ,le brompton est insuffisant
Nous partons ,par exemple ,faire un trip d une semaine avec 10 ou 15 vélos .Nous sommes des seniors ,je vais sur 73 ans
Le programme prévoit des étapes entre 45 et 70 KMS
45 ca va mais 65 c est difficile si je dois mettre souvent l assistance 2  ( soit si je suis fatigué ou qu il y a bcp de dénivellation  ou les deux)
Je suis donc stressé en permanence car le rythme est souvent autour de 22-23-25 kms/h
J ai acheté l année passée le super chargeur pour recharger a midi pendant la pause déjeuner mais si c est un picnic .....
Finalement je prends mon vélo gazelle avec batterie bosch,30 kgs fait pour la mer du nord. C est tellement moins gai mais c est rassurant
J ai pensé prendre avec moi ( ou sur le porte bagage  d un ami )      une seconde batterie
Mais est facile a manipuler ?,l application sur l iPhone est elle modifiée ?
Comment se procurer cette batterie ?
je ne vois rien sur le site officiel
Chez mon vélociste elle coute près DE 700 euros et je suspecte que ce soit la même q ui est en stock depuis 2 ans
Q en pensez vous?
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Orange Mecanique
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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyLun 06 Juin 2022, 07:21

Bonjour Jalep,

il y a quelques sujets de discussions sur l'autonomie du B. électrique: https://www.bromptonforum.net/t10558-mon-experience-du-brompton-electrique-officiel-mai-2020 et un autre que je ne retrouve plus où l'on évoquait les limites maximum.

Personnellement, en voyage quand je suis accompagné, je privilégie l'option de recharge à la pause. Mais vu vos critères, en effet, il faut peut être envisager une seconde batterie. Certains sur le forum le font déjà et il y a aussi un groupe Facebook du Brompton touring group où beaucoup d'étrangers disent faire de même.

Question manipulation, aucune difficulté puisque la batterie se clipse et se déclipse d'un simple bouton.
L'application iphone dépend du contrôleur il me semble, qui est dans le bloc attache du vélo et non dans la batterie, donc je pense que ça n'affecterait pas l'appli mais à vérifier par ceux qui le font.
Pour se procurer la batterie, là aussi, il faudrait demander aux pratiquants mais en effet, elle est autour de 600 ou 700 € via Brompton (et donc en demandant à nos magasins) et je ne connais aucune alternative existante encore.
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Johan62
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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyMar 07 Juin 2022, 15:41

à priori c'est cette batterie https://doctibike.com/fr/batterie-pour-velo-electrique/batterie-velo-bmz/1500-batterie-brompton-36v-855ah.html#more_info_tab_more_info ; 499 euros quand même...

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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptySam 03 Sep 2022, 18:47

J'ai lu avec intérêt vos différents articles sur le b electric car j'aimerais tant en acheter un l'an prochain.
Mais la "faible" autonomie de 40 à 70 km me rebute un peu.

Il me faudrait un VAE avec une autonomie de 100 km mini.

Alors espérons que Brompton le sortira un jour...

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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyDim 04 Sep 2022, 12:12

Salut Tiot.

Le Brompton électrique est un bon vélo mais il ne résout pas tous les cahiers des charges, c'est certain.

Je doute fort que Brompton sorte un VAE avec une autonomie rallongée à court terme. Du moins en l'état des technologies de batterie et du poids actuel pour l'autonomie disponible. Certains ont contourné le souci en se baladant avec deux batteries, soit 3 kgs de plus. Je trouve qu'on est déjà à la limite de l'intermodalité avec un Brompton électrique, car il pèse son poids (bien que le P-Line électrique améliore les choses) et qu'on peut songer à passer sur des modèles plus volumineux avec une autonomie rallongée selon l'usage que l'on veut en faire. C'est sûr qu'il reste le champion de l'intermodalité en TGV et autre. Mais s'il s'agit de prendre le TER voire même les grandes lignes qui acceptent tout doucement de plus en plus des vélos dépliés sous housse, le Brompton électrique est concurrencé par d'autres modèles.

Après, l'autonomie de 40 km est vraiment le plus bas possible, quand tu utilises des niveaux d'assistance élevée en ville ou avec du relief. En mode économique, au niveau d'assistance 1, tu peux plus facilement atteindre voire dépasser les 70 km. J'ai toujours utilisé le Brompton électrique dans des environnements délicats, donc je n'ai jamais cherché à pousser au max de son autonomie mais sur des chemins classiques, on peut faire durer la batterie, d'autant qu'il roule très bien sans.

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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyDim 04 Sep 2022, 12:15

D'ailleurs, je profite de ce sujet pour poser la question aux utilisateurs de Brompton électrique qui ont commencé à cumuler les années. Vous êtes à combien de cycles pour le moment et comment se porte votre batterie?

J'ai eu la désagréable expérience cet été de voir ma batterie me lâcher (électroniquement) au bout de 200 cycles environ, après les retours de l'appli Brompton.
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MessageSujet: Re: Autonomie du Brompton électrique officiel   Autonomie du Brompton électrique officiel EmptyDim 04 Sep 2022, 13:20

Merci Orange pour tes avis pertinents.
Je lorgne sur un Vae Moustache et un Scott, modèle rando avec motorisation Bosch au pédalier et batterie 600 watt.
Idéal sans multimodalite mais quand-même assez lourd.

J'ai du temps devant moi pour faire le tri des idées entre pliant ou non, léger ou moins, multimodal ou autre...

Un des modèles que j'ai vu pourrait être un bon compromis, un Vae gravel léger 600 watt autonomie 150 km poids 16 kg avec batterie et 13 kg sans batterie. 5000€ quand-même !

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